Autor: pere

Els viatges del “Tren del Centenari”

Per a celebrar el primer centenari del ferrocarril a Espanya, RENFE va encarregar a la “Maquinista Terrestre y Marítima” una reproducció de la locomotora Mataró, i a “Material y Construcciones S.A.” una composició de tres cotxes d’època. Tot aquest material va conformar el que es coneix com a “Tren del Centenari” que des d’aquella data ha servit per commemorar diferents celebracions vinculades al ferrocarril.

Autors: Marc Filella i Pere Comas

Continua llegint

L’enclavament Bouré i l’aplicació a les nostres maquetes

Des dels inicis del ferrocarril es va veure la necessitat de protegir tant la circulació ferroviària com les instal·lacions de les estacions. La protecció de la circulació dels trens s’efectua per diferents sistemes de bloqueig (bloqueig per pilotatge, bloqueig telefònic, bloqueig d’ocupació…) pel qual els trams entre estacions queden bloquejats mentre hi hagi la presència d’un tren i impedeix que en aquest mateix tram hi pugui entrar un segon tren.

Autor: Alfred Puig

Continua llegint

La locomotora Mataró i l’Exposició Commemorativa del primer centenari del ferrocarril d’Espanya

Per al primer centenari del ferrocarril a Espanya, el 1948, es va celebrar a Barcelona una Exposició Commemorativa que va incloure, com un dels seus elements destacats, la reproducció de la locomotora Mataró i una composició de tres cotxes d’època que va conformar el que es coneix com a “Tren del Centenari”.

Autors: Pere Comas i Marc Filella

Continua llegint

Las Locomotoras del Ferrocarril de Barcelona a Mataró

Tradicionalmente, la historiografía del ferrocarril español nos ha mostrado que el Ferrocarril de Barcelona a Mataró había tenido únicamente seis locomotoras. Ahora bien, en el Arxiu Nacional de Catalunya se conservan los libros de las actas de la Junta de Gobierno del Ferrocarril de Mataró, desde el año 1849 hasta 1862. Este trabajo es fruto de la lectura y estudio de estas Actas que tantas sorpresas me han ocasionado.

Autor: Alfred Puig

Continua llegint