Autor: pere

La companyia del “Ferrocarril i Mines de Sant Joan de les Abadesses”

Aquest article pretén introduir la necessitat del proveïment del carbó, fruit de l’alta mecanització de la industria catalana, i com això va propiciar l’explotació de les mines de la vall de San Joan de les Abadesses, la creació del “Ferrocarril y Minas de San Juan”, i també s’endinsa en el seu parc de tracció.

Autor: Pere Comas

Continua llegint

Las Minas de Ogassa y la estación de Torallas

El objetivo de este artículo es doble, por un lado, explicar los elementos ferroviarios utilizados en la extracción de carbón en las minas de Surroca (no hay que perder de vista que este artículo se publica por primera vez en una web de una asociación de ámbito ferroviario) y por otro, explicar el porqué la necesidad de la explotación minera y su transporte.

Autor: Juanjo Clapés

Continua llegint

Els viatges del “Tren del Centenari”

Per a celebrar el primer centenari del ferrocarril a Espanya, RENFE va encarregar a la “Maquinista Terrestre y Marítima” una reproducció de la locomotora Mataró, i a “Material y Construcciones S.A.” una composició de tres cotxes d’època. Tot aquest material va conformar el que es coneix com a “Tren del Centenari” que des d’aquella data ha servit per commemorar diferents celebracions vinculades al ferrocarril.

Autors: Marc Filella i Pere Comas

Continua llegint

L’enclavament Bouré i l’aplicació a les nostres maquetes

Des dels inicis del ferrocarril es va veure la necessitat de protegir tant la circulació ferroviària com les instal·lacions de les estacions. La protecció de la circulació dels trens s’efectua per diferents sistemes de bloqueig (bloqueig per pilotatge, bloqueig telefònic, bloqueig d’ocupació…) pel qual els trams entre estacions queden bloquejats mentre hi hagi la presència d’un tren i impedeix que en aquest mateix tram hi pugui entrar un segon tren.

Autor: Alfred Puig

Continua llegint