Barcelona descarta pagar hasta 440 millones para rescatar el Tram

El ayuntamiento prevé recuperar el control del ferrocarril cuando termine la concesión, en el 2032.
El gobierno municipal aspira a que TMB se haga cargo del servicio tras asumir el coste total del tramo central.

Era de sobra conocido que el gobierno de Ada Colau quiere que el tranvía pase a control público. Pero faltaba entrar en el detalle sobre el modelo de gestión, y también sobre la financiación del nuevo tramo, el que debe unir las dos líneas a través de la Diagonal. El plan pasa por esperar hasta el 2032, año en el que vence la concesión que ahora está en manos de un conglomerado de empresas, con un porcentaje residual a nombre de TMB. Sería entonces cuando se rescataría el servicio sin pasar por caja. Podría hacerse antes, pero la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) debería desembolsar entre 227 y 440 millones de euros, según cálculos del ayuntamiento. Eso, por razones lógicas, no es una opción.

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