Sortida nocturna en el primer metro, de 1924, testimoni de la inauguració del suburbà

El tren M1-M6-M8 del Gran Metro fa possible, 87 anys després, un emocionant passeig subterrani per la història de Barcelona

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la Fundació TMB han fet reviure aquesta matinada el primer metro de Barcelona, el tren històric M1-M6-M8, en un emotiu trajecte per la línia 2 entre les estacions de La Pau i Sagrada Família, en una activitat inclosa dins el projecte TMB Cultura.

Trens com aquest —que al cap dels anys van passar a formar la sèrie 300—, són els que van inaugurar, el 30 de desembre de 1924, la línia del Gran Metropolitano de Barcelona entre Lesseps i Catalunya, la primera de la ciutat i la precursora de l’actual línia 3. Van estar en funcionament durant més de 60 anys, fins a finals de 1987, quan es van retirar del servei.

Inauguració del tram Lesseps-Catalunya del Gran Metro, el 30 de desembre de 1924, i acte de comiat dels trens més veterans de la xarxa, el 12 de març de 1988 a Lesseps.

Deu trens de dos cotxes per estrenar el Gran Metro
Els deu trens originals del Gran Metro —com s’anomenava popularment—, de dos cotxes cadascun, van ser construïts per la Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques, SA, de Bilbao, entre el 1920 i el 1923, per a l’ample de via de 1.435 mil·límetres. Feien 2,52 metres d’amplada, 3,60 metres d’altura i 14,60 metres de longitud.

El 1949, per celebrar el 25è aniversari del metro de Barcelona, es va estrenar el primer enllumenat fluorescent a l’interior dels trens. Després de diverses modificacions, el 1956, arran de la fusió amb el Transversal, es van substituir els colors negre i grana del Gran Metro pels colors unificats blau i crema. A l’interior es van instal·lar seients individuals i el logotip romboïdal va substituir l’escut rodó original del Gran Metro.

L’arribada de 18 nous trens de la sèrie 3000, els anys 1986 i 1987, va determinar la retirada progressiva de la sèrie 300 i, a finals de desembre de 1987, ja no n’hi havia cap circulant a la línia 3. El comiat oficial va tenir lloc el 12 de març de 1988 en un acte al qual van assistir la presidenta de TMB d’aquella època, Mercè Sala, i l’alcalde de Barcelona d’aquell moment, Pasqual Maragall.