“La prestació del servei d’FGC a les línies RL3 i RL4 és un salt qualitatiu i quantitatiu important en el servei ferroviari a Ponent”

Rodalies Lleida FGC Ferrocarrils Ponent RL3 RL4
1. El Govern actualitza l’acord que atribueix a Ferrocarrils de la Generalitat el servei ferroviari de l’RL3 (Lleida-Cervera) i l’RL4 (Lleida-Terrassa) i recull l’ampliació del servei fins a Terrassa, l’assumpció de l’explotació de les estacions i l’actualització del Pla de Negoci
2. El servei d’FGC consistirà en 14 circulacions diàries entre Lleida i Cervera, cinc de les quals fins a Terrassa, fet que millorarà la freqüència actual de la línia RL3 amb l’increment de tres circulacions

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, i portaveu del Govern, ha ressaltat avui que la prestació del servei per part de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) de les línies RL3 (Lleida-Cervera) i RL4 (Lleida-Terrassa) “és un objectiu important per a FGC, un salt a nivell de servei qualitatiu i quantitatiu important també en el servei ferroviari a Ponent i dona a Ferrocarrils un paper més integral”.

El Govern ha donat llum verda aquest dimarts a actualitzar l’Acord de Govern mitjançant el qual s’autoritza Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a prestar el servei ferroviari de les línies de Rodalies RL3 i RL4, a través de la societat FGC Rail. Aquesta actualització recull l’ampliació del servei fins a Terrassa, l’assumpció de l’explotació de les estacions i l’actualització del Pla de Negoci.

La consellera ha posat de relleu que la prestació del servei fins a Terrassa permet “una operativitat amb altres nodes de transport que ho fan més efectiu” i que “hi ha previstes 14 circulacions diàries entre Lleida i Cervera, de les quals, 5 s’allargaran fins a Terrassa. En conjunt, això suposa un increment de 3 circulacions respecte de l’oferta actual que té Rodalies de Lleida”, ha exposat.

Paneque ha remarcat que “la gestió de les estacions per part de Ferrocarrils pot millorar i pot augmentar la qualitat d’aquestes portes d’entrada al servei, en aquest cas, de Rodalies de Lleida”. I ha exemplificat que es preveuen millores “en instal·lacions, sistemes de seguretat, s’implantaran sistemes d’informació a temps real pels usuaris, també instal·lació de màquines de venda, de bitllets i millores en la pròpia edificació”; s’adaptaran “als estàndards del que en aquests moments hi ha a les línies de Ferrocarrils i concretament en aquest àmbit la de Lleida a la Pobla de Segur”.

Ampliació del servei
L’actualització aprovada avui recull l’ampliació del servei fins a Terrassa, una mesura que el Govern va prendre l’any 2024 per redefinir el servei de la línia RL4 i perllongar el servei de Manresa a Terrassa. Amb aquesta ampliació, no prevista inicialment, es millora la connectivitat de la línia i l’atractivitat del servei proposat. A més, preveu un augment de les circulacions contemplades inicialment, amb l’increment de tres circulacions respecte a l’oferta actual de l’RL3.

D’altra banda, també s’ha acordat que Ferrocarrils assumeixi l’explotació de les estacions de viatgers vinculades a les línies RL3 i RL4, amb l’objectiu de millorar els serveis ferroviaris que comuniquen Lleida amb el seu entorn. En aquest sentit, s’autoritza FGC Rail a iniciar els tràmits necessaris amb ADIF, com a ens titular d’aquestes estacions, per tal de formalitzar la cessió de l’explotació.

D’aquesta manera, Ferrocarrils preveu assumir la gestió de les 14 estacions on FGC serà l’únic operador: Bell-lloc d’Urgell, Mollerussa, Golmés, Castellnou de Seana, Bellpuig, Anglesola, Tàrrega, Cervera, Sant Guim de Freixenet, Sant Martí Sesgueioles, Calaf, Seguers-Sant Pere Sallavinera, Aguilar de Segarra i Rajadell.

L’explotació de les estacions per part de Ferrocarrils implicarà l’execució de diferents treballs per tal de reformar-les i millorar-ne les funcionalitats, amb l’objectiu d’adaptar-les als estàndards de la línia Lleida-La Pobla de Segur. Les principals actuacions que s’hi duran a terme seran l’adequació d’instal·lacions i millora de la seguretat, la instal·lació d’equips i sistemes d’informació al viatger en temps real i equips de venda de bitllets, i els treballs de millora d’edificació o obra civil.

Així mateix, s’ha elevat també al Govern l’actualització del Pla de Negoci elaborat per FGC Rail, com a resultat dels canvis esmentats. En aquesta actualització es defineixen els serveis proposats, els ingressos i costos d’operació i les inversions a realitzar, les quals s’incrementen respecte a les previstes especialment per les noves necessitats derivades de l’adequació de les instal·lacions de Pla de Vilanoveta (Lleida), l’adequació de les estacions de viatgers i la necessitat d’implantar el nou sistema de senyalització i control de velocitat ERTMS-2 (Sistema Europeu de Gestió del Trànsit Ferroviari) com a conseqüència del perllongament del servei fins a Terrassa.

FGC, el principal operador de les terres de Ponent
L’operació de la línia Lleida-Terrassa (RL3 i RL4), sumada a l’operació de la línia Lleida-La Pobla de Segur (RL1 i RL2), convertirà Ferrocarrils en el principal operador de les Terres de Ponent.

L’oferta de Ferrocarrils consistirà en 14 circulacions diàries per sentit entre Lleida i Cervera, cinc de les quals circularan fins a Terrassa, cosa que millora la freqüència actual de la línia RL3 amb l’increment de tres circulacions.

Actualment avança la construcció dels trens amb els quals Ferrocarrils començarà a operar aquest any el servei de les línies RL3 (Lleida-Cervera) i RL4 (Lleida-Terrassa), que actualment formen part del sistema de Rodalies Lleida. El primer tren va arribar a Pla de Vilanoveta al setembre de 2025 i, actualment, està en proves de validació per a la seva homologació.