Generalitat, Adif i Renfe presenten el Pla Alternatiu de Transport previst durant les obres entre Sitges i Garraf

1. La circulació per via única en aquest tram obliga a ajustar les freqüències de pas a l’R2 sud i a disposar d’un pla alternatiu per carretera per als Regionals del sud
2. Les obres que Adif durà a terme en un túnel, dos viaductes i un pas inferior d’aquest tram, milloren la durabilitat de les instal·lacions i la seva protecció davant l’acció del mar

La Generalitat de Catalunya, Adif i Renfe presenten el Pla Alternatiu de Transport (PAT) previst durant les obres que Adif iniciarà el proper dilluns, 16 de març, al túnel del Garraf. La proposta ha estat ampliada i ajustada després de les reunions mantingudes amb entitats locals i les plataformes del territori, i incorpora aportacions recollides de la plataforma Pacte del Penedès Marítim.

Els treballs tindran una durada prevista de tres mesos, i comportaran la circulació en via única entre Sitges i Garraf. Com a conseqüència, s’ajustaran les freqüències de pas a la línia R2 Sud i s’activarà un pla alternatiu amb autobús per als usuaris dels serveis Regionals del sud. Així mateix, es reforçaran els serveis d’autobusos interurbans operatius en el corredor.

Modificació del servei R2 Sud
1.- Barcelona – El Prat de Llobregat: 8 trens per hora i sentit
2.- Barcelona – Castelldefels: 6 trens per hora i sentit
3.- Barcelona – Garraf: 4 trens per hora i sentit
4.- Barcelona – Sant Vicenç de Calders: 2 trens per hora i sentit que circularan en doble composició (circularan dos trens units de manera que es doblarà la capacitat de passatgers).

Amb l’objectiu d’optimitzar al màxim la capacitat disponible del tram afectat per les obres, mantenint, alhora, la connexió amb tots els municipis del corredor, també es disposarà d’un tren de reserva a Sant Vicenç de Calders i un altre a Vilanova.

Tanmateix, per tal de donar resposta als possibles increments de demanda, es reforçaran diverses línies de transport de viatgers per carretera que ofereixen recorreguts coincidents amb els serveis ferroviaris afectats, especialment a diverses poblacions del Garraf i del Baix Penedès.

Proposta de modificació dels serveis Regionals del Sud
1.- Barcelona – El Prat de Llobregat: servei habitual en tren
2- El Prat de Llobregat – Sant Vicenç de Calders: servei directe amb autobús
3.- Sant Vicenç de Calders – Tarragona / Reus / Lleida / Tortosa / Port Aventura: es manté el servei ferroviari habitual

A més, en dies feiners, dos trens d’entrada a Barcelona al matí i dos de sortida a la tarda efectuaran un recorregut desviat per Vilafranca del Penedès, que suposarà un increment aproximat de 40 minuts en el temps total de viatge. Aquesta mesura permet mantenir connexions directes amb Barcelona.

Per garantir la mobilitat en el tram més afectat, Renfe ha establert un servei especial d’autobusos entre Sant Vicenç de Calders i el Prat de Llobregat per als serveis Regionals Sud. D’aquesta manera s’estableix una connexió amb els serveis ferroviaris entre el Prat de Llobregat i Barcelona, amb servei habitual, o bé amb el metro i els busos metropolitans.

Reforços als serveis d’autobús interurbans
Per tal de complementar l’oferta de transport alternatiu que s’ofereix, es reforçaran diversos serveis del transport de viatgers per carretera amb l’objectiu d’intensificar-los en les hores punta respecte de l’oferta habitual. D’aquesta manera, a més de mantenir els reforços ja operatius en aquest corredor, alguns serveis s’ampliaran o es coordinaran per optimitzar la capacitat disponible. En total, aquestes actuacions representen un increment de 14.400 places respecte de l’oferta habitual.

. 1.- e16 Barcelona – Sitges: s’hi afegeixen 2.280 places.
. 2.- e15.1 Barcelona (Gran Via) – Vilanova: s’hi afegeixen 2.400 places.
. 3.- e15.2 Barcelona (Diagonal) – Vilanova: s’hi afegeixen 1. 680 places.
. 4.- e15.3 Barcelona – Vilanova – Cubelles: s’hi afegeixen 240 places.
. 5.- L310 Barcelona – Cunit – Calafell: s’hi afegeixen 960 places.
. 6.- Sant Pere de Ribes – Barcelona: s’hi afegeixen 600 places.
. 7.- Vilanova – Tarragona: s’hi afegeixen 360 places.
. 8.- Vilanova- el Vendrell: s’hi afegeixen 1.560 places.
. 9.- Vilanova – Bellvitge: s’hi afegeixen 300 places.
.10.-Vilanova – Sitges: s’hi afegeixen 600 places.
.11.-Tarragona – Barcelona: s’hi afegeixen 1.440 places.
.12.- Tortosa – Barcelona: s’hi afegeixen 1.680 places.
D’altra banda, s’establirà un nou servei d’autobús amb dos expedicions per sentit que cobrirà l’hora punta al matí i la tornada a la tarda que enllaçarà Altafulla, Torredembarra i Barcelona, en resposta a les peticions formulades pels municipis afectats.

Reforç del servei amb seguiment continu
Amb la posada en marxa d’aquest Pla Alternatiu de Transport, la Generalitat de Catalunya, Adif i Renfe donen resposta a les demandes traslladades pels diferents ens del territori i reforcen el seu compromís amb una mobilitat segura i eficient durant el període d’obres.

Les tres administracions faran un seguiment continu del funcionament del transport i valoraran aquelles millores que calgui introduir, amb la finalitat d’ajustar l’oferta a les necessitats de la ciutadania.