Locomotores i tènders 241-4001/241-4066
Dades de cerca:
| Sèries de procedència: | Norte (4601-4656) i Norte (4691-4699) |
| Fabricants: | Hanomag, Euskalduna, Babcock & Wilcox i La Maquinista Terrestre |
| Any de fabricació: | 1925 |
| Potència: | 2.450 C.V. |
| Esforç tracció: | 14.500 Kgs. |
| Velocitat màxima: | 115 Km/h. |
| Rodatge: | 241 |
| Diàmetre de rodes motrius: | 1.750 mm. |
| Distància entre eixos motrius extrems: | 5.550 mm. |
En 1924 Norte va publicar un concurs sol·licitant 6 locomotores del tipus 241 per arrossegar amb una bona velocitat els seus trens de passatgers, cada vegada més pesats, i que es defensessin també amb soltesa a les rampes per tal d’evitar en la mesura possible les dobles traccions o els canvis de locomotora.
El concurs per subministrar 6 locomotores va ser guanyat per la factoria alemanya Hanomag. Vistos els bons resultats, es va decidir la continuació de la sèrie, tot i que les locomotores tenien ja de ser construïdes a Espanya. La construcció es va repartir entre Euskalduna, Babcock & Wilcox i La Maquinista Terrestre i Marítima. D’aquesta manera la sèrie va quedar integrada per 50 locomotores més construïdes totes elles a Espanya entre 1927 i 1930.
D’altra banda, a la vista de l’èxit d’aquestes locomotores, la Companyia d’Andaluces adquirir entre 1927 i 1929 un lot de deu idèntiques a les de Norte, llevat que el lloc de conducció estava situat a la dreta, de les quals cinc van ser construïdes per B & W i altres cinc per Euskalduna. Van constituir la sèrie 4301-4310.
Atès l’insuficient reforç de les infraestructures de les línies d’Andaluces on podrien haver-se utilitzat, el seu aprofitament era molt baix i no van resultar rendibles. Ferrocarriles del Estado es va interessar per elles i finalment adquirir cinc per a la línia de Múrcia a Caravaca, mentre que les altres cinc van ser traspassades en algun moment a Norte. En el Múrcia-Caravaca tampoc van ser aprofitades convenientment i finalment es van traspassar igualment a Norte. Allà les deu màquines d’Andaluces van rebre en conjunt la numeració 4690-4699 atès que Norte, de cara a una futura ampliació de la seva dotació de “muntanyes”, havia reservat els números intermedis. Se les va denominar col·loquialment com “muntanyes andaluses”.
Un cop traspassades a RENFE, aquesta les va reunir numerant-les correlativament.
Més Informació:
Web Trenes y Tiempos: Historias del vapor (CXXVIII): Las magníficas “Montaña” de Norte (Norte 4601 a 4656 y 4690 a 4699/RENFE 241-4001 a 241-4066)
Dades de Preservació:
Una locomotora d’aquesta sèrie ha estat preservada:
| 241-4001 | (Norte 4601) Museo del ferrocarril de Delicias (Madrid) |