Sèries de procedència: | Norte (1301-1386) i Murcia-Caravaca (1305-1316 i 1342) |
Fabricants: | Grafenstaden i Creusot |
Anys de fabricació: | 1860 i 1864 |
Rodatge: | 030 |
Velocitat màxima: | 65 Km/h. |
Etiqueta: Grafenstaden
El 1826, André Koechlin va fundar a Mulhouse la industria “Andre Koechlin & Cie“, que fabricaven màquines de vapor, turbines, maquinària de filar i teixir i, a partir del 1839, també locomotores de vapor.
La història posterior de l’empresa està estretament lligada a la història d’Alsàcia-Lorena. Després de perdre la guerra franco-prussiana del 1870/71, França es va haver de retirar de l’anomenat Reichsland i cedir-lo a l’Imperi alemany. Com a resultat, l’empresa, que ara s’anomenà “Elsässische Maschinenbaugesellschaft Andreas Köchlin & Cie”, i la “Maschinenwerkstätte Rollé & Schwillgué a Strassburg-Grafenstaden”, també de Mülhausen, es van trobar a l’Imperi alemany. El 1872 les dues fàbriques es van fusionar en la “Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden“.
Després de l’adquisició d’Alsàcia-Lorena per l’Imperi alemany el 1871, molts alsacians que es consideraven francesos es van traslladar a la zona de Belfort, on, el 1872, es va obrir la “Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM)“.
Després del tractat de pau de Versalles el 1919 Alsàcia-Lorena va tornar a França. L’empresa “Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden”, ara novament francesa, es va fusionar amb la SACM. El 1928, aquesta va ser adquirida per “Thomson-Houston i Alsthom”, l’actual firma “Alstom“.
Procedència: | M.Z.A. (201-245) |
Fabricants: | Creusot i Grafenstaden |
Anys de fabricació: | 1861 i 1863 |
Rodatge: | 030 |
Velocitat màxima: | 65 Km/h. |
Procedència: | M.Z.A. (325-364) |
Fabricants: | Creusot i Grafenstaden |
Anys de fabricació: | 1863 i 1864 |
Rodatge: | 030 |
Velocitat màxima: | 65 Km/h. |
Procedència: | M.Z.A. (374-399) |
Fabricants: | Grafenstaden i Sharp Stewart |
Any de fabricació: | 1879 |
Rodatge: | 030 |
Velocitat màxima: | 65 Km/h. |