{"id":9757,"date":"2011-02-14T22:59:54","date_gmt":"2011-02-14T21:59:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=9757"},"modified":"2011-02-14T22:59:54","modified_gmt":"2011-02-14T21:59:54","slug":"adif-redactara-un-estudio-de-gestion-y-eficiencia-del-suministro-de-energia-a-la-red-de-cercanias-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/02\/adif-redactara-un-estudio-de-gestion-y-eficiencia-del-suministro-de-energia-a-la-red-de-cercanias-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif redactar\u00e1 un estudio de gesti\u00f3n y eficiencia del suministro de energ\u00eda a la red de cercan\u00edas de Barcelona"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-9734\" title=\"Adif01\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Adif011.gif\" alt=\"\" width=\"83\" height=\"35\" \/>En el marco de la instalaci\u00f3n de los sistemas ERTMS y GSM-R<br \/>\n<strong>\u2022 Se realizar\u00e1n inventarios de la situaci\u00f3n actual y de las previsiones para las nuevas instalaciones<br \/>\n\u2022 Adem\u00e1s, se elaborar\u00e1n proyectos constructivos para la ejecuci\u00f3n de actuaciones de mejora <\/strong><\/p>\n<p>Barcelona, 14 de febrero de 2011 (Adif).<br \/>\nAdif ha adjudicado la redacci\u00f3n de un estudio de gesti\u00f3n y eficiencia del suministro de energ\u00eda a la red de cercan\u00edas de Barcelona para la instalaci\u00f3n de los sistemas de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico ferroviario ERTMS y GSM-R.<\/p>\n<p>La redacci\u00f3n del estudio incluye la realizaci\u00f3n de dos inventarios, el primero de ellos sobre la situaci\u00f3n actual del suministro de energ\u00eda a las instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n en el \u00e1mbito de las cercan\u00edas de Barcelona, y el segundo para analizar las previsiones derivadas de las l\u00edneas de suministro para el sistema GSM-R, cuya instalaci\u00f3n se encuentra actualmente en ejecuci\u00f3n.<\/p>\n<p>Asimismo, se elaborar\u00e1n registros de consumo el\u00e9ctrico en todos los puntos considerados como centros de alimentaci\u00f3n a l\u00edneas de 2,2 y 3 kV para el suministro de energ\u00eda a las instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n. <!--more--><\/p>\n<p>Otro de los apartados destacados del estudio ser\u00e1 la redacci\u00f3n de un proyecto constructivo por cada l\u00ednea de cercan\u00edas, que recoger\u00e1 propuestas de mejora con el alcance necesario para definir de modo detallado las actuaciones que se llevar\u00e1n a cabo.<\/p>\n<p>La redacci\u00f3n del citado estudio, con un presupuesto de 1.038.899,8 euros, tiene car\u00e1cter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito entre la Administraci\u00f3n General del Estado y Adif para el periodo 2007-2010.<\/p>\n<p><strong>Innovadores sistemas de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico <\/strong><br \/>\nEl ERTMS (European Traffic Management System, o Sistema de Europeo de Gesti\u00f3n del Tr\u00e1fico) es un sistema de mando y control de trenes adoptado por la Uni\u00f3n Europea para equipar todas las nuevas l\u00edneas que se construyan en los pa\u00edses que la componen, con el fin de sustituir a otras tecnolog\u00edas de l\u00edneas convencionales. El objetivo es que en un futuro la se\u00f1alizaci\u00f3n y las comunicaciones entre v\u00eda y equipos de a bordo sea compatible en toda Europa y se posibilite la interoperabilidad de las circulaciones ferroviarias entre los diversos Estados de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>El ERTMS es el sistema implantado en las l\u00edneas ferroviarias de alta velocidad que actualmente se encuentran en explotaci\u00f3n en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Este sistema tiene b\u00e1sicamente dos aspectos fundamentales: por un lado el ETCS (European Train Control System), en lo relativo a la se\u00f1alizaci\u00f3n (en infraestructura y en trenes), aportando datos sobre la velocidad m\u00e1xima en cada punto o distancia hasta la pr\u00f3xima baliza; y por otro el GSM-R, que regula aspectos relativos a las comunicaciones entre el tren y los operadores del Centro de Control de Tr\u00e1fico, as\u00ed como el c\u00e1lculo y la supervisi\u00f3n de la velocidad de circulaci\u00f3n del tren en cada momento.<\/p>\n<p>El GSM-R es un avanzado sistema de transmisi\u00f3n por radio que utiliza frecuencias exclusivas para el ferrocarril, lo que garantiza una mayor fiabilidad y funcionalidad de las comunicaciones. Este equipamiento de radio m\u00f3vil digital est\u00e1 desplegado en la red de alta velocidad espa\u00f1ola y ofrece unas elevadas prestaciones respecto a los actuales dispositivos de radiotelefon\u00eda.<\/p>\n<p>Su instalaci\u00f3n en la red de cercan\u00edas de Barcelona representar\u00e1 una significativa mejora en la capacidad y regularidad de las circulaciones ferroviarias, favorecer\u00e1 la reducci\u00f3n de las incidencias e incrementar\u00e1\u00a0 la seguridad de la explotaci\u00f3n ferroviaria, lo que redundar\u00e1 en un aumento de la calidad del servicio ofrecido a los clientes del ferrocarril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el marco de la instalaci\u00f3n de los sistemas ERTMS y GSM-R \u2022 Se realizar\u00e1n inventarios de la situaci\u00f3n actual<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,19,44],"class_list":["post-9757","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-infraestructures","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9757"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9758,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9757\/revisions\/9758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}