{"id":962,"date":"2008-10-21T23:10:57","date_gmt":"2008-10-21T22:10:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=962"},"modified":"2008-10-21T23:10:57","modified_gmt":"2008-10-21T22:10:57","slug":"la-generalitat-adjudica-la-concessio-de-les-estacions-del-tram-i-i-iv-de-l%e2%80%99l9-per-1708-meur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/10\/la-generalitat-adjudica-la-concessio-de-les-estacions-del-tram-i-i-iv-de-l%e2%80%99l9-per-1708-meur\/","title":{"rendered":"La Generalitat adjudica la concessi\u00f3 de les estacions del tram I i IV de l\u2019L9 per 1.708 MEUR"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Generalitat, mitjan\u00e7ant l\u2019empresa p\u00fablica Ifercat, ha adjudicat a dos consorcis liderats per FCC i Dragados (ACS) la concessi\u00f3 per a la construcci\u00f3, manteniment i explotaci\u00f3 de les estacions de l\u2019L9 del tram I i IV, per valor de 1.041 MEUR i 667 MEUR respectivament. Aquestes concessions, que tindran un termini de 30 anys, permeten l\u2019entrada de capital privat en el finan\u00e7ament d\u2019aquesta obra p\u00fablica. L\u2019objectiu del Govern \u00e9s aplicar noves f\u00f3rmules per reduir la c\u00e0rrega en els pressupostos i assegurar, aix\u00ed, la construcci\u00f3 d\u2019infraestructures estrat\u00e8giques per a contribuir al progr\u00e9s econ\u00f2mic i social. Ifercat mantindr\u00e0 la propietat de les estacions de l\u2019L9 i TMB en ser\u00e0\u00a0 l\u2019operador.<\/p>\n

Capital privat per reduir la c\u00e0rrega pressupost\u00e0ria<\/strong><\/p>\n

Amb l\u2019objectiu de garantir el finan\u00e7ament de les infraestructures i millorar el model emprat fins ara, la Generalitat va promoure, a principis del mes d\u2019agost, la participaci\u00f3 del sector privat per a construir, mantenir i finan\u00e7ar el cost de part de l\u2019L9 del metro, mitjan\u00e7ant un sistema de concessi\u00f3 d\u2019obra p\u00fablica per a la construcci\u00f3, conservaci\u00f3 i manteniment de les estacions.<\/p>\n

D\u2019aquesta manera, es vol donar resposta a les noves necessitats de finan\u00e7ament d\u2019aquesta obra, que ha estat objecte de diverses modificacions al projecte inicial del 2001, amb l\u2019objectiu d\u2019incrementar la seguretat, aprofundir en l\u2019an\u00e0lisi geol\u00f2gic del terreny i incorporar nous trams i estacions per arribar a \u00e0rees en creixement no previstes inicialment. Aix\u00ed, la suma d\u2019aquests factors i l\u2019actualitzaci\u00f3 de preus ha elevat la inversi\u00f3 de l\u2019L9 fins als 6.829 MEUR.<\/p>\n

Per fer-hi front, la Generalitat va decidir concessionar la construcci\u00f3 i manteniment de les estacions de dos trams d\u2019aquesta l\u00ednia, de manera que suposi una reducci\u00f3 de la c\u00e0rrega directa als pressupostos del Govern catal\u00e0. D\u2019aquest manera, el nou sistema de finan\u00e7ament de la l\u00ednia permetr\u00e0 una disminuci\u00f3 de la c\u00e0rrega directa als pressupostos del Govern, una millor efici\u00e8ncia pressupostaria p\u00fablica i l\u2019aprofitament m\u00e0xim de les aportacions, recursos t\u00e8cnics, experi\u00e8ncia i capacitat econ\u00f2mica del sector privat.<\/p>\n

Concessi\u00f3 de les estacions de l\u2019L9<\/strong><\/p>\n

En aquest marc, ara el Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, a trav\u00e9s de l\u2019empresa p\u00fablica IFERCAT, ha adjudicat al consorci format per FCC, OHL i Copisa i al format per Dragados (Cat D.C.C.), Acciona, Comsa i Acsa Sorigu\u00e9 les concessions de les estacions dels trams I i IV respectivament, per un per\u00edode de 30 anys, m\u00e9s el termini d\u2019execuci\u00f3 de les obres, per un import global de 1.708 MEUR.<\/p>\n

Els concessionaris del tram I i IV hauran d\u2019assumir l\u2019execuci\u00f3 de la totalitat de l\u2019obra de les estacions encara per construir, aix\u00ed com continuar els treballs a les estacions ja iniciades d\u2019aquests dos trams. En aquest sentit, hauran d\u2019impulsar les licitacions pendents que calguin per completar-les (arquitectura, acabats i instal\u00b7lacions). D\u2019altra banda, s\u2019encarregaran del manteniment i explotaci\u00f3 de les estacions, que inclou la neteja, el funcionament d\u2019ascensors i escales i la ventilaci\u00f3.<\/p>\n

D\u2019acord amb les condicions del contracte, els concessionaris abonaran ara al Govern l\u2019import de la concessi\u00f3 corresponent a l\u2019obra ja executada pels contractistes, que representa aproximadament 773 MEUR, dels quals el consorci d\u2019FCC aportar\u00e0 378 MEUR i el de Dragados, els altres 395 MEUR. D\u2019aquesta manera, es contribuir\u00e0 al finan\u00e7ament futur del que resta per executar de l\u2019L9.<\/p>\n

Dos dels quatre trams adjudicats<\/strong><\/p>\n

Les concessions que ara s\u2019adjudiquen corresponen a la construcci\u00f3, conservaci\u00f3, manteniment i explotaci\u00f3 de les 26 estacions de l\u2018L9 del metro dels dos trams seg\u00fcents:<\/p>\n

* Tram I<\/strong>: el consorci format per FCC, OHL i Copisa, s\u2019ha adjudicat la concessi\u00f3 d\u2019aquest tram per 1.041 MEUR, dels quals 638 MEUR corresponen a l\u2019obra que resta per executar. Inclou un total de 13 estacions al llarg de 17 quil\u00f2metres de l\u00ednia, entre l\u2019aeroport del Prat i l\u2019Hospitalet de Llobregat, des de l\u2019estaci\u00f3 de Terminal entre pistes fins a Amadeu Torner. Les estacions concessionades d\u2019aquest tram s\u00f3n:<\/p>\n

\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Terminal entre pistes
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ciutat aeroportu\u00e0ria
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Terminal Actual
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mas Blau
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sant Cosme
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pla\u00e7a Catalunya
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Prat del Llobregat
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Eixample Nord
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Verge de Montserrat
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mercabarna
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Parc log\u00edstic
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fira
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Amadeu Torner<\/p>\n

* Tram IV<\/strong>: el consorci format per Dragados (Cat D.C.C.), Acciona, Comsa i Acsa Sorigu\u00e9, s\u2019ha adjudicat la concessi\u00f3 de les 13 estacions que comprenen aquest tram d\u201911,8 quil\u00f2metres, des de Sagrera Meridiana fins a Can \u2013Zam\/Gorg, per un import de 667 MEUR. D\u2019aquests, 212 MEUR inclouen obres que caldr\u00e0 executar a partir d\u2019ara. Les estacions adjudicades s\u00f3n:<\/p>\n

\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gorg
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Salut
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Llefi\u00e0
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Can Zam
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Singuerlin
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Esgl\u00e9sia Major
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fondo
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Rosa
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Can Peixauet
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bon Pastor
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Onze de Setembre
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sagrera-TAV
\n\u00d8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sagrera-Meridiana<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nImatge de les estacions concessionades<\/p>\n

Aix\u00ed, de moment s\u2019ha adjudicat la concessi\u00f3 de les 26 estacions ubicades al tram I i IV, i en el futur es podran licitar tamb\u00e9 les altres 26 estacions corresponents als trams II i III d\u2019aquesta l\u00ednia.<\/p>\n

IFERCAT, propiet\u00e0ria; TMB, operador<\/strong>
\nLa concessi\u00f3 que ara s\u2019adjudica no comporta modificacions en quant a la titularitat de la xarxa, at\u00e8s que la Generalitat, a trav\u00e9s d\u2019IFERCAT, mant\u00e9 la propietat de les estacions i del t\u00fanel per on circularan els trens, i \u00e9s la responsable de les comunicacions neur\u00e0lgiques.<\/p>\n

L\u2019Entitat Metropolitana del Transport (EMT) ser\u00e0 el prestador del servei, mentre que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) en ser\u00e0 l\u2019operador. D\u2019aquesta manera, la l\u00ednia quedar\u00e0 integrada a la xarxa actual per tal\u00a0 d\u2019oferir un servei eficient als usuaris de metro de l\u2019\u00c0rea Metropolitana.<\/p>\n

Pel que fa a l\u2019explotaci\u00f3 de les zones comercials, la publicitat o telecomunicacions a les estacions, Ifercat dur\u00e0 a terme un estudi per analitzar les diferents possibilitats i alternatives en aquest sentit.<\/p>\n

Proves a Santa Coloma<\/strong><\/p>\n

Actualment, del total de 47,8 quil\u00f2metres de l\u00ednia previstos ja s\u2019han constru\u00eft 22,9 quil\u00f2metres de t\u00fanel i viaducte i estan en construcci\u00f3 el 75 % de les 52 estacions de la l\u00ednia.<\/p>\n

Es preveu que aquesta tardor s\u2019inici\u00efn les proves de conducci\u00f3 al ramal de Santa Coloma de Gramenet del tram IV, entre les estacions Can Zam i Can Peixauet, amb la previsi\u00f3 que pugui entrar en funcionament el segon semestre del 2009. Tamb\u00e9, s\u2019ha finalitzat ja la perforaci\u00f3 del t\u00fanel de l\u2019L9 del ramal de Badalona, des de l\u2019estaci\u00f3 de Gorg, aix\u00ed com els 2 quil\u00f2metres de t\u00fanel de la Sagrera, entre Onze de Setembre i pla\u00e7a de les Havaneres, que en el futur donar\u00e0 servei a l\u2019L4.<\/p>\n

21 d\u2019octubre de 2008<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Generalitat, mitjan\u00e7ant l\u2019empresa p\u00fablica Ifercat, ha adjudicat a dos consorcis liderats per FCC i Dragados (ACS) la concessi\u00f3 per<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-962","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":965,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/962\/revisions\/965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}