{"id":9377,"date":"2010-12-22T11:32:29","date_gmt":"2010-12-22T10:32:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=9377"},"modified":"2010-12-22T11:32:29","modified_gmt":"2010-12-22T10:32:29","slug":"entra-en-servei-el-primer-corredor-transfronterer-de-mercaderies-d%e2%80%99ample-internacional-entre-espanya-i-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/12\/entra-en-servei-el-primer-corredor-transfronterer-de-mercaderies-d%e2%80%99ample-internacional-entre-espanya-i-franca\/","title":{"rendered":"Entra en servei el primer corredor transfronterer de mercaderies d\u2019ample internacional entre Espanya i Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

\"\"\"\"El tram t\u00e9 168 kil\u00f2metres i s\u2019hi ha invertit 337 milions d\u2019euros
\n\u2022 El secretari d\u2019Estat de Transports, l\u2019alcalde de Barcelona i el president de l\u2019Autoritat Portu\u00e0ria assisteixen a la sortida del primer tren al Centre Log\u00edstica de Barcelona Morrot
\n\u2022 El primer servei enlla\u00e7a Barcelona amb Li\u00f3
\n\u2022 La nova connexi\u00f3 agilitza el pas per la frontera i permet fer m\u00e9s curt el termini de transport en sis hores amb 300 tones m\u00e9s de c\u00e0rrega per tren <\/strong><\/p>\n

Barcelona, 21 de desembre de 2010 (Ministeri de Foment).U
\nEl Ministeri de Foment ha posat avui en servei el primer corredor transfronterer de mercaderies en ample internacional entre Espanya i Fran\u00e7a, que connecta la zona portu\u00e0ria de Barcelona amb Perpiny\u00e0, que ha representat una inversi\u00f3 aproximada de 337 milions d’euros.<\/p>\n

L’entrada en servei de la nova connexi\u00f3 permet a Renfe iniciar els seus tr\u00e0nsits internacionals de mercaderies a trav\u00e9s del nou t\u00fanel del Perthus, que uneix Figueres amb Perpiny\u00e0, amb quatre trens setmanals que connectaran Barcelona amb Li\u00f3 i Mil\u00e0 i una oferta refor\u00e7ada.<\/p>\n

L’entrada en servei d’aquesta connexi\u00f3 d’ample europeu (1.435 mm) avui, 21 de desembre, suposa una fita en la hist\u00f2ria del ferrocarril i obre una nova etapa en la connexi\u00f3 amb Europa, com ha assenyalat el secretari d’Estat de Transports, Isa\u00efes T\u00e1boas, que ha assistit a la sortida del primer tren amb l’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, el delegat del Govern a Catalunya, Joan Rangel, el president de l’Autoritat Portu\u00e0ria, Jordi Valls, i responsables de Renfe i Adif.<\/p>\n

Aquest primer servei forma part del producte BarceLyon, operat conjuntament per Naviland Cargo, Port de Barcelona i Renfe.<\/p>\n

Amb la nova connexi\u00f3, Renfe augmenta la seva oferta de c\u00e0rrega en unes 300 tones per tren en circular amb trens de 750 metres i reduir el termini de transport en unes 6 hores al agilitzar el pas fronterer i eliminar la manipulaci\u00f3 de les mercaderies a la frontera.<\/p>\n

D’aquesta manera, Renfe ofereix un servei m\u00e9s eficient en termes de productivitat i estalvi mediambiental. El nou t\u00fanel forma part de la l\u00ednia d’ample europeu entre Barcelona i Perpiny\u00e0, el que permet a Renfe reconduir alguns dels seus serveis que parteixen de Barcelona amb destinacions situats m\u00e9s enll\u00e0 dels Pirineus. \u00c9s el cas del servei BarceLyon, que uneix el port de la ciutat comtal amb Li\u00f3, nus log\u00edstic clau del sud-est europeu, i del servei per l’operador Hupac que uneix Barcelona amb Mil\u00e0.<\/p>\n

M\u00e9s c\u00e0rrega, menys temps<\/strong>
\nRenfe posa en circulaci\u00f3 quatre trens per setmana en aquestes connexions de Barcelona amb Fran\u00e7a i It\u00e0lia, des de les terminals d’enlla\u00e7 de Morrot i Can Tunis i amb connexions en els molls del Port de Barcelona (TCB-Tercat). La nova connexi\u00f3 amb Fran\u00e7a permetr\u00e0 a m\u00e9s obrir noves opcions d’enlla\u00e7 amb la Xarxa Intermodal Multiclient de Renfe per al transport de contenidors a trav\u00e9s de la terminal de Morrot. Renfe t\u00e9 entre els seus projectes en estudi un nou servei que connecti Barcelona amb Toulouse i Bordeus en un servei similar a BarceLyon i que tamb\u00e9 es prestaria a trav\u00e9s del nou t\u00fanel amb ample europeu.<\/p>\n

El corredor t\u00e9 una longitud total de 168 km, dels quals 92 corresponen a l\u00ednies d’ample convencional en qu\u00e8 s’ha instal\u2022lat el tercer carril per a la seva utilitzaci\u00f3 en ample internacional (1.435 mm), mentre que els 76 km restants pertanyen a trams de la futura connexi\u00f3 Barcelona-Figueres de la L\u00ednia d’Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

La nova infraestructura permet augmentar la longitud dels trens des dels 450 fins als 750 metres, de manera que Renfe ofereix una capacitat de c\u00e0rrega major als seus clients en els serveis esmentats amb origen i destinaci\u00f3 Barcelona, fins a 20 Teus m\u00e9s. A m\u00e9s, agilitzar el pas fronterer i eliminar la manipulaci\u00f3 de les mercaderies a la frontera s\u00f3n dos factors que permetran un estalvi en el temps de transport d’unes 6 hores i per a les empreses carregadores, la possibilitat de carregar el mateix dia de sortida.<\/p>\n

Els trens de mercaderies realitzaran el seg\u00fcent recorregut<\/strong>:
\n\u00b7 Centre Log\u00edstic de Morrot-Centre Log\u00edstic de Can Tunis-Castellbisbal: 25,7 km (tercer carril)
\n\u00b7 Castellbisbal-Nus de Mollet: 19 km (tercer carril)
\n\u00b7 Mollet-Montmel\u00f3: 3,6 km (LAV)
\n\u00b7 T\u00fanel de Montmel\u00f3-Viaducte riu Congost: 1,5 km (tercer carril)
\n\u00b7 Montmel\u00f3-Centre Log\u00edstic de Girona: 66 km (LAV)
\n\u00b7 Centre Log\u00edstic de Girona-Vilamalla: 41,2 km (tercer carril)
\n\u00b7 Variant de Figueres: 4,5 km (tercer carril)
\n\u00b7 Variant de Figueres-secci\u00f3 internacional: 3,6 km (LAV)<\/p>\n

\"\"Caracter\u00edstiques generals del corredor:<\/em><\/strong>
\nLongitud 168,6 km de via d\u2019ample UIC (1.435 mm)
\n51 viaductes amb una longitud total d\u201911,4 km
\n27 t\u00fanels amb una longitud total de 15,9 km<\/p>\n

Sistemes de tr\u00e0nsit m\u00e9s moderns
\n<\/strong>A m\u00e9s de la implantaci\u00f3 del tercer carril, les instal\u2022lacions es complementen amb l’execuci\u00f3 de 6 apartadors que permeten l’estacionament de trens de 750 metres; l’adaptaci\u00f3 de la l\u00ednia a\u00e8ria de contacte, que subministra energia als trens a 3 kV en corrent continu a els trams d’ample convencional i a 25 kV en corrent altern en els trajectes d’alta velocitat, i la dotaci\u00f3 de moderns sistemes de seguretat, telecomunicacions i senyalitzaci\u00f3, com l\u2019ERTMS i el GSM-R. Els sistemes de gesti\u00f3 de tr\u00e0nsit estaran regulats des del Centre de Regulaci\u00f3 i Control (CRC) d’alta velocitat i el Control de Tr\u00e0nsit Centralitzat (CTC) de Barcelona.<\/p>\n

Entre els principals beneficis per al transport de mercaderies que ofereix la nova connexi\u00f3, destaca la circulaci\u00f3 de les c\u00e0rregues per vies que disposen d’ample UIC (1.435 mm) a banda i banda de la frontera, el que representa que no es produeixin ruptures de c\u00e0rrega al arribar a punts fronterers, en no ser necessari el transvasament de les UTISA (unitats de transport intermodal) a plataformes d’ample internacional o la modificaci\u00f3 dels eixos dels trens, com passa fins ara, el que generar\u00e0 una significativa reducci\u00f3 en els temps de viatge. D’altra banda, s’oferir\u00e0 una major capacitat de transport al homologar les longituds dels trens als est\u00e0ndards europeus.<\/p>\n

Aix\u00ed mateix, els serveis gaudiran a curt termini d’instal\u2022lacions de seguretat i comunicacions interoperables a nivell europeu, com l\u2019ERTMS (European Rail Traffic Management System).<\/p>\n

En aquest sentit, i per adaptar la nova infraestructura, s’han realitzat actuacions en les locomotores per permetre la seva circulaci\u00f3 per les diferents tensions de caten\u00e0ria (3.000 V ample convencional, 25.000 alta velocitat i 1.500 V Fran\u00e7a). A m\u00e9s, s’han canviat els eixos dels vagons per permetre la seva circulaci\u00f3 per ample UIC.<\/p>\n

Estalvi energ\u00e8tic<\/strong>
\nEls quatre trens setmanals que connectaran Barcelona amb Li\u00f3 i Mil\u00e0 transportaran un total de 544.000 tones durant 2011, de les quals 208.000 corresponen al servei BarceLyon i 336.000 al servei que uneix la ciutat comtal amb It\u00e0lia. L’\u00fas del ferrocarril davant d’altres mitjans de transport en aquests serveis, suposar\u00e0 un estalvi energ\u00e8tic total de 33.680 tones de CO2 i 8.560 tones de petroli. Concretament, aquest primer any en el tr\u00e0fic de mercaderies Barcelona-Li\u00f3 es produir\u00e0 un estalvi de 13.830 tones de CO2 i 19.850 de petroli, pel que fa al tr\u00e0nsit entre Barcelona i Mil\u00e0, l’estalvi ser\u00e0 de 5.260 tones de petroli i 19.850 tones de CO2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tram t\u00e9 168 kil\u00f2metres i s\u2019hi ha invertit 337 milions d\u2019euros \u2022 El secretari d\u2019Estat de Transports, l\u2019alcalde de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[41,36,37,38,19,60],"class_list":["post-9377","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-ave","tag-catalunya","tag-espana","tag-europa","tag-infraestructures","tag-mercaderies","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9377"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9381,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9377\/revisions\/9381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}