![\"logo-adif\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/logo-adif.gif\" "\\"logo-adif\\""){kind=logo}
\u2022 Se renovar\u00e1n tres tramos met\u00e1licos con el objetivo de aumentar la regularidad y confortabilidad del tr\u00e1fico de trenes \u2022 Las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de los trabajos hacen imprescindible restringir la circulaci\u00f3n ferroviaria en diferentes intervalos entre los d\u00edas 29 de septiembre y 19 de diciembre<\/p>\n
14\/10\/2008. Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha iniciado esta pasada noche obras de modernizaci\u00f3n de la infraestructura en el tramo Llinars del Vall\u00e8s-Sant Celoni, en la l\u00ednea Barcelona-Portbou. Esta actuaci\u00f3n consistir\u00e1 en la renovaci\u00f3n de tres tramos met\u00e1licos para mejorar la durabilidad y funcionalidad de las estructuras, as\u00ed como para aumentar las condiciones de seguridad, eficacia y fiabilidad, lo que redundar\u00e1 en un incremento de la calidad y prestaciones del servicio.<\/p>\n
Los tramos met\u00e1licos que se modernizar\u00e1n est\u00e1n situados en el t\u00e9rmino municipal de Llinars del Vall\u00e8s, en el punto kilom\u00e9trico 148\/990, que salva la Riera de Vilamajor con una longitud de 40 m, y a la altura de los pp.kk. 149\/400 y 149\/924, ambos sobre la Riera Mogent y de 36 m y 22 m de longitud, respectivamente.<\/p>\n
Los trabajos consistir\u00e1n en la colocaci\u00f3n de tableros de acero con vigas armadas, que sustituir\u00e1n a los tableros met\u00e1licos existentes. La disposici\u00f3n de los nuevos tramos ser\u00e1 id\u00e9ntica a la actual con un tablero por cada v\u00eda. Con el fin de reducir los plazos de ejecuci\u00f3n y las afecciones al servicio ferroviario, los nuevos tableros ser\u00e1n fabricadas en taller y posteriormente trasladados por piezas para su colocaci\u00f3n.<\/p>\n
De forma previa a las operaciones de renovaci\u00f3n de los tramos met\u00e1licos, se realizar\u00e1n los trabajos de adaptaci\u00f3n de las instalaciones ferroviarias (catenaria, sistemas de comunicaci\u00f3n, etc.). A continuaci\u00f3n, se desmontar\u00e1n los antiguos tableros, se realizar\u00e1n tratamientos del terreno en los estribos de los puentes, y se montar\u00e1n las nuevas estructuras, mediante una gr\u00faa de grandes dimensiones. Una vez finalizados estos trabajos, se proceder\u00e1 a realizar el montaje de la superestructura (v\u00eda, balasto, sistemas de electrificaci\u00f3n e instalaciones de seguridad), adem\u00e1s de las preceptivas verificaciones de los sistemas.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n de los trabajos se ha dividido en varias fases, la primera de las cuales, que se inicia hoy, se realizar\u00e1 en horario nocturno y durante los fines de semana, con lo que no se producir\u00e1n afectaciones al servicio ferroviario. En fases posteriores, a partir de mediados del pr\u00f3ximo mes de noviembre, cuando se iniciar\u00e1 el proceso de montaje de los nuevos tableros, ser\u00e1 necesario restringir la circulaci\u00f3n ferroviaria en este trayecto en diferentes intervalos.<\/p>\n
Esta actuaci\u00f3n se enmarca en el plan global de inversiones que Adif est\u00e1 llevando a cabo para la mejora permanente de sus instalaciones e infraestructuras de ancho convencional con el objetivo de ofrecer un servicio de mayores prestaciones de seguridad, fiabilidad y eficacia. La ejecuci\u00f3n de estos trabajos se inscribe en el convenio suscrito entre Adif y la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) el mes de junio de 2007 para la renovaci\u00f3n de cinco tramos met\u00e1licos en el tramo Granollers-Ma\u00e7anet, en la l\u00ednea Barcelona-Portbou, del que esta obra constituye la primera fase.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u2022 Se renovar\u00e1n tres tramos met\u00e1licos con el objetivo de aumentar la regularidad y confortabilidad del tr\u00e1fico de trenes \u2022<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-922","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=922"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2951,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/922\/revisions\/2951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}