{"id":9126,"date":"2010-11-19T09:00:55","date_gmt":"2010-11-19T08:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=9126"},"modified":"2010-11-19T09:00:55","modified_gmt":"2010-11-19T08:00:55","slug":"adif-invierte-mas-de-13-millones-de-euros-en-una-nueva-base-de-mantenimiento-de-infraestructura-en-martorell-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/11\/adif-invierte-mas-de-13-millones-de-euros-en-una-nueva-base-de-mantenimiento-de-infraestructura-en-martorell-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif invierte m\u00e1s de 1,3 millones de euros en una nueva base de mantenimiento de infraestructura en Martorell (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"\"Mejoras en la red de ancho convencional
\n\u2022 El nuevo edificio ser\u00e1 m\u00e1s funcional y sostenible medioambientalmente
\n\u2022 Se construir\u00e1n dos nuevos tramos de v\u00eda de acceso al interior de las naves para la reparaci\u00f3n y mantenimiento de la maquinaria ferroviaria<\/strong><\/p>\n

Barcelona, 18 de noviembre de 2010 (Adif).
\nAdif ha adjudicado las obras de construcci\u00f3n del nuevo edificio de la base de mantenimiento de infraestructura en Martorell (Barcelona), que aglutinar\u00e1 las dependencias que se ubican en las dos edificaciones actuales. Los trabajos tienen como objetivo proporcionar unas instalaciones m\u00e1s modernas y operativas para las \u00e1reas de se\u00f1alizaci\u00f3n, comunicaciones y v\u00eda y obras. El presupuesto de las obras, que cuentan con un plazo de ejecuci\u00f3n de 7 meses, asciende a 1.353.803 euros.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n se enmarca en el plan global de inversiones que Adif est\u00e1 llevando a cabo para la mejora permanente de las instalaciones e infraestructuras de la red ferroviaria de ancho convencional, con el objetivo de ofrecer un servicio de mayor calidad y con mejores prestaciones de seguridad y eficacia.<\/p>\n

El nuevo edificio estar\u00e1 formado por una nave de planta \u00fanica de 45x32m y estructura met\u00e1lica, que unificar\u00e1 los dos edificios actuales. En su interior se ubicar\u00e1n las oficinas, que contar\u00e1n con red de voz y datos; los talleres, dos de ellos acondicionados para tareas de soldadura; los almacenes para los servicios de v\u00edas y obras, electrificaci\u00f3n, instalaciones de seguridad y comunicaciones; dos naves centrales independientes para albergar los servicios de electrificaci\u00f3n y v\u00edas y obras; una sala de instalaciones; una sala especial para la direcci\u00f3n de protecci\u00f3n civil y seguridad y otras dependencias auxiliares.<\/p>\n

Fuera del edificio se construir\u00e1n tres zonas de acopio de material, un punto limpio, 16 plazas de aparcamiento, se restaurar\u00e1n dos v\u00edas auxiliares con dos dep\u00f3sitos de gasoil, y se adecuar\u00e1 todo el per\u00edmetro para el tr\u00e1fico rodado.<\/p>\n

El desmontaje y reconstrucci\u00f3n de los dos nuevos tramos de v\u00eda (uno directo y el otro a partir del aparato de v\u00eda a colocar) servir\u00e1 para dar acceso directo y por separado a la maquinaria ferroviaria al interior de cada una de las dos naves. En el interior de las mismas, la v\u00eda contar\u00e1\u00a0 con un tramo de foso para la reparaci\u00f3n y el mantenimiento de la maquinaria.<\/p>\n

Por otro lado, todo el per\u00edmetro de la base estar\u00e1 vallado. Adem\u00e1s, el edificio dispondr\u00e1 de instalaciones que captar\u00e1n la energ\u00eda solar para la producci\u00f3n de agua caliente. Con esta medida, las nuevas dependencias de mantenimiento se adecuar\u00e1n a la sostenibilidad medioambiental que ya se aplica en otras bases ferroviarias. Asimismo, se reafirma el compromiso que Adif tiene con el entorno y con el aprovechamiento de las energ\u00edas renovables para hacer del ferrocarril el medio de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gico.<\/p>\n

Con esta obra se persigue satisfacer el aumento en la demanda de almacenaje y habit\u00e1culos para personal de mantenimiento, as\u00ed como conseguir unas instalaciones que cubran las necesidades actuales de explotaci\u00f3n y mantenimiento, de almacenamiento y reparaci\u00f3n de todo tipo de maquinaria y materiales, ya que \u00e9stos son los elementos fundamentales para el desarrollo de los trabajos diarios de la base de mantenimiento en el \u00e1mbito de esta l\u00ednea.<\/p>\n

La gesti\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y su mantenimiento para ofrecer las m\u00e1ximas prestaciones de calidad corre a cargo de la Direcci\u00f3n Ejecutiva de Red Convencional, que garantiza la seguridad en las circulaciones y avanza d\u00eda a d\u00eda en la mejora de la operatividad de las instalaciones, con los m\u00e1ximos criterios de calidad, seguridad y respeto al medio ambiente. En todo el territorio espa\u00f1ol, se encarga del mantenimiento de 11.753 km de l\u00ednea, 6.618 puentes y 1.274 t\u00faneles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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