{"id":8854,"date":"2010-10-08T08:10:51","date_gmt":"2010-10-08T07:10:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=8854"},"modified":"2010-10-19T08:12:45","modified_gmt":"2010-10-19T07:12:45","slug":"fomento-adjudica-el-estudio-de-la-linea-orbital-ferroviaria-del-area-metropolitana-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/10\/fomento-adjudica-el-estudio-de-la-linea-orbital-ferroviaria-del-area-metropolitana-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Fomento adjudica el estudio de la L\u00ednea Orbital ferroviaria del \u00c1rea Metropolitana de Barcelona"},"content":{"rendered":"

\"\"Plan de Cercan\u00edas de Barcelona 2008-2015
\n* La nueva infraestructura conectar\u00e1 las ciudades principales de la segunda corona metropolitana de Barcelona.
\n* El presupuesto asciende a 1,3 millones de euros.
\n<\/strong>
\njueves, 7 de octubre de 2010
\nEl Ministerio de Fomento ha adjudicado la empresa Equipo de T\u00e9cnicos en Transporte y Territorio Proyectos, S.L. la redacci\u00f3n del estudio funcional de la L\u00ednea Orbital ferroviaria del \u00c1rea Metropolitana de Barcelona.<\/p>\n

El presupuesto de la adjudicaci\u00f3n, publicada hoy en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, asciende a 1.298.274,17 euros.<\/p>\n

El estudio definir\u00e1 y valorar\u00e1 una propuesta de actuaci\u00f3n para la creaci\u00f3n de una nueva l\u00ednea ferroviaria de cercan\u00edas que conecte las ciudades de la segunda corona metropolitana, desde Matar\u00f3 hasta Vilanova i la Geltr\u00fa, por Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell y Vilafranca del Pened\u00e9s, sin pasar por la ciudad de Barcelona.<\/p>\n

La nueva l\u00ednea est\u00e1 concebida, en t\u00e9rminos generales, como un enlace ferroviario entre Matar\u00f3 y Vilanova i la Geltr\u00fa, debiendo analizarse en el marco del estudio qu\u00e9 tramos de la red de cercan\u00edas se pueden integrar en la nueva l\u00ednea y qu\u00e9 tramos ser\u00e1n de nuevo trazado.<\/p>\n

Contenido del Estudio<\/strong>
\nLa finalidad del Estudio Funcional consiste en la elecci\u00f3n de una alternativa para dotar a la regi\u00f3n metropolitana de Barcelona de un nuevo servicio de transporte p\u00fablico integrado en la red ferroviaria de cercan\u00edas que favorezca la conexi\u00f3n entre las ciudades de la segunda corona, mediante el an\u00e1lisis de una serie de opciones posibles, las cuales se comparar\u00e1n entre s\u00ed con criterios generales que engloben varios conceptos (econ\u00f3micos, demanda social, medioambiental, etc.) para decidir cu\u00e1l de las opciones es la m\u00e1s adecuada.<\/p>\n

La nueva l\u00ednea orbital ferroviaria se concibe como una l\u00ednea integrada en la red de cercan\u00edas de Barcelona. En el dise\u00f1o de alternativas de trazado se considerar\u00e1 el posible aprovechamiento de la infraestructura actual, as\u00ed como todos los posibles condicionantes que puedan interferir con las mismas desde la orograf\u00eda del terreno, la \u00f3ptima localizaci\u00f3n de las posibles estaciones para atender tanto la demanda actual como futuros crecimientos, hasta la minimizaci\u00f3n de las afecciones tanto urbanas como ambientales.<\/p>\n

El Estudio Funcional analizar\u00e1 la situaci\u00f3n actual y futura de la red de cercan\u00edas de Barcelona, recogida en el Plan de Cercan\u00edas, determinando los tr\u00e1ficos actuales y futuros derivados de la implantaci\u00f3n de la nueva infraestructura as\u00ed como la capacidad de la red. Asimismo se llevar\u00e1 a cabo un an\u00e1lisis de demanda que permita establecer el alcance de las actuaciones.<\/p>\n

En el estudio deber\u00e1n tenerse en cuenta las diferentes posibilidades funcionales de explotaci\u00f3n de la nueva l\u00ednea, considerando la estructura actual y futura de la red de cercan\u00edas de Barcelona. Asimismo se analizar\u00e1 la adaptaci\u00f3n de las estaciones existentes en la red actual y la creaci\u00f3n de nuevas estaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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