![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/Adif0112.gif\" "\\"Adif01\\"")
L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa<\/p>\nL\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa<\/p>\n
\u2022 Los trabajos previos consisten en el desv\u00edo de los servicios afectados La ejecuci\u00f3n de esta pantalla de protecci\u00f3n de la estructura del edificio de La Pedrera responde al firme compromiso de Adif de llevar a cabo todas las actuaciones necesarias para garantizar la completa seguridad del terreno y de las edificaciones colindantes durante la perforaci\u00f3n con tuneladora del tramo Sants-La Sagrera.<\/p>\n La primera fase de los trabajos consistir\u00e1 en el desv\u00edo de los servicios y canalizaciones afectadas por las obras, tales como telefon\u00eda, gas, agua y telecomunicaciones, y su reposici\u00f3n en el nuevo y definitivo emplazamiento, garantizando as\u00ed el correcto suministro durante las obras de ejecuci\u00f3n de la pantalla. Para facilitar estos trabajos, y poder ejecutar los desv\u00edos con la m\u00e1xima celeridad y precisi\u00f3n, se ha realizado una exhaustiva campa\u00f1a de catas de reconocimiento, con el objetivo de localizar con total exactitud la situaci\u00f3n de estas acometidas.<\/p>\n Una vez culminados los trabajos previos, se iniciar\u00e1 la segunda fase del proceso, consistente en las obras de la pantalla, que estar\u00e1 formada por un total de 33 pilotes excavados de 1,2 m de di\u00e1metro y 34 micropilotes con 0,25 m de di\u00e1metro, separados entre s\u00ed por 1,7 m y con una profundidad de 38 m. <\/p>\n Modificaciones de tr\u00e1fico <\/strong> Asimismo, se ha desplazado el punto de estacionamiento de los autocares en el entorno de la Casa Mil\u00e0 al lateral del Passeig de Gr\u00e0cia, entre las calles Proven\u00e7a y Rosell\u00f3. Durante la realizaci\u00f3n de los trabajos, se garantizar\u00e1 el acceso a los aparcamientos y los vados en el tramo afectado de la calle Proven\u00e7a, as\u00ed como el tr\u00e1nsito de peatones. Asimismo, se adoptan todas las medidas necesarias para asegurar\u00a0 la integridad de la nueva infraestructura, del terreno y de los edificios situados en el entorno del trazado para garantizar que la construcci\u00f3n del t\u00fanel se lleve a cabo bajo los m\u00e1ximos par\u00e1metros de seguridad.<\/p>\n En este sentido, Adif ha aceptado ejecutar la citada pantalla a partir de las recomendaciones formuladas por el comit\u00e9 internacional de expertos formado para realizar el seguimiento de las obras de construcci\u00f3n del t\u00fanel Sants-La Sagrera.<\/p>\n En su \u00faltimo informe, la comisi\u00f3n destaca que \u201cextrapolando la normal y exitosa operaci\u00f3n de la tuneladora hasta el d\u00eda de hoy, los asentamientos producidos no causar\u00e1n ning\u00fan da\u00f1o a la estructura de la Casa Mil\u00e0 sin ninguna nueva medida de protecci\u00f3n\u201d. A pesar de ello, y como sistema redundante y adicional de seguridad, recomienda la ejecuci\u00f3n de la pantalla de protecci\u00f3n a lo largo de la fachada.<\/p>\n Igualmente, a partir del plan dise\u00f1ado por Adif y de las recomendaciones realizadas por el comit\u00e9 de expertos, se est\u00e1 instalando un complejo sistema de control y auscultaci\u00f3n que en el edificio de la Casa Mil\u00e0 est\u00e1 integrado inicialmente por: Por otro lado, y como medida redundante, y aceptando otra propuesta de la comisi\u00f3n de expertos, se realizar\u00e1 un plan de auscultaci\u00f3n adicional de las fisuras existentes en la estructura de la Casa Mil\u00e0.<\/p>\n Financiaci\u00f3n europea Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T las obras de adecuaci\u00f3n para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, del tramo Girona Mercanc\u00edas-Variante de Figueres, con una ayuda de 6,1 millones de euros. Adem\u00e1s, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa \u2022 Los trabajos previos consisten en el desv\u00edo de los servicios afectados \u2022 La<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,41,35,19],"class_list":["post-8822","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-afectacions-e-incidencies","tag-ave","tag-barcelona","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8822"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8825,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8822\/revisions\/8825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u2022 La pantalla es una medida de seguridad adicional que responde al firme compromiso de Adif de garantizar el perfecto comportamiento de los terrenos y la seguridad de las edificaciones durante la perforaci\u00f3n del t\u00fanel Sants-La Sagrera
\n\u2022 Las obras obligan a cortar la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos en la calle Proven\u00e7a, entre el Passeig de Gr\u00e0cia y la calle Pau Claris
\n<\/strong>
\nBarcelona, 14 de octubre de 2010 (Adif).
\nAdif iniciar\u00e1 ma\u00f1ana viernes, 15 de octubre, la primera fase de las obras de construcci\u00f3n de la pantalla de protecci\u00f3n en el entorno de la Casa Mil\u00e0, en Barcelona, que se inscriben en el tramo Sants-La Sagrera de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n
\nLa ejecuci\u00f3n de estos trabajos obligar\u00e1 a suspender temporalmente la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos en la calle Proven\u00e7a, entre el Passeig de Gr\u00e0cia y la calle Pau Claris, por lo que, de acuerdo con el Ayuntamiento de Barcelona, se ha establecido un itinerario alternativo para el tr\u00e1fico rodado a trav\u00e9s de las calles Pau Claris, Mallorca y Aribau.<\/p>\n
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\nLa seguridad, m\u00e1xima prioridad <\/strong>
\nPara el Ministerio de Fomento y Adif, la seguridad es la m\u00e1xima prioridad en la ejecuci\u00f3n de las obras del t\u00fanel Sants-La Sagrera. Y en este compromiso se enmarca la absoluta colaboraci\u00f3n con el comit\u00e9 de expertos, facilitando toda la informaci\u00f3n y documentaci\u00f3n necesaria para que sus componentes puedan realizar los trabajos con plena independencia, exactitud, rigor y eficacia.<\/p>\n
\n\u2022 2 estaciones monitorizadas
\n\u2022 44 prismas de control
\n\u2022 27 hitos de nivelaci\u00f3n
\n\u2022 15 fisur\u00f3metros<\/p>\n
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dentro del periodo 2000-2006, ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.388,9 millones de euros.<\/p>\n