{"id":8766,"date":"2010-10-08T11:11:43","date_gmt":"2010-10-08T10:11:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=8766"},"modified":"2010-10-08T11:11:43","modified_gmt":"2010-10-08T10:11:43","slug":"la-tuneladora-de-ll9l10-del-guinardo-que-perfora-part-del-tram-central-repren-la-marxa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/10\/la-tuneladora-de-ll9l10-del-guinardo-que-perfora-part-del-tram-central-repren-la-marxa\/","title":{"rendered":"La tuneladora de l&#8217;L9\/L10 del Guinard\u00f3 que perfora part del tram central repr\u00e8n la marxa"},"content":{"rendered":"<p>07\/10\/2010<br \/>\n<strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-8767\" title=\"GenCatOP01\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/GenCatOP01.jpg\" alt=\"\" width=\"214\" height=\"35\" \/>La tuneladora que perfora l\u2019extrem Bes\u00f2s del tram central de l\u2019L9\/L10 ha repr\u00e8s la marxa, un cop finalitzats els treballs de manteniment que s\u2019hi han dut a terme a l\u2019estaci\u00f3 del Guinard\u00f3. La m\u00e0quina, que va comen\u00e7ar a perforar des de La Sagrera el passat mes de gener, ja ha excavat 1 km d\u2019aquest subtram i s\u2019espera que completi els 4 km restants fins a Mandri durant el 2012.<br \/>\n<\/strong><br \/>\nLa tuneladora que perfora la part del costat Bes\u00f2s del tram central de l\u2019L9\/L10 ha repr\u00e8s la marxa, un cop finalitzats els treballs de canvi de la roda de tall que s\u2019ha dut a terme durant el mes d\u2019agost a l\u2019estaci\u00f3 del Guinard\u00f3. D\u2019aquesta manera, s\u2019han enllestit les tasques per tal d\u2019adaptar la tuneladora, de 12 metres de di\u00e0metre, a les condicions del subs\u00f2l del nou tram a excavar, on predominen els terrenys constitu\u00efts en gran part per pissarres fracturades.<\/p>\n<p>Aix\u00ed, aquesta m\u00e0quina avan\u00e7a de nou des del Guinard\u00f3 en sentit a Mandri, per tal de perforar els 4 km restants de t\u00fanel d\u2019aquest subtram. Pr\u00e8viament, ja va executar el tram d\u20191 km de t\u00fanel entre el Guinard\u00f3 i el pou de la pla\u00e7a de les Havaneres, a prop de La Sagrera, des d\u2019on va comen\u00e7ar a perforar el gener del d\u2019aquest any. Es tracta de la m\u00e0quina que anteriorment ja havia excavat el t\u00fanel del ramal de Santa Coloma de Gramenet, ja en servei.<!--more--><\/p>\n<p><strong>3 tuneladores a tota la l\u00ednia<br \/>\n<\/strong>A banda de la tuneladora que ha repr\u00e8s la marxa, una altra m\u00e0quina perfora el tram central en sentit contrari des del pou Bifurcaci\u00f3, i ja ha perforat 3,3 km de t\u00fanel en sentit Mandri. Actualment, es troba a l\u2019estaci\u00f3 de Zona Universit\u00e0ria, on s\u2019est\u00e0 adaptant als terrenys m\u00e9s durs del nou tram a perforar, que ser\u00e0 de granit.<\/p>\n<p>Finalment, una altra tuneladora de 12 metres de di\u00e0metre excava el tram entre el viaducte de la Zona Franca i el pou Bifurcaci\u00f3. De moment, ja ha perforat 1 km des del pou de Can Tunis fins a l\u2019estaci\u00f3 de Foc Cisell i actualment est\u00e0 excavant en direcci\u00f3 a l\u2019estaci\u00f3 de Foneria.<\/p>\n<p>En global, ja s\u2019han constru\u00eft 38,5 km dels 50 km de l\u00ednia previstos, la qual cosa suposa el 77% del total. Concretament, ja s\u2019han executat la totalitat de 3 dels 4 ramals de la l\u00ednia: el de l\u2019aeroport de Barcelona, el de Badalona i el de Santa Coloma de Gramenet. Tamb\u00e9 s\u2019ha executat la part de viaducte del ramal de la Zona Franca, de 2,9 km de longitud. Pel que fa als trams en servei, sumen 11 km de l\u00ednia i 11 estacions, entre La Sagrera, Gorg i Can Zam.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>07\/10\/2010 La tuneladora que perfora l\u2019extrem Bes\u00f2s del tram central de l\u2019L9\/L10 ha repr\u00e8s la marxa, un cop finalitzats els<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,19,56],"class_list":["post-8766","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-infraestructures","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8766"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8769,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8766\/revisions\/8769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}