{"id":8481,"date":"2010-09-14T08:44:20","date_gmt":"2010-09-14T07:44:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=8481"},"modified":"2010-09-16T08:46:40","modified_gmt":"2010-09-16T07:46:40","slug":"adif-reestructura-su-organizacion-para-aumentar-en-eficiencia-economica-y-operativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/09\/adif-reestructura-su-organizacion-para-aumentar-en-eficiencia-economica-y-operativa\/","title":{"rendered":"Adif reestructura su organizaci\u00f3n para aumentar en eficiencia econ\u00f3mica y operativa"},"content":{"rendered":"

\"\"Se reducen \u00e1reas corporativas y se unen \u00e1reas operativas para obtener sinergias
\n\u2022 Los puestos de estructura de direcci\u00f3n disminuyen en un 20%, lo que supone la amortizaci\u00f3n de 54 puestos \u2022 El consejo de administraci\u00f3n se reduce casi a la mitad, de 18 a 10 miembros<\/strong><\/p>\n

13\/09\/2010. – El comit\u00e9 de direcci\u00f3n de Adif ha aprobado, a propuesta de su presidente Antonio Gonz\u00e1lez Mar\u00edn, una profunda reestructuraci\u00f3n de sus \u00e1reas directivas con el objetivo de simplificar la estructura administrativa de la compa\u00f1\u00eda y obtener ahorros econ\u00f3micos y sinergias operativas en favor de una mayor eficiencia. La entidad p\u00fablica empresarial dependiente del Ministerio de Fomento llevar\u00e1 a cabo una reducci\u00f3n del 20% de los puestos de estructura de direcci\u00f3n, lo que supone la desaparici\u00f3n o amortizaci\u00f3n de 54 puestos directivos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Adif, en cumplimiento de las medidas de ajuste implantadas por el Ministerio de Fomento, ha reducido su consejo de administraci\u00f3n a casi la mitad, de 18 a 10 miembros.<\/p>\n

Con esta reestructuraci\u00f3n, Adif pretende buscar mayores sinergias y concentrar puestos con funciones similares por un lado, y por otro conseguir una mayor orientaci\u00f3n al servicio a los clientes diferenciando las infraestructuras seg\u00fan sus caracter\u00edsticas y potenciando las posiciones clave en las relaciones con los clientes. Esta es la mayor reestructuraci\u00f3n organizativa de Adif desde su creaci\u00f3n en 2005. Adem\u00e1s, se racionalizan y homogenizan todas las estructuras territoriales y se adec\u00faa la organizaci\u00f3n a los criterios de austeridad impuestos por el Ministerio de Fomento.<\/p>\n

Los principales cambios que se llevar\u00e1n a cabo son:<\/p>\n

– La Direcci\u00f3n General de Explotaci\u00f3n de Infraestructura concentra las tres estructuras territoriales diferenciadas hasta ahora en su \u00e1mbito (telecomunicaciones y energ\u00eda, estaciones de viajeros y servicios log\u00edsticos) en una sola, en dependencia del director general, por lo que para todos estos negocios habr\u00e1 un \u00fanico responsable en cada \u00e1rea geogr\u00e1fica, lo que supone una reducci\u00f3n desde 14 hasta 6 puestos directivos. La estructura central de cada uno de estos negocios dise\u00f1ar\u00e1 las pol\u00edticas comerciales, la normativa a aplicar y los proyectos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

– La Direcci\u00f3n General de Desarrollo de la Infraestructura pasa a denominarse Direcci\u00f3n General de Operaciones e Ingenier\u00eda y reduce de 4 a 3 las direcciones dependientes. Una de ellas se encargar\u00e1 de la gesti\u00f3n de red e innovaci\u00f3n, otra de las operaciones e ingenier\u00eda de alta velocidad (construcci\u00f3n de superestructura) y otra de las operaciones e ingenier\u00eda de red convencional. Esta \u00faltima direcci\u00f3n aglutinar\u00e1 las actividades de mantenimiento y circulaci\u00f3n, hasta ahora separadas, con el objetivo de obtener una mayor eficiencia en el sistema y una maximizaci\u00f3n de los recursos econ\u00f3micos que se destinan a la red convencional. Las 12 direcciones territoriales de mantenimiento y circulaci\u00f3n se integran en 6 direcciones de operaciones.<\/p>\n

– La Direcci\u00f3n General de Grandes Proyectos de Alta Velocidad pasa a denominarse Direcci\u00f3n General de Grandes Proyectos, ampliando su abanico de competencias a toda la actividad de construcci\u00f3n de obra civil y edificaci\u00f3n de Adif, lo que redundar\u00e1 en una mayor eficiencia de los proyectos y unas econom\u00edas de escala. Actuar\u00e1 en su \u00e1mbito como proveedor de las otras direcciones generales operativas que se dedican a operar la red y las estaciones.<\/p>\n

– La Direcci\u00f3n General de Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica cambia su denominaci\u00f3n a Direcci\u00f3n General de Desarrollo Estrat\u00e9gico y Relaciones Internacionales. Reduce de 4 a 3 las direcciones operativas dependientes, que se centrar\u00e1n en el desarrollo del plan estrat\u00e9gico de la compa\u00f1\u00eda, en la planificaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n funcional de demanda, corredores, proyectos funcionales y programas de inversi\u00f3n y en las relaciones internacionales, profundizando en el aspecto comercial de las mismas y la venta de tecnolog\u00eda y experiencia en alta velocidad.<\/p>\n

– La Direcci\u00f3n General de Seguridad, Organizaci\u00f3n y Recursos Humanos reduce de 6 a 5 las direcciones dependientes, que se ocupar\u00e1n de la organizaci\u00f3n, sistemas y gesti\u00f3n directiva, seguridad y protecci\u00f3n, seguridad en la circulaci\u00f3n, recursos humanos y calidad y medio ambiente.<\/p>\n

En todas las direcciones generales los servicios comunes como asesor\u00eda jur\u00eddica, contrataci\u00f3n y compras, control de gesti\u00f3n o recursos humanos se centralizan con el objetivo de conseguir el mayor ahorro econ\u00f3mico posible y tambi\u00e9n una mayor agilidad administrativa.<\/p>\n

Adif tiene como uno de sus principales objetivos estrat\u00e9gicos la eficiencia en la gesti\u00f3n. Como herramienta para conseguirlo, Adif elabor\u00f3 en 2006 un plan estrat\u00e9gico que establec\u00eda como objetivo en este \u00e1mbito la obtenci\u00f3n del equilibrio financiero. Como consecuencia de las medidas de gesti\u00f3n aplicadas, en los \u00faltimos a\u00f1os Adif ha obtenido resultados de explotaci\u00f3n positivos (23,3 millones de euros en 2008 y 75,1 millones de euros en 2009).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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