{"id":8447,"date":"2010-09-10T00:24:40","date_gmt":"2010-09-09T23:24:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=8447"},"modified":"2010-09-10T06:37:40","modified_gmt":"2010-09-10T05:37:40","slug":"el-dptop-licita-el-projecte-del-perllongament-de-ll3-fins-a-sant-feliu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/09\/el-dptop-licita-el-projecte-del-perllongament-de-ll3-fins-a-sant-feliu\/","title":{"rendered":"El DPTOP licita el projecte del perllongament de l’L3 fins a Sant Feliu"},"content":{"rendered":"

\"\"El secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, acompanyat de l\u2019alcalde de Sant Joan Desp\u00ed, Antoni Poveda, aix\u00ed com d\u2019altres alcaldes i representants municipals dels ajuntaments de la zona, ha presentat avui el projecte constructiu del perllongament de l\u2019L3 del metro de Zona Universit\u00e0ria fins al centre de Sant Feliu de Llobregat per 12,3 MEUR.<\/strong><\/p>\n

Aquesta actuaci\u00f3 millorar\u00e0 notablement les comunicacions amb transport p\u00fablic entre la comarca del Baix Llobregat, Barcelona i els municipis del seu entorn, i permetr\u00e0 donar resposta a la important demanda de mobilitat en aquesta zona, facilitant la intermodalitat i l\u2019acc\u00e9s a centres sanitaris i d\u2019altres punts d\u2019especial inter\u00e8s. Es preveu que doni servei a prop de 57.000 viatgers diaris, i comporti una inversi\u00f3 de m\u00e9s de 1.274 MEUR.<\/p>\n

Proc\u00e9s de participaci\u00f3<\/strong>
\nEl Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha aprovat els estudis informatiu i d\u2019impacte ambiental de la construcci\u00f3 d\u2019un nou tram de l\u2019L3 de metro des de Zona Universit\u00e0ria fins al centre de Sant Feliu de Llobregat, una vegada resoltes les al\u00b7legacions presentades durant el proc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica.<\/p>\n

El DPTOP fa un nou pas per a la definici\u00f3 de l\u2019ampliaci\u00f3 d\u2019aquesta l\u00ednia fins a Sant Feliu amb la licitaci\u00f3 del seu projecte constructiu per un import de 12 MEUR. Tamb\u00e9 s\u2019ha licitat avui l\u2019an\u00e0lisi geol\u00f2gic, geot\u00e8cnic i hidrogeol\u00f2gic\u00a0 per 1 MEUR.<\/p>\n

Durant el proc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica s\u2019han rebut 18 al\u00b7legacions que el DPTOP ha analitzat i incorporat en la mesura del possible. En aquest sentit, el projecte constructiu que ara es licita presenta com a principals modificacions respecte l\u2019estudi informatiu la millora de l\u2019accessibilitat al barri de Mas Lluh\u00ed, a Sant Feliu, amb la implantaci\u00f3 d\u2019uns sistema d\u2019ascensors inclinats que permet accedir a la cota d\u2019aquest barri i facilitar la connexi\u00f3 amb la l\u00ednia de metro.<\/p>\n

Metro per a 57.300 viatgers<\/strong>
\nEl perllongament de l\u2019L3 permetr\u00e0 millorar l\u2019oferta de transport p\u00fablic en aquestes poblacions de l\u2019entorn de Barcelona, arribant a nuclis fins ara exclosos de la xarxa de ferrocarril o metro, com ara Sant Just Desvern o Esplugues de Llobregat, i facilitant l\u2019accessibilitat a punts d\u2019especial inter\u00e8s, com ara l\u2019hospital Sant Joan de D\u00e9u, l\u2019hospital Sant Joan Desp\u00ed-Mois\u00e9s Broggi o els estudis de TV3 ubicats a Sant Joan Desp\u00ed.<\/p>\n

A m\u00e9s, potenciar\u00e0 la intermodalitat amb altres mitjans de transport p\u00fablic, at\u00e8s que inclour\u00e0 dos nous punts de correspond\u00e8ncia amb el Trambaix, un punt de connexi\u00f3 amb Rodalies de Renfe i un altre intercanvi amb els FGC. Es preveu que el perllongament de l\u2019L3 doni servei a prop de 57.300 viatgers m\u00e9s al dia, dels quals 4.400 provindrien del vehicle privat.<\/p>\n

Aquesta actuaci\u00f3 comportar\u00e0 un cost aproximat de 1.274 MEUR i l\u2019estudi preveu que el termini d\u2019execuci\u00f3 de les obres sigui de 3 anys.<\/p>\n

8,6 quil\u00f2metres i 9 noves estacions<\/strong>
\nL\u2019actuaci\u00f3 compr\u00e8n la construcci\u00f3 d\u2019un nou tram de l\u2019L3 de 8,6 quil\u00f2metres i 9 noves estacions, de les quals dues se situaran al municipi d\u2019Esplugues de Llobregat, una a Sant Just Desvern, quatre a Sant Joan Desp\u00ed i dos m\u00e9s a Sant Feliu de Llobregat.<\/p>\n

El tra\u00e7at discorrer\u00e0 des de l\u2019actual estaci\u00f3 de l\u2019L3 en sentit oest, per sota l\u2019avinguda Diagonal, fins a l\u2019Hospital de Sant Joan de D\u00e9u, i a continuaci\u00f3 creuar\u00e0 per sota la carretera B-23 fins al nucli d\u2019Esplugues de Llobregat. Des d\u2019aqu\u00ed girar\u00e0 en direcci\u00f3 nord-oest cap al municipi de Sant Just Desvern i continuar\u00e0 en direcci\u00f3 sud-oest, fins a l\u2019hospital comarcal de Sant Joan Desp\u00ed. Un cop aqu\u00ed, el tra\u00e7at girar\u00e0 de nou en direcci\u00f3 nord-oest per connectar amb el barri de Torreblanca i el centre de Sant Feliu de Llobregat.<\/p>\n

Del total dels 8,6 quil\u00f2metres del perllongament d\u2019aquesta l\u00ednia, el 70% es construir\u00e0 amb tuneladora de 10,4 metres de di\u00e0metre exterior, el 15% s\u2019executar\u00e0 entre pantalles i el 15% restant, en mina, d\u2019acord amb la morfologia del terreny. El perllongament s\u2019executar\u00e0 amb un \u00fanic t\u00fanel amb doble via. De les quatre alternatives desenvolupades, l\u2019escollida distingeix tres trams diferenciats, d\u2019acord amb les particularitats del terreny i el m\u00e8tode constructiu escollit:<\/p>\n

* Zona universit\u00e0ria- Finestrelles<\/strong>: correspon al tram inicial, entre l\u2019actual estaci\u00f3 de l\u2019L3 i la futura estaci\u00f3 de Finestrelles, al terme municipal d\u2019Esplugues de Llobregat,\u00a0 i donar\u00e0 servei a l\u2019Hospital de Sant Joan de D\u00e9u. Es preveu excavar pr\u00e0cticament tot aquest tram d\u20191,4 quil\u00f2metres de longitud en mina, d\u2019acord amb les caracter\u00edstiques geol\u00f2giques d\u2019aquest sector i amb l\u2019objectiu de minimitzar les afectacions en superf\u00edcie a l\u2019avinguda Diagonal i altres vies principals.
\no Finestrelles \u2013 Sant Joan de D\u00e9u<\/strong>: la nova estaci\u00f3 ubicada en aquest tram ser\u00e0 un punt d\u2019intercanvi, un cop es realitzi el futur perllongament de l\u2019L6 d\u2019FGC. Es construir\u00e0 a prop de 60 metres de profunditat i tindr\u00e0 una andana central de 9 metres d\u2019amplada i dos accessos, un situat al nord-est del Passeig Sant Joan de D\u00e9u, a la vora de l\u2019Hospital, i l\u2019altre al sud-oest, al costat de la futura Urbanitzaci\u00f3 Finestrelles.
\n*\u00a0 Finestrelles- Torreblanca<\/strong>: correspon al tram central. S\u2019inicia en el terme municipal d\u2019Esplugues de Llobregat i arriba fins a Sant Feliu de Llobregat. Aquest tram de t\u00fanel de 6,1 quil\u00f2metres es construir\u00e0 amb tuneladora, des de Torreblanca fins a Finestrelles. Les estacions d\u2019aquest tram s\u2019executaran entre pantalles, llevat de Sant Just Centre, que es construir\u00e0 en mina:
\no Esplugues Centre<\/strong>, ubicada a la pla\u00e7a de l\u2019Ajuntament, just al centre del municipi, sota el carrer de Laure\u00e0 Mir\u00f3, tindr\u00e0 correspond\u00e8ncia amb el Trambaix. Es construir\u00e0 entre pantalles, a una profunditat de menys de 30 metres. Disposar\u00e0 d\u2019andanes laterals de 5 metres d\u2019amplada i dos accessos, un m\u00e9s a prop de la parada de Pont d\u2019Esplugues del Trambaix i l\u2019altre a l\u2019extrem oposat, m\u00e9s proper a la pla\u00e7a de Santa Magdalena.
\no Sant Just Centre<\/strong>, se situar\u00e0 a l\u2019encreuament del carrer Major i la Rambla, a prop del tramvia. Disposar\u00e0 d\u2019andanes laterals de 5 metres d\u2019amplada i un acc\u00e9s a la Rambla Sant Just, i se situar\u00e0 a 30 metres de profunditat. Aquesta estaci\u00f3 es construir\u00e0 en dues fases: primer s\u2019executar\u00e0 el vest\u00edbul i els accessos entre pantalles, i m\u00e9s endavant es treballar\u00e0 en mina al nivell d\u2019andanes.
\no Hospital comarcal del Baix Llobregat<\/strong>, se situar\u00e0 al l\u00edmit municipal entre Sant Just Desvern i Sant Joan Desp\u00ed, sota l\u2019avinguda del Baix Llobregat i la conflu\u00e8ncia amb el carrer de Moss\u00e8n Jacint Verdaguer i permetr\u00e0 facilitar l\u2019acc\u00e9s dels usuaris a l\u2019hospital comarcal. Es construir\u00e0 a uns 40 metres de profunditat, entre pantalles, i disposar\u00e0 d\u2019andanes laterals de 5 metres d\u2019amplada. L\u2019acc\u00e9s se situar\u00e0 al davant de l\u2019hospital Sant Joan Desp\u00ed-Mois\u00e9s Broggi, proper a les instal\u00b7lacions de televisi\u00f3 de TV3.
\no Fontsanta<\/strong>: s\u2019ubicar\u00e0 al barri de Les Planes de Sant Joan Desp\u00ed, sota el carrer de Montilla, entre els carrers del Gran Capit\u00e0 i l\u2019avinguda Mare de D\u00e9u de Montserrat, amb acc\u00e9s per vianants pel sud. Donar\u00e0 servei a una \u00e0rea b\u00e0sicament residencial propera a la parada del Trambaix de Miquel Mart\u00ed i Pol. Aquesta estaci\u00f3 es construir\u00e0 a 30 metres de profunditat entre pantalles.
\no Sant Joan Desp\u00ed<\/strong>, situada al barri centre, entre l\u2019avinguda Barcelona i de Moss\u00e8n Jacint Verdaguer, propera al Trambaix, tindr\u00e0 correspond\u00e8ncia amb l\u2019estaci\u00f3 de Rodalies de Renfe. Aquesta estaci\u00f3 es construir\u00e0 a prop de 40 metres de profunditat entre pantalles.
\no Torreblanca<\/strong>, al terme municipal de Sant Joan Desp\u00ed, s\u2019ubicar\u00e0 sota l\u2019avinguda de la Generalitat. Disposar\u00e0 d\u2019un acc\u00e9s, a tocar de l\u2019avinguda de Llu\u00eds Companys. Es construir\u00e0 a uns 30 metres de profunditat, amb un espai contigu destinat a cotxeres i una \u00e0rea per a tallers de reparaci\u00f3 i manteniment dels combois.
\n* Torreblanca \u2013 Sant Feliu de Llobregat<\/strong>: es tracta de l\u2019\u00faltim tram del perllongament, que abasta 1,1 quil\u00f2metres de longitud. Es realitzar\u00e0 amb tuneladora, llevat de les estacions, que s\u2019executaran entre pantalles. El tra\u00e7at discorrer\u00e0 en paral\u00b7lel a l\u2019actual l\u00ednia de ferrocarril.
\no Sant Feliu – Consell Comarcal<\/strong>: es localitza sota la Rambla de la Marquesa de Castellbell, entre l\u2019avinguda de Montejurra i el carrer de Santiago Rusi\u00f1ol, a 20 metres de profunditat i andanes laterals de 5 metres d\u2019amplada. Disposar\u00e0 d\u2019un acc\u00e9s situat al sud, molt proper a l\u2019estaci\u00f3 del Trambaix del mateix nom, i un altre acc\u00e9s a la banda oposada, al carrer Santiago Rusi\u00f1ol, al costat del Palau d\u2019esports.
\no Sant Feliu Centr<\/strong>e: es projecta sota la Rambla de la Marquesa de Castellbell, entre el Passeig del Comte de Vilardaga i el carrer de Francesc Saez, a 35 metres de profunditat i andanes laterals de 5 metres d\u2019amplada. Disposar\u00e0 de dos accessos, un situat al Passeig de Vilarda i un altre a la Pla\u00e7a de Laujar d\u2019Adarax. Aquesta estaci\u00f3 acollir\u00e0, a m\u00e9s, una nova cua de maniobres per tal de facilitar els canvis de sentit dels trens, amb 2 vies de 200 metres de longitud.\u00a0 Fruit de la informaci\u00f3 p\u00fablica el DPTOP ha acordat projectar, a m\u00e9s, la implantaci\u00f3 d\u2019un sistema d\u2019ascensors inclinats que permeti millorar l\u2019accessibilitat al barri de Mas Lluh\u00ed en dotar d\u2019una boca d\u2019acc\u00e9s al metro a la cota alta del barri. Aix\u00ed. per dotar d\u2019accessibilitat c\u00f2mode al barri de Mas Lluh\u00ed es situarien uns ascensors inclinats soterrats a l\u2019eix del Passeig del Comte de Vilardaga que permetran dotar d\u2019una boca de metro el carrer Carles Bu\u00efgas a la cota alta del barri de Mas Lluh\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, acompanyat de l\u2019alcalde de Sant Joan Desp\u00ed, Antoni Poveda, aix\u00ed com d\u2019altres<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,19,56],"class_list":["post-8447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-infraestructures","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8447"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8450,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8447\/revisions\/8450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}