{"id":8431,"date":"2010-09-09T23:55:21","date_gmt":"2010-09-09T22:55:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=8431"},"modified":"2010-09-10T02:58:01","modified_gmt":"2010-09-10T01:58:01","slug":"el-dptop-sotmet-a-informacio-publica-el-tren-tram-entre-lleida-i-balaguer-i-la-nova-variant-de-balaguer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/09\/el-dptop-sotmet-a-informacio-publica-el-tren-tram-entre-lleida-i-balaguer-i-la-nova-variant-de-balaguer\/","title":{"rendered":"El DPTOP sotmet a informaci\u00f3 p\u00fablica el tren tram entre Lleida i Balaguer i la nova variant de Balaguer"},"content":{"rendered":"

\"\"El conseller de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, Joaquim Nadal, ha presentat avui l’estudi informatiu per a la implantaci\u00f3 del tren tramvia entre Lleida i Balaguer i la nova variant de Balaguer que ara surt a informaci\u00f3 p\u00fablica.
\n<\/strong><\/p>\n

L\u2019actuaci\u00f3 compr\u00e8n:
\n* L\u2019actuaci\u00f3 sobre 29,2 quil\u00f2metres de la l\u00ednia Lleida \u2013 la Pobla de Segur per a possibilitar la circulaci\u00f3 de trens tramvies
\n* Una nova variant a Balaguer de 3,1 km per l\u2019est del municipi que substituir\u00e0 l\u2019actual tra\u00e7at que creua la ciutat
\n* L\u2019adaptaci\u00f3 i integraci\u00f3 urbana de les 4 estacions interm\u00e8dies: Alcoletge, Vilanova de la Barca, T\u00e8rmens i Vallfogona de Balaguer
\n* Un increment de les expedicions fins a les 18 per dia i sentit respecte les 8 actuals, que utilitzarien fins a un mili\u00f3 de viatgers l\u2019any en el futur
\n* Una inversi\u00f3 total de 48,6 MEUR, dels quals 26,5 corresponen a la variant de Balaguer i 22,1 a l\u2019adaptaci\u00f3 i millora de la resta de la l\u00ednia
\n\"\"<\/p>\n

variant de Balaguer (planell)<\/p>\n

Transformaci\u00f3 de la l\u00ednia Lleida la Pobla <\/strong>
\nLa l\u00ednia ferrovi\u00e0ria de Lleida – la Pobla de Segur, de via \u00fanica i ample ib\u00e8ric, abasta una longitud de m\u00e9s de 89 quil\u00f2metres i connecta les comarques del Segri\u00e0, la Noguera i el Pallars Juss\u00e0, amb 17 estacions al llarg del recorregut, de les quals, 3 compten amb doble via per al creuament dels trens.<\/p>\n

La l\u00ednia \u00e9s titularitat de la Generalitat de Catalunya des del 2005. Des d\u2019aleshores el Govern ha dut a terme un projecte de modernitzaci\u00f3 i renovaci\u00f3 de la l\u00ednia per tal de millorar la qualitat del servei i les freq\u00fc\u00e8ncies de pas, amb una inversi\u00f3 global de prop de 31 MEUR. Aquestes actuacions han comportat millores importants en el servei, amb 5 trens m\u00e9s diaris en ambd\u00f3s sentits, entre Lleida i Balaguer, i la reducci\u00f3 de 15 minuts en la durada total del trajecte entre Lleida i la Pobla de Segur. Aix\u00f2 s\u2019ha tradu\u00eft en un increment notable de viatgers, que arriba a m\u00e9s de 239 mil passatgers el 2009 a tota la l\u00ednia, 203 mil dels quals fan el trajecte entre Lleida i Balaguer.<\/p>\n

Amb l\u2019objectiu de millorar la integraci\u00f3 urbana de la l\u00ednia al seu pas pels nuclis de poblaci\u00f3, en especial a Balaguer,\u00a0 i facilitar, alhora, una comunicaci\u00f3 r\u00e0pida amb transport p\u00fablic, el Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha impulsat la implantaci\u00f3 de serveis de tren tramvia per donar servei als municipis entre Lleida i Balaguer a partir de l\u2019adaptaci\u00f3 de la l\u00ednia existent.<\/p>\n

En aquest sentit, dem\u00e0 el DOGC publicar\u00e0 l\u2019anunci de l\u2019inici del proc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica de l\u2019estudi informatiu i d\u2019impacte ambiental corresponent a aquesta actuaci\u00f3, perqu\u00e8 les entitats, administracions i particulars interessats el puguin consultar i enviar les aportacions que estimin.<\/p>\n

Una l\u00ednia m\u00e9s integrada i amb m\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncies<\/strong>
\nL\u2019estudi preveu l\u2019actuaci\u00f3 a la l\u00ednia existent al llarg de 29,2 km de longitud entre Lleida i Balaguer, per tal de permetre la circulaci\u00f3 de trens tramvies amb tracci\u00f3 di\u00e8sel, mantenint l\u2019actual sistema d\u2019alimentaci\u00f3, sense electrificaci\u00f3.<\/p>\n

L\u2019adaptaci\u00f3 de la l\u00ednia ferrovi\u00e0ria existent entre Lleida i Balaguer comportar\u00e0 la implantaci\u00f3 d\u2019un sistema combinat que aprofita els avantatges del tren i del tramvia alhora. Aix\u00ed, d\u2019una banda, en els trams interurbans permet circular a velocitats competitives per comunicar de manera r\u00e0pida els diferents municipis. D\u2019altra banda, en els trams urbans funciona com un tramvia, i es coordina amb la circulaci\u00f3 de vehicles i vianants, arribant a velocitats de prop de 30 km\/h.<\/p>\n

L\u2019actuaci\u00f3 permetr\u00e0, a m\u00e9s, incrementar les freq\u00fc\u00e8ncies de pas actuals, de manera que es podr\u00e0 passar de les 8 expedicions per dia i sentit actuals, fins a les 15 o 18 expedicions per dia i sentit en el futur, d\u2019acord amb l\u2019evoluci\u00f3 de la demanda, que es preveu que podria arribar entre els 800.000 i un mili\u00f3 de viatgers l\u2019any 2026.<\/p>\n

La introducci\u00f3 d\u2019aquest sistema inclou tamb\u00e9 l\u2019adequaci\u00f3 urban\u00edstica de l\u2019entorn de les estacions i la millora de la integraci\u00f3 de la l\u00ednia en la ciutat, donant continu\u00eftat a la trama urbana.<\/p>\n

L\u2019estudi es divideix en dues parts<\/strong> :
\n* Nova variant de Balaguer de 3,1 km
\n* Adaptaci\u00f3 de 26,1 km de via i remodelaci\u00f3 de les 4 estacions interm\u00e8dies de la l\u00ednia<\/p>\n

Variant de Balaguer<\/strong>
\nLa l\u00ednia ferrovi\u00e0ria Lleida-La Pobla discorre tangencialment per l\u2019est del nucli urb\u00e0 del municipi de Balaguer, de tal manera que el seu creixement urb\u00e0 s\u2019ha vist limitat hist\u00f2ricament per la plataforma del ferrocarril. El planejament de Balaguer preveu un desenvolupament urban\u00edstic a l\u2019est de les vies que requereix d\u2019una millora en la seva permeabilitat, ja que actualment els dos costats es comuniquen mitjan\u00e7ant dos passos a nivell (amb el carrer Urgell i la carretera de Camarasa) i un pas elevat.
\n\"\"
\nEl DPTOP va sotmetre a informaci\u00f3 p\u00fablica el passat mes de desembre de 2009 l\u2019Estudi informatiu sobre la integraci\u00f3 urbana de la l\u00ednia Lleida-La Pobla al municipi de Balaguer. Aquest estudi analitza dues alternatives d\u2019integraci\u00f3 en l\u2019entorn, basades en el soterrament de la l\u00ednia al seu pas per Balaguer (80 MEUR) o en un canvi de tecnologia ferrovi\u00e0ria passant a tren-tramvia mantenint l\u2019actual tra\u00e7at (22 MEUR), sense decantar-se per cap d\u2019elles.<\/p>\n

A partir de les al\u00b7legacions rebudes el DPTOP ha fet diversos an\u00e0lisis de tra\u00e7at i ha acordat amb l\u2019Ajuntament de Balaguer una soluci\u00f3 que passa per la construcci\u00f3 d\u2019una variant ferrovi\u00e0ria fora del nucli urb\u00e0, dins el terme municipal. Amb l\u2019objectiu d\u2019agilitar la seva tramitaci\u00f3, el DPTOP ha incl\u00f2s aquesta actuaci\u00f3 dins l\u2019Estudi informatiu del tren tramvia entre Lleida i Balaguer, del qual s\u2019estava ultimant la redacci\u00f3 i que inicia ara la seva informaci\u00f3 p\u00fablica.<\/p>\n

L\u2019actuaci\u00f3 proposada, t\u00e9 un pressupost estimat d\u2019uns 26,5 MEUR.<\/strong>
\n* Variant per l\u2019est : la proposta es basa en la construcci\u00f3 d\u2019una variant ferrovi\u00e0ria per l\u2019est del municipi, amb la seva corresponent estaci\u00f3. El nou tra\u00e7at comptar\u00e0 la supressi\u00f3 d\u2019un tram d\u2019aproximadament 2,7 km de la via\u00a0 existent aix\u00ed com de l\u2019actual estaci\u00f3. La nova variant t\u00e9 una longitud total d\u2019uns 3,1 km i el seu inici es troba al sud del municipi, abans del creuament amb la carretera C-26. El nou tra\u00e7at creua aquesta carretera per sota i se situa al costat del Canal de Balaguer. A partir d\u2019aqu\u00ed, discorre paral\u00b7lel al canal i creua els carrers d\u2019Urgell i la carretera de Camarasa tamb\u00e9 per sota. M\u00e9s endavant, la via gira cap a l\u2019oest i creua el riu Si\u00f3 mitjan\u00e7ant un viaducte de 250 metres de longitud, i torna a connectar amb la l\u00ednia actual.
\n* Nova estaci\u00f3 : la nova estaci\u00f3 se situar\u00e0 una mica abans del creuament amb el carrer Urgell, alineada amb l\u2019eix de la rambla prevista en el planejament. Aquesta estaci\u00f3 disposar\u00e0 de 3 vies i 2 andanes. Una de les andanes tindr\u00e0 una longitud de 40 metres, mentre que l\u2019altra en tindr\u00e0 120 i es planteja amb doble pis. Amb aquesta configuraci\u00f3 s\u2019aconsegueix compatibilitzar els serveis tipus tren-tramvia fins a Balaguer, amb l\u2019explotaci\u00f3 de la l\u00ednia actual fins a La Pobla.
\n* Nova passera de vianants: d\u2019altra banda, i mentre no s\u2019hagi finalitzat\u00a0 la nova variant, el DPTOP preveuconstruir una passera per a vianants sobre la l\u00ednia al seu pas per la carretera de Camarassa, prop del pas a nivell existent,\u00a0 on l\u2019ajuntament ha promogut una nova urbanitzaci\u00f3 i una escola. La passera d\u2019uns 10 metres de longitud, ser\u00e0 de m\u00f2duls prefabricats que facilitaran el seu desmuntatge un cop deixi de ser d\u2019utilitat. Tindr\u00e0 un cost de 265 mil euros i es preveu licitar-ne les obres les properes setmanes.
\n\"\"
\nConversi\u00f3 de 26,1 km de l\u00ednia<\/strong>
\nD\u2019altra banda, l\u2019estudi que ara se sotmet a informaci\u00f3 p\u00fablica preveu tamb\u00e9 la conversi\u00f3 del tram de 26,1 km de l\u00ednia existent entre Lleida i Balaguer de la l\u00ednia d\u2019FGC de Lleida \u2013 la Pobla de Segur, aix\u00ed com l\u2019adaptaci\u00f3 de les 4 estacions interm\u00e8dies: Alcoletge, Vilanova de la Barca, T\u00e9rmens i Vallfogona de Balaguer. Es preveu que aquests treballs comportin una inversi\u00f3 de 22,1 MEUR.<\/p>\n

L\u2019actuaci\u00f3 preveu els treballs seg\u00fcents<\/strong>:
\n* Adaptaci\u00f3 de la infraestructura existent, per a permetre la circulaci\u00f3 d\u2019aquest tipus de trens tramvies
\n* Integraci\u00f3 de la tra\u00e7a ferrovi\u00e0ria en els trams urbans, enjardinant i urbanitzant l\u2019entorn m\u00e9s proper i integrant els carrils en el paviment per a reduir l\u2019impacte ac\u00fastic i millorar la permeabilitat de la tra\u00e7a
\n* Nova \u00e0rea de tallers i cotxeres, ubicada als terrenys d\u2019FGC entre les estacions de Vilanova de la Barca i T\u00e9rmens. Tindr\u00e0 una superf\u00edcie de 4.695 m2, dels quals 3.684 m2 seran coberts. Disposar\u00e0 de tres vies, una de les quals tindr\u00e0 fossar per al manteniment dels vehicles. Aix\u00ed, la nova \u00e0rea es destinar\u00e0 a la recepci\u00f3, estacionament i manteniment del material m\u00f2bil de la l\u00ednia.
\n* Dos nous aparcaments de dissuasi\u00f3, a les estacions d\u2019Alcoletge i Vallfogona de Balaguer, per a facilitar l\u2019acc\u00e9s en vehicle privat al transport p\u00fablic.
\n* Dos nous punts de doble via per al creuament de trens, a T\u00e9rmens i Vilanova de la Barca per a permetre l\u2019increment futur de freq\u00fc\u00e8ncies a la l\u00ednia
\n* Remodelaci\u00f3 de les 4 estacions interm\u00e8dies, que inclou la col\u00b7locaci\u00f3 de noves marquesines i mobiliari urb\u00e0, seients per a l\u2019espera dels viatgers, nou paviment i el decreixement de les andanes per apropar-les a la cota de la vorera. Aix\u00ed, tindran 28 cm d\u2019altura al llarg de 40 metres de longitud, en lloc dels 60 cm d\u2019altura existents. Concretament, les actuacions a executar en cada estaci\u00f3 s\u00f3n:<\/p>\n

\u00b7 Alcoletge<\/strong>: l\u2019actuaci\u00f3 inclou la urbanitzaci\u00f3 del vial que actua com a nexe entre la poblaci\u00f3 i l\u2019estaci\u00f3. Aqu\u00ed l\u2019estudi preveu tamb\u00e9 la construcci\u00f3 d\u2019un aparcament d\u2019intercanvi, amb capacitat per a 20 motocicletes i 64 turismes, per poder accedir a l\u2019estaci\u00f3 amb vehicle privat, amb un acc\u00e9s en rampa. A m\u00e9s, les andanes s\u2019ajustaran per a permetre la circulaci\u00f3 dels nous vehicles de tren tramvia i l\u2019accessibilitat dels viatgers.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00b7 Vilanova de la Barca<\/strong>: en el futur, aquesta estaci\u00f3 quedar\u00e0 m\u00e9s a prop del nucli urb\u00e0, d\u2019acord amb els creixements urban\u00edstics previstos. Aquesta ser\u00e0 una de les dues estacions amb doble via d\u2019aquest tram, per a facilitar el creuament de trens tramvia i permetre, aix\u00ed, augmentar la freq\u00fc\u00e8ncia de la l\u00ednia. Per aix\u00f2, comptar\u00e0 amb dues andanes: una que ja existeix i s\u2019adaptar\u00e0 als nous usos, i una segona andana paral\u00b7lela a la via actual, de 40 metres de longitud, que quedar\u00e0 el m\u00e9s a prop possible del carrer del riu Corb. A m\u00e9s, s\u2019elevar\u00e0 el passeig paral\u00b7lel a la via per a facilitar l\u2019acc\u00e9s a les andanes des de qualsevol punt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00b7 T\u00e9rmens<\/strong>: l\u2019opci\u00f3 considerada com a m\u00e9s adient queda totalment integrada en el nucli urb\u00e0, i comporta la creaci\u00f3 d\u2019una nova \u00e0rea per a l\u2019\u00fas ciutad\u00e0, amb una zona de jocs infantils i un passeig arbrat per a vianants que d\u00f3na continu\u00eftat a la passarel\u00b7la existent sobre el Canal de Balaguer. L\u2019estaci\u00f3 tindr\u00e0 dues vies per als creuaments del trens amb dues andanes de 40 metres de longitud. A m\u00e9s, l\u2019actuaci\u00f3 permetr\u00e0 recuperar el pont per a vianants que creua el canal de Balaguer, dotant-lo d\u2019accessibilitat mitjan\u00e7ant rampes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00b7 Vallfogona de Balaguer<\/strong>: aquesta estaci\u00f3 tamb\u00e9 acollir\u00e0 un nou aparcament per a vehicles privats, amb capacitat per a 8 motocicletes i 38 turismes,\u00a0 per a facilitar l\u2019accessibilitat des del nucli urb\u00e0 i potenciar l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic. Aqu\u00ed, l\u2019andana del tram aprofitar\u00e0 l\u2019andana existent, que es rebaixar\u00e0 fins als 28 cm d\u2019altura al llarg de 40 metres. Despr\u00e9s connectar\u00e0 amb l\u2019andana original, de 60 cm d\u2019altura, mitjan\u00e7ant una rampa, en una longitud de 80 metres.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El conseller de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, Joaquim Nadal, ha presentat avui l’estudi informatiu per a la implantaci\u00f3 del<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,19,33],"class_list":["post-8431","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","tag-lleida","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8431"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8431\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8435,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8431\/revisions\/8435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}