El futuro edificio de viajeros tendr\u00e1 una superficie de m\u00e1s de 400 metros cuadrados<\/p>\n
\u2022 Tambi\u00e9n se construir\u00e1n dos andenes, un paso inferior y una pasarela de conexi\u00f3n con el n\u00facleo urbano \u2022 El presupuesto de licitaci\u00f3n asciende a cerca de 6 millones de euros<\/p>\n
19\/09\/2008. Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha aprobado la licitaci\u00f3n del contrato de obras para la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de Riells i Viabrea-Breda (Girona), situada en la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou. Los trabajos, cuyo presupuesto de licitaci\u00f3n asciende a 5.938.076,38 millones de euros, comprenden la construcci\u00f3n de un nuevo edificio de viajeros con una superficie superior a los 400 m2, dos andenes, un paso inferior y una pasarela de conexi\u00f3n con la zona urbanizada.<\/p>\n
Las antiguas instalaciones se encontraban afectadas por las obras de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. Al igual que en otras poblaciones por las que discurre, la construcci\u00f3n de esta nueva infraestructura tambi\u00e9n generar\u00e1 importantes beneficios para los ciudadanos de estos municipios de la comarca de la Selva ya que dispondr\u00e1n de unas instalaciones modernas y m\u00e1s funcionales, con mejores prestaciones de confort y calidad y adaptadas a las necesidades actuales del servicio y la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n
El nuevo edificio de viajeros de la estaci\u00f3n ser\u00e1 trasladado respecto al emplazamiento original y estar\u00e1 situado en el otro lado de la playa de v\u00edas. Tendr\u00e1 una superficie de 404,07 m2, en los que se ubicar\u00e1n el vest\u00edbulo, servicio de cafeter\u00eda, aseos p\u00fablicos, controles de acceso y otras dependencias necesarias para el funcionamiento de la explotaci\u00f3n ferroviaria y de las instalaciones. El edificio estar\u00e1 completamente integrado en el entorno y se ha proyectado una construcci\u00f3n singular, formada por la intersecci\u00f3n de dos vol\u00famenes, uno transparente con acristalamientos en forma trapezoidal, que acoger\u00e1 las zonas de uso p\u00fablico, y otro opaco revestido en piedra con forma prism\u00e1tica.<\/p>\n
Por otro lado, se construir\u00e1n dos andenes, uno con una longitud de 300 m y otro de 41,5 m de largo, y cuyas anchuras ser\u00e1n de entre 4,5 m y 8 m. Para conectar los dos andenes, se ejecutar\u00e1 un nuevo paso inferior con una longitud de 22,5 m y un ancho de 3,5 m. Las nuevas instalaciones estar\u00e1n conectadas con la zona poblada mediante una pasarela de 58 m de longitud y 3 m de anchura. El nuevo paso elevado tendr\u00e1 una estructura met\u00e1lica y dispondr\u00e1 de pavimento antideslizante y protecciones laterales. Ambos pasos mejorar\u00e1n de forma significativa la seguridad de los usuarios al eliminar el tr\u00e1nsito por las v\u00edas y aumentar\u00e1n la permeabilidad transversal de la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n
La nueva estaci\u00f3n estar\u00e1 completamente adaptada a personas de movilidad reducida. De esta forma, en los accesos al paso inferior y a la pasarela, adem\u00e1s de escaleras fijas, se instalar\u00e1n un total de cinco ascensores. Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo el acondicionamiento de los entornos y la demolici\u00f3n de edificaciones auxiliares que se encuentran en desuso.<\/p>\n
Los trabajos se completar\u00e1n con la ejecuci\u00f3n de las instalaciones necesarias para garantizar el correcto funcionamiento de la estaci\u00f3n, como mobiliario urbano, se\u00f1alizaci\u00f3n, servicios de informaci\u00f3n al viajero, m\u00e1quinas autoventa, megafon\u00eda, teleindicadores, cronometr\u00eda, iluminaci\u00f3n y sistemas de seguridad, entre otras.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se llevar\u00e1n a cabo operaciones de superestructura de v\u00eda, mediante el levante parcial de dos v\u00edas y el traslado de otra, la reposici\u00f3n y adecuaci\u00f3n del sistemas de electrificaci\u00f3n y de las instalaciones de seguridad y comunicaciones. La ejecuci\u00f3n de estas obras se compatibilizar\u00e1 con el funcionamiento de las actuales dependencias provisionales de la estaci\u00f3n, adoptando en todo momento medidas para minimizar las afecciones a los clientes y al servicio.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de Riells i Viabrea-Breda se enmarca en el plan global de inversiones que Adif est\u00e1 llevando a cabo para la mejora permanente de sus instalaciones e infraestructuras de la red de ancho convencional con el objetivo de ofrecer un servicio de mayores prestaciones de seguridad y confort a sus clientes y a los ciudadanos. Esta inversi\u00f3n tiene car\u00e1cter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito con Adif.<\/p>\n
La l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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