Nota de prensa<\/p>\n
Adif completa la puesta en servicio de la conexi\u00f3n del ramal de mercanc\u00edas del Vall\u00e8s con el Puerto de Barcelona y Can Tunis<\/p>\n
\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0La adecuaci\u00f3n del Nudo de Castellbisbal mejorar\u00e1 las conexiones nacionales e internacionales para los operadores de mercanc\u00edas
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0La complejidad de los trabajos hace imprescindible\u00a0 limitar la capacidad operativa en el trayecto Castellbisbal-Molins de Rei entre las 11.00 y las 23.00 horas el viernes 19 de septiembre
\n17-sep-08.- Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, iniciar\u00e1 el pr\u00f3ximo viernes, 19 de septiembre, los trabajos para la puesta en servicio de la segunda fase de la nueva variante de conexi\u00f3n del ramal de mercanc\u00edas del Vall\u00e8s con el Puerto de Barcelona y Can Tunis. Esta actuaci\u00f3n se enmarca en el proyecto de adecuaci\u00f3n del nudo de Castellbisbal para mejorar las condiciones de explotaci\u00f3n en el enlace entre ambos ramales y la configuraci\u00f3n de la estaci\u00f3n, lo que permitir\u00e1 optimizar de forma significativa las conexiones nacionales e internacionales para los operadores de mercanc\u00edas al tratarse de la primera actuaci\u00f3n de la futura conexi\u00f3n de ancho internacional que enlazar\u00e1 el puerto de Barcelona con la frontera francesa.
\nLas operaciones se prolongar\u00e1n hasta el lunes 29 de septiembre, fecha en la que quedar\u00e1 completada la puesta en servicio de la nueva conexi\u00f3n, tras la entrada en funcionamiento de la primera fase de la variante el pasado mes de julio. Con esta actuaci\u00f3n, finalizan los trabajos encomendados a Adif dentro de las actuaciones para la adaptaci\u00f3n del corredor del Vall\u00e8s al ancho mixto.
\nLas principales obras ejecutadas para la adecuaci\u00f3n del Nudo de Castellbisbal han consistido en la ejecuci\u00f3n de un nuevo viaducto sobre la Riera de Rub\u00ed, con una longitud de 166 m, un nuevo paso bajo el ramal Vall\u00e8s-Puerto\/Can Tunis de 67 m de longitud y dos muros de 727 m de longitud total.<\/p>\n
Gracias a estas actuaciones, se independizar\u00e1n las circulaciones de mercanc\u00edas en la relaci\u00f3n Can Tunis\/Puerto de Barcelona-Frontera francesa, de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Vilafranca-Sant Vicen\u00e7 de Calders. Estas circulaciones de mercanc\u00edas podr\u00e1n ser en un futuro tambi\u00e9n en ancho internacional.<\/p>\n
Las obras de infraestructura han consistido en la construcci\u00f3n de plataforma en un tramo de 5 kil\u00f3metros y el montaje de la superestructura con la colocaci\u00f3n de carril y traviesas polivalentes y de ancho mixto, sistemas de electrificaci\u00f3n e instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones.<\/p>\n
Para la puesta en servicio de la variante para la conexi\u00f3n de ambos ramales se llevar\u00e1n a cabo operaciones en aparatos de v\u00eda, adem\u00e1s de verificaciones de las nuevas instalaciones y su adaptaci\u00f3n al enclavamiento existente en la estaci\u00f3n de Castellbisbal y al Control de Tr\u00e1fico Centralizado (CTC) de Barcelona.<\/p>\n
El nuevo trazado ferroviario se ha dise\u00f1ado con ancho de v\u00eda convencional, al tiempo que la relaci\u00f3n Can Tunis\/Puerto-Vall\u00e8s dispondr\u00e1 de traviesas de ancho mixto para la futura instalaci\u00f3n del tercer carril. Tambi\u00e9n se dotar\u00e1 de vallado en todo el recorrido a ambos lados de la v\u00eda, lo que se traducir\u00e1 en un significativo incremento de la seguridad.<\/p>\n
Gracias a esta actuaci\u00f3n, se aumentar\u00e1 la capacidad y la regularidad de las circulaciones de mercanc\u00edas al disponer, en la relaci\u00f3n Can Tunis\/Puerto-Frontera francesa, de un corredor independiente de las cercan\u00edas en el tramo Barcelona-Martorell.
\nLas obras de adecuaci\u00f3n del Nudo de Castellbisbal cuentan con un presupuesto superior a los 17 millones de euros.
\nEstas obras se inscriben en el proyecto de construcci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa que, adem\u00e1s de sus ventajas para los ciudadanos y la explotaci\u00f3n ferroviaria, tambi\u00e9n genera importantes beneficios para los operadores del transporte de mercanc\u00edas como la entrada en servicio, en febrero del pasado a\u00f1o, del ramal Castellbisbal-Can Tunis. La utilizaci\u00f3n de este ramal, que contar\u00e1 con doble v\u00eda mixta apta para tr\u00e1ficos de trenes en ancho ib\u00e9rico o internacional, facilita la interoperabilidad del transporte de mercanc\u00edas, as\u00ed como elevar\u00e1 los niveles de calidad de este tipo de tr\u00e1ficos
\nLa construcci\u00f3n de la L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n
Modificaci\u00f3n del servicio ferroviario para el d\u00eda 19 de septiembre
\nLa complejidad de estos trabajos hace imprescindible limitar la capacidad operativa a seis trenes hora en el tramo Castellbisbal-Molins de Rei entre las 11.00 y las 23.00 horas del viernes 19 de septiembre<\/p>\n
Debido a esta limitaci\u00f3n operativa se producir\u00e1 la siguiente modificaci\u00f3n de servicio:<\/p>\n
L\u00ednea 1 de Rodalies<\/p>\n
\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0A partir de las 11.00h, los trenes de la relaci\u00f3n Matar\u00f3 \u2013 Molins de Rei iniciar\u00e1n o finalizar\u00e1n su recorrido en l\u2019Hospitalet de Llobregat, donde los viajeros podr\u00e1n enlazar con los trenes de la l\u00ednea 4 de Rodalies. En este tramo, los\u00a0 clientes dispondr\u00e1n de 4 trenes por hora y sentido.<\/p>\n
L\u00ednea 4 de Rodalies<\/p>\n
\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0A partir de las 11.00h, se ofrecer\u00e1n tres trenes por hora y sentido entre Molins y Martorell, lo que significa el 75 por ciento de la oferta habitual entre estas estaciones.<\/p>\n
Renfe informar\u00e1 de estas modificaciones mediante personal de atenci\u00f3n al cliente, servicios de megafon\u00eda en estaciones y trenes, Transmet, servicio de informaci\u00f3n SMS, as\u00ed como a trav\u00e9s de la secci\u00f3n \u00daltima Hora de la web www.renfe.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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