Destinat\u00a0 tamb\u00e9 al manteniment de trens de rodadura despla\u00e7able<\/p>\n
\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 La inversi\u00f3 ascendeix a 32,9 milions d\u2019euros
\n\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 El taller es configura com una base suport que permet el manteniment de Primer Nivell de trens d\u2019alta velocitat de Renfe<\/p>\n
10-set-08.- Renfe posa en funcionament el nou Taller de trens d\u2019Alta Velocitat a Can Tunis, l\u2019objectiu del qual \u00e9s atendre les necessitats de manteniment del material que cobreix tant els serveis amb origen a Catalunya cap a altres Comunitats del centre, sud i nord-oest d\u2019Espanya com els serveis que circulen a l\u2019interior.\u00a0 D\u2019aquesta manera, Integria, la nova divisi\u00f3 industrial de Renfe encarregada del manteniment i la fabricaci\u00f3, donar\u00e0 resposta a les necessitats que plantegen els serveis ferroviaris tant en trens d\u2019ample internacional com de rodadura despla\u00e7able.<\/p>\n
Al Taller d\u2019Alta Velocitat de Can Tunis es mantindran trens de les s\u00e8ries 103 (AVE), 120 (Alvia), 104 (Avant) i Trenhotel de les s\u00e8ries VI i VII.<\/p>\n
La inversi\u00f3 per al nou centre de manteniment ascendeix a 32,9 milions d\u2019euros i el seu objectiu \u00e9s garantir l\u2019explotaci\u00f3 del nou servei de trens d\u2019ample internacional amb els adequats nivells de qualitat i seguretat. Aquesta inversi\u00f3 permet a Barcelona disposar amb un dels m\u00e9s moderns tallers de Renfe i de la tecnologia punta per realitzar el manteniment dels trens d\u2019Alta Velocitat. El nou taller es suma a les instal\u2022lacions de Renfe Integria a Madrid \u2013 Fuencarral i M\u00e0laga \u2013 Los Prados.<\/p>\n
El nou taller, dotat de la m\u00e9s moderna tecnologia, t\u00e9 una superf\u00edcie total de\u00a0 257.000 m2, dels quals 123000 m2 els ocupa el taller de material convencional i 134.000 m2 el nou taller d\u2019Alta Velocitat, dels que 19.500m2 corresponen a la superf\u00edcie coberta constru\u00efda.<\/p>\n
La nau taller del complex ferroviari de Can Tunis disposa d\u2019un feix d\u2019estacionament amb capacitat per a sis trens, en tres vies de 420 m, a m\u00e9s d\u2019una quarta via destinada al torneig de les rodes dels trens. A l\u2019exterior de la nau taller una via est\u00e0 condicionada per al rentat de composicions que disposa d\u2019equips de control de par\u00e0metres de roda i de detecci\u00f3 de defectes en banda de rodadura. A m\u00e9s, disposa de sis vies m\u00e9s destinades a la neteja i assortiment dels trens.<\/p>\n
El taller disposar\u00e0 d\u2019un magatzem automatitzat, 24 plataformes de manteniment, una instal\u2022laci\u00f3 de dispensaci\u00f3 de sorra, un pont \u2013 grua,\u00a0 un baixa-bogies, 6 baixa-vies aix\u00ed como equipament i oficines. Aix\u00ed mateix, annex al complex el nou taller disposa d\u2019una depuradora d\u2019aig\u00fces residuals, que permet el tractament d\u2019aig\u00fces de rentat per a la seva reutilitzaci\u00f3 i un punt net de recollida de residus.<\/p>\n
Integria: manteniment i fabricaci\u00f3
\nEl nou Centre de Can Tunis forma part d\u2019un ambici\u00f3s projecte de modernitzaci\u00f3 tecnol\u00f2gica empr\u00e9s per Renfe per a Integria, la seva divisi\u00f3 industrial l\u2019objectiu de la qual \u00e9s ser un referent en manteniment i fabricaci\u00f3 de trens dins el mercat liberalitzat del ferrocarril. Una modernitzaci\u00f3 que ve exigida pel canvi tecnol\u00f2gic que suposa la compra de nou material que Renfe ha iniciat d\u2019acord amb el Pla Estrat\u00e8gic 2005-2009.<\/p>\n
Integria, que va heretar l\u2019activitat de l\u2019antiga unitat de negoci \u201cManteniment Integral de Trens\u201d, disposa d\u2019 una completa xarxa de 107 instal\u2022lacions per tota Espanya, que compta amb prop de 4.000 treballadors i est\u00e0 formada per 5 tallers de gran intervenci\u00f3, 64 centres d\u2019assist\u00e8ncia per a reparacions i 38 tallers de manteniment.<\/p>\n
La inversi\u00f3 per al taller de Can Tunis forma part d\u2019un total de 322 milions d\u2019euros per a la construcci\u00f3 de nous tallers i la remodelaci\u00f3 d\u2019uns altres 10. Finalment, tamb\u00e9 est\u00e0 prevista la inversi\u00f3 de 42 milions d\u2019euros per a la millora en equipaments d\u2019instal\u2022lacions existents, amb la fi d\u2019adequar-les als requeriments tecnol\u00f2gics dels nous trens, amb el que la divisi\u00f3 industrial de Renfe disposar\u00e0 de la red de tallers m\u00e9s completa del mercat espanyol.<\/p>\n
En aquestes instal\u2022lacions es mantenen 1.571 vehicles\/composicions que conformen el parc de vehicles de Renfe, al que s\u2019aniran incorporant les noves adquisicions que est\u00e0 realitzant la companyia al temps que s\u2019aniran produint baixes per obsolesc\u00e8ncia del material. El parc previst pel 2009 \u00e9s de 1.603 vehicles, dels que 408 seran trens nous.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Destinat\u00a0 tamb\u00e9 al manteniment de trens de rodadura despla\u00e7able \u2022\u00a0\u00a0\u00a0 La inversi\u00f3 ascendeix a 32,9 milions d\u2019euros \u2022\u00a0\u00a0\u00a0 El taller<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,19],"class_list":["post-795","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=795"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":796,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/795\/revisions\/796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}