{"id":7914,"date":"2010-07-16T04:18:47","date_gmt":"2010-07-16T03:18:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7914"},"modified":"2010-07-16T04:18:47","modified_gmt":"2010-07-16T03:18:47","slug":"adif-pone-en-tension-un-tramo-de-la-linea-aerea-de-contacto-en-el-entorno-de-las-nuevas-infraestructuras-ferroviarias-de-montmelo-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/07\/adif-pone-en-tension-un-tramo-de-la-linea-aerea-de-contacto-en-el-entorno-de-las-nuevas-infraestructuras-ferroviarias-de-montmelo-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif pone en tensi\u00f3n un tramo de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto en el entorno de las nuevas infraestructuras ferroviarias de Montmel\u00f3 (Barcelona)"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-7915\" title=\"Adif01\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/Adif0112.gif\" alt=\"\" width=\"83\" height=\"35\" \/>L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa<br \/>\n<strong>\u2022 La puesta en servicio de la electrificaci\u00f3n del tramo se llevar\u00e1 a cabo a partir de la medianoche del pr\u00f3ximo 30 de julio <\/strong><\/p>\n<p>Barcelona, 15 de julio de 2010 (Adif).<br \/>\nAdif llevar\u00e1 a cabo a partir de las 00.00 horas del viernes 30 de julio la puesta en tensi\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto de las nuevas infraestructuras ferroviarias de ancho convencional en el t\u00e9rmino municipal de Montmel\u00f3.<\/p>\n<p>Debido a la elevada intensidad el\u00e9ctrica de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto es necesario extremar las precauciones, tanto para los trabajadores de la obra como para la poblaci\u00f3n en general, para lo cual se realiza el anuncio de la puesta en tensi\u00f3n con una anticipaci\u00f3n de 15 d\u00edas de acuerdo con la normativa establecida por Adif. <!--more--><\/p>\n<p>La puesta en tensi\u00f3n a 3.000 V de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto posibilitar\u00e1 las circulaciones de ancho convencional de la l\u00ednea Barcelona-Portbou por el nuevo tramo soterrado construido en Montmel\u00f3. La catenaria instalada en este tramo de 1,95 km es polivalente para que pueda ser utilizada indistintamente por trenes de alta velocidad, que requieren 25.000 V, y de ancho convencional, que necesitan 3.000 V.<\/p>\n<p>Inicialmente, por el nuevo tramo soterrado circular\u00e1n servicios de ancho convencional, por lo que la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto se realizar\u00e1 a 3.000 V.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n de las nuevas infraestructuras ferroviarias en Montmel\u00f3 se inscribe en el tramo Mollet del Vall\u00e8s-Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, que tiene una longitud de 3,3 km y cuyas obras de plataforma suponen una inversi\u00f3n de 105.462.541,3 euros.<\/p>\n<p>La L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dentro del periodo 2000-2006, ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.388,9 millones de euros.<\/p>\n<p>Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con un importe de 70,9 millones de euros.<\/p>\n<p>En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T las obras de adecuaci\u00f3n para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, del tramo Girona Mercanc\u00edas-Variante de Figueres, con una ayuda de 6,1 millones de euros.<\/p>\n<p>El Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa tambi\u00e9n en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n<p>El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa \u2022 La puesta en servicio de la electrificaci\u00f3n del tramo se llevar\u00e1 a cabo<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[41,35,4,6,19,45],"class_list":["post-7914","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-ave","tag-barcelona","tag-funiculars-i-telecabines","tag-informacio-de-caracter-general","tag-infraestructures","tag-regionals-media-distancia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7914"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7916,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7914\/revisions\/7916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}