![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/Adif018.gif\" "\\"Adif01\\"")
Pla de millora de la xarxa de rodalies de Barcelona<\/p>\nPla de millora de la xarxa de rodalies de Barcelona<\/p>\n
\u2022 Les estacions de Passeig de Gr\u00e0cia, El Clot Arag\u00f3 i Pla\u00e7a de Catalunya seran remodelades per a millora l\u2019accessibilitat Barcelona, 13 de juliol de 2010 (Adif). El president d\u2019Adif, Antonio Gonz\u00e1lez Mar\u00edn, acompanyat pel delegat del Govern, Joan Rangel, i per Gemma Mumbr\u00fa, regidora del districte de Sant Andreu i regidora d\u2019Urbanisme de l\u2019Ajuntament de Barcelona, ha presentat aquest mat\u00ed els projectes que permetran dotar a aquestes estacions de les m\u00e0ximes condicions de qualitat i confort.<\/p>\n L\u2019actuaci\u00f3, ja en marxa, de l\u2019entorn de Sagrera-Meridiana compte amb un pressupost de 34.300.000 euros i ser\u00e0 un dels principals intercanviadors de transport de la ciutat.<\/p>\n La construcci\u00f3 d\u2019aquesta nova estaci\u00f3 de rodalies, que tindr\u00e0 una superf\u00edcie de 4.843 m2 i amb un termini d\u2019execuci\u00f3 de 17 mesos, s\u2019emmarca en l\u2019acord signat el 17 de maig de 2007 entre el Ministerio de Fomento i la Generalitat per a la realitzaci\u00f3 d\u2019obres de millora de la xarxa d\u2019ample convencional a Catalunya.<\/p>\n Les noves instal\u2022lacions s\u2019ubicaran dins del t\u00fanel que discorre sota l\u2019Avinguda de la Meridiana, entre les l\u00ednies L1 i L5 de Metro, al costat de l\u2019estaci\u00f3 de La Sagrera. La seva construcci\u00f3 permetr\u00e0 l\u2019intercanvi de viatgers de les l\u00ednies 3, 4 i 7 de rodalies amb les l\u00ednies L1 i L5 i les futures L4 i L9 de metro, millorant aix\u00ed la intermodalitat entre serveis de transport p\u00fablic.<\/p>\n En aquests moments, s\u2019est\u00e0 treballant en rebaixar el rasant ferroviari i ja s\u2019han retirat 25.000 m3 de terres, el que suposa, aproximadament, la meitat del volum necessari. Amb aquesta actuaci\u00f3 ser\u00e0 possible donar inici a la construcci\u00f3 de l\u2019andana i al muntatge de la via i les instal\u2022lacions ferrovi\u00e0ries, amb el que el t\u00fanel quedar\u00e0 adaptat a la seva\u00a0 nova configuraci\u00f3.<\/p>\n D\u2019aquesta manera, rodalies i Metro tindran les seves vies al mateix nivell, donant continu\u00eftat al vest\u00edbul, configurat fins a la passada setmana en dues al\u00e7ades, amb l\u2019objectiu d\u2019obtenir un millor aprofitament d\u2019aquest espai i dotar-lo de plena accessibilitat.<\/p>\n Per executar aquests treballs ha estat necessari demolir l\u2019antic t\u00fanel,\u00a0 que ha implicat la retirada de 12.000 m3 de material al llarg de 680 metres, per a permetre la construcci\u00f3 dels vest\u00edbuls sobre les l\u00ednies de metro i ferrocarril. Aquest descens del rasant ha obligat al tall del servei\u00a0 ferroviari en aquesta zona fins el mes de setembre.<\/p>\n Tamb\u00e9 s\u2019estan executant els forjats que acolliran els vest\u00edbuls: un permetr\u00e0 l\u2019intercanvi amb les l\u00ednies L-1, L-5 i L-9 i la L-4 en el futur, i l\u2019altre, d\u2019acc\u00e9s exclusiu de rodalies, que s\u2019ubica en l\u2019entorn del carrer de Mart\u00ed i Molins. Aquest acc\u00e9s disposar\u00e0 d\u2019escales fixes, una escala mec\u00e0nica i un ascensor adaptat per a persones amb discapacitat.<\/p>\n El projecte contempla, a m\u00e9s, la creaci\u00f3 d\u2019una andana central de 200 metros de longitud i 6,4 m d\u2019amplada. L\u2019andana disposar\u00e0 d\u2019una sortida d\u2019emerg\u00e8ncia en la part central.<\/p>\n En l\u2019interior del vest\u00edbul de l\u2019intercanviador, els treballs consistiran en la construcci\u00f3 de la zona de control d\u2019accessos i la taquilla; l\u2019\u00e0rea destinada a instal\u2022lacions i les depend\u00e8ncies internes d\u2019Adif, de l\u2019operador de rodalies i de TMB.<\/p>\n En el que es refereix a la superestructura, s\u2019estan instal\u2022lant 1.300 m de via en placa sobre formig\u00f3 ja que \u00e9s id\u00f2nia per a les zones de t\u00fanel perqu\u00e8 permet reduir les vibracions i el soroll, i s\u2019instal\u2022lar\u00e0 caten\u00e0ria r\u00edgida, tamb\u00e9 m\u00e9s adient per al seu \u00fas en t\u00fanels. A m\u00e9s, es modernitzaran les instal\u2022lacions de comunicaci\u00f3 i senyals.<\/p>\n D\u2019altra banda, en l\u2019actual fase de treball s\u2019ha realitzat la prolongaci\u00f3 en 114 m de l\u2019estructura del calaix fins assolir els 370 m de longitud.<\/p>\n A m\u00e9s, ja s\u2019ha portat a terme la construcci\u00f3 dels nous col\u2022lectors, els\u00a0 desviaments dels serveis empla\u00e7ats en la zona de treballs i el desmuntatge del t\u00fanel existent. Tamb\u00e9 s\u2019han realitzat treballs per\u00a0 optimitzar la infraestructura en les estacions de Sant Andreu Arenal i Badalona, que s\u2019utilitzen com estacions terminals per al tr\u00e0nsit de trens de rodalies.<\/p>\n Estaci\u00f3 de Passeig de Gr\u00e0cia<\/strong> En els accessos al vest\u00edbul des de Passeig de Gr\u00e0cia s\u2019instal\u2022laran un ascensor i dos escales mec\u00e0niques; a m\u00e9s, hi haur\u00e0 un nou nucli de comunicaci\u00f3 entre el vest\u00edbul i l\u2019andana 1 que inclou un ascensor, una escala fixa i dos mec\u00e0niques.<\/p>\n En els accessos al vest\u00edbul des de metro, s\u2019instal\u2022lar\u00e0 un ascensor, una escala fixa i una altra mec\u00e0nica i s\u2019executar\u00e0 un nou nucli de comunicaci\u00f3 compartit entre el vest\u00edbul i l\u2019andana 2, que integra un ascensor, dues escales mec\u00e0niques i una fixa.<\/p>\n Amb aquestes actuacions, es pret\u00e9n millora el confort i la funcionalitat de l\u2019estaci\u00f3, pel que tamb\u00e9 est\u00e0 previst renovar les escales mec\u00e0niques de la sortida al carrer de Pau Claris, executar nous\u00a0 acabats en la zona de venda de bitllets en els accessos des de Pau Claris al vest\u00edbul \u201cH\u201d, realitzar millores en serveis i vestidors, millorar la il\u2022luminaci\u00f3 i la instal\u2022laci\u00f3 el\u00e8ctrica en vest\u00edbuls i sales t\u00e8cniques, i incorporar nous sistemes d\u2019informaci\u00f3 al viatger en els vest\u00edbuls i nous\u00a0 sistemes de gesti\u00f3 d\u2019instal\u2022lacions.<\/p>\n El nou projecte tamb\u00e9 suposar\u00e0 millores en la seguretat de les instal\u2022lacions ja que es col\u2022locaran nous sistemes de detecci\u00f3 d\u2019incendis, es posaran extintors i s\u2019instal\u2022lar\u00e0 un sistema d\u2019extinci\u00f3 autom\u00e0tica en les noves sales t\u00e8cniques.<\/p>\n Estaci\u00f3 del Clot Arag\u00f3<\/strong> En l\u2019acc\u00e9s ubicat en la pla\u00e7a de Canonge Rod\u00f3 s\u2019instal\u2022laran noves\u00a0 escales mec\u00e0niques i un nou ascensor adaptat per a l\u2019\u00fas per persones amb discapacitat, amb el que resolta la comunicaci\u00f3 des de l\u2019exterior amb el vest\u00edbul.<\/p>\n En el passad\u00eds de comunicaci\u00f3 amb Metro de Barcelona, per tal de millorar els accessos a l\u2019estaci\u00f3 de rodalies, s\u2019inclouran dos noves\u00a0 escales mec\u00e0niques en la sortida d\u2019Arag\u00f3-Meridiana. A m\u00e9s, s\u2019executaran rampes i un ascensor que facilitin el flux de viatgers en aquesta zona i l\u2019adaptaci\u00f3 a persones amb discapacitat de l\u2019intercanviador amb metro.<\/p>\n En les andanes, s\u2019executar\u00e0 l\u2019elevaci\u00f3 del nivell fins assolir una al\u00e7ada de 68 cm sobre la cota de carril al llarg de 40 m en cada andana, arribant als 200 m d\u2019andana recrescuda. Tot aix\u00f2 amb l\u2019objectiu de facilitar l\u2019acc\u00e9s dels usuaris als nous trens Civia que ja circulen per aquesta estaci\u00f3.<\/p>\n Tamb\u00e9 s\u2019instal\u2022laran bandes lluminoses de senyalitzaci\u00f3, per adaptar l\u2019andana a les persones amb discapacitat, i dues noves escales mec\u00e0niques i dos ascensors per a fer accessible l\u2019andana des del vest\u00edbul.<\/p>\n Estaci\u00f3 de Pla\u00e7a de Catalunya<\/strong> El projecte de millora de l\u2019accessibilitat inclou la instal\u2022laci\u00f3 d\u2019un ascensor en la vorera del Passeig de Gr\u00e0cia, l\u2019elevaci\u00f3 en 40 m de les andanes per arribar als 68 cm sobre la cota de carril aix\u00ed com la col\u2022locaci\u00f3 d\u2019un nou paviment antilliscant i bandes lluminoses de senyalitzaci\u00f3 per adaptar l\u2019andana a les persones amb discapacitat.<\/p>\n D\u2019igual forma, s\u2019instal\u2022lar\u00e0 pe\u00e7a d\u2019extrem d\u2019andana i paviment podot\u00e0ctil de botons per a facilitar els encaminaments de les persones amb\u00a0 discapacitat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pla de millora de la xarxa de rodalies de Barcelona \u2022 Les estacions de Passeig de Gr\u00e0cia, El Clot Arag\u00f3<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,43,19,2],"class_list":["post-7891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-estacions","tag-infraestructures","tag-sant-andreu-districte","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7891"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7893,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7891\/revisions\/7893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u2022 La nova estaci\u00f3 de Sagrera-Meridiana ser\u00e0 un dels principals intercanviadors de transport de la ciutat <\/strong><\/p>\n
\nAdif invertir\u00e0 un total de 50 milions d\u2019euros en la construcci\u00f3 de la nova estaci\u00f3 de rodalies de Sagrera-Meridiana i en l\u2019adequaci\u00f3 i millora de l\u2019accessibilitat de les estacions de Passeig de Gr\u00e0cia, El Clot Arag\u00f3 i Pla\u00e7a de Catalunya, ubicades a la ciutat de Barcelona.<\/p>\n
\nEn aquesta estaci\u00f3 conflueixen les l\u00ednies R2 Sud i R2 Nord amb les l\u00ednies de Metro 2, 3, i 4 i, a m\u00e9s, efectuen parada serveis de Media Distancia. Aquesta freq\u00fc\u00e8ncia en les circulacions fa que a diari es registri un tr\u00e0nsit de 43.000 usuaris. Per a remodelar les seves instal\u2022lacions, est\u00e0 prevista una inversi\u00f3 de 12 milions d\u2019euros i les obres tenen un termini d\u2019execuci\u00f3 de 24 meses.<\/p>\n
\n\u00c9s un intercanviador multimodal en el que conflueixen les l\u00ednies R1, R2 i R2 Nord amb les l\u00ednies 1 i 2 del Metro, el que suposa un tr\u00e0nsit diari de 29.271 usuaris. Les obres, que compten amb un pressupost de 3.027.923 euros, estan en la fase d\u2019execuci\u00f3 i es preveu que durin,\u00a0 aproximadament, vuit mesos.<\/p>\n
\nEn aquesta estaci\u00f3 conflueixen les l\u00ednies R1, R3, R4 i R7 de rodalies, el que suposa una mitjana di\u00e0ria de 66.136 usuaris. Al llarg de quatre mesos es realitzaran obres que suposaran una inversi\u00f3 de 857.064 euros.<\/p>\n