A partir del 15 de septiembre.<\/p>\n
El tren de Alta Velocidad puede alcanzar una velocidad de 250 km\/h, lo que permitir\u00e1 reducir en m\u00e1s de dos horas el tiempo de viaje<\/p>\n
12\/09\/2008. A partir del 15 de septiembre, Renfe pondr\u00e1 en servicio un nuevo tren Alvia, de alta velocidad y rodadura desplazable entre Barcelona y Vigo que permitir\u00e1 reducir el tiempo de viaje en 2 horas y 4 minutos, al circular entre Zaragoza y Barcelona por la l\u00ednea de alta velocidad. El tren Alvia completar\u00e1 todos los d\u00edas los 1.341 kil\u00f3metros que separan las dos ciudades, lo que le convierte en el tren diurno espa\u00f1ol de mayor recorrido.<\/p>\n
El nuevo tren sustituye al actual Talgo IV, que durante el a\u00f1o pasado transport\u00f3 a 222.000 viajeros en la l\u00ednea Barcelona \u2013 Gij\u00f3n \u2013 Vigo \u2013 A Coru\u00f1a. Hasta ahora el servicio circulaba en d\u00edas alternos desde Vigo y A Coru\u00f1a. El tren sal\u00eda de Vigo los martes, jueves y s\u00e1bados y realizaba la vuelta los lunes, mi\u00e9rcoles y viernes. El nuevo Alvia, sin embargo, circular\u00e1 entre Barcelona y Vigo a diario.<\/p>\n
Horarios y precios<\/p>\n
El nuevo servicio Alvia saldr\u00e1 de Vigo a las 7.55 de la ma\u00f1ana y llegar\u00e1 a Barcelona a las 21.15 horas. Emplear\u00e1 13 horas y 20 minutos, frente a las 15 horas y 24 minutos que tardaba el Talgo, con un ahorro de 2.04 horas.<\/p>\n
En sentido contrario, el Alvia saldr\u00e1 de Barcelona a las 9.20 horas y llegar\u00e1 a Vigo a las 23.05, empleando 13.45 horas frente a las 15.49 horas del Talgo, esto es, 2 horas y 4 minutos menos.<\/p>\n
Trenes Alvia S-120<\/p>\n
Los trenes Alvia S-120, fabricados por la empresa espa\u00f1ola CAF, son veh\u00edculos vers\u00e1tiles, que pueden circular indistintamente por las l\u00edneas de ancho nacional o por las l\u00edneas de alta velocidad utilizando los cambiadores de ejes instalados en las conexiones entre ambas infraestructuras. La velocidad m\u00e1xima que alcanza es de 250 kil\u00f3metros por hora en l\u00edneas de alta velocidad. Renfe adjudic\u00f3 en 2001 la compra de 12 trenes de este tipo al consorcio CAF-Alstom por un total de 115 millones de euros. El primero de estos trenes comenz\u00f3 a prestar servicio comercial a partir del 17 de mayo de 2006.<\/p>\n
Cuentan con una distribuci\u00f3n interior moderna y funcional Cada tren est\u00e1 formado por dos cabezas motrices de perfil aerodin\u00e1mico y cuatro coches de viajeros con 238 plazas, distribuidas entre 156 de clase turista, 81 de clase preferente y una m\u00e1s reservada para personas con movilidad reducida que viajen en silla de ruedas. Tambi\u00e9n cuenta con un aseo para estos viajeros, que pueden moverse sin dificultades por el interior de los veh\u00edculos. Al tratarse de un tren \u201caccesible\u201d estar\u00e1 dotado de ayudas en todas las estaciones que prestan este servicio a lo largo de su recorrido. Por \u00faltimo, ofrece prestaciones de cafeter\u00eda, audio-v\u00eddeo y revista \u201cPaisajes\u201d en clase preferente y sus butacas son reclinables, dotadas de reposapi\u00e9s, que pueden orientarse en el sentido de la marcha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A partir del 15 de septiembre. El tren de Alta Velocidad puede alcanzar una velocidad de 250 km\/h, lo que<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[6],"class_list":["post-787","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-informacio-de-caracter-general","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=787"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":790,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/787\/revisions\/790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}