{"id":7830,"date":"2010-07-07T11:45:01","date_gmt":"2010-07-07T10:45:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7830"},"modified":"2010-07-12T09:54:22","modified_gmt":"2010-07-12T08:54:22","slug":"adif-realitza-el-trasllat-de-les-vies-de-la-linia-convencional-barcelona-mataro-macanet-en-l%e2%80%99entorn-de-la-sagrera-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/07\/adif-realitza-el-trasllat-de-les-vies-de-la-linia-convencional-barcelona-mataro-macanet-en-l%e2%80%99entorn-de-la-sagrera-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif realitza el trasllat de les vies de la l\u00ednia convencional Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet, en l\u2019entorn de La Sagrera (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"\"L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Aquestes operacions, que s\u2019iniciaran els propers dies 10 i 11 de juliol, permetran alliberar espai per a la construcci\u00f3 de la infraestructura de la futura estaci\u00f3 de La Sagrera.
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0El desviament, que es realitzar\u00e0 a trav\u00e9s d\u2019una variant d\u20191,3 km, s\u2019ha dividit en dues fases per a minimitzar les afeccions al servei ferroviari.
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Les actuacions afectaran el servei de les l\u00ednies R1 y R4 sud de Rodalies de Catalunya els caps de setmana del 10-11 i 17-18 de juliol.
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Els web gencat.cat\/rodalie<\/a>s, www.renfe.com<\/a> i www.adif.es<\/a> i els tel\u00e8fons 902 41 00 4<\/span>1 i 902 320 320<\/span> oferiran informaci\u00f3 espec\u00edfica de les modificacions de servei.
\n<\/strong>
\nAdif executar\u00e0 a partir del proper cap de setmana (10 i 11 de juliol) el trasllat\u00a0 de les vies de la l\u00ednia d\u2019ample convencional Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet, en l\u2019entorn de La Sagrera (Barcelona). Aquestes operacions constitueixen la segona fase de l\u2019entrada en funcionament de la nova variant ferrovi\u00e0ria en aquest sector despr\u00e9s de la posada en servei, el passat mes de maig, del nou\u00a0 tra\u00e7at per a les vies de la l\u00ednia convencional Barcelona-Portbou.<\/p>\n

Gr\u00e0cies a aquest actuaci\u00f3, s\u2019alliberar\u00e0 espai per a la construcci\u00f3 de la infraestructura de la futura estaci\u00f3 de La Sagrera i es garantiran les circulacions d\u2019ample convencional durant la construcci\u00f3 del tram La Sagrera-Nus de la Trinitat de la L\u00ednia d\u2019Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

La construcci\u00f3 de les noves infraestructures ferrovi\u00e0ries en els sectors de La Sagrera i Sant Andreu Comtal contempla l\u2019execuci\u00f3 d\u2019un salt de molt\u00f3 (encreuament de vies a diferent nivell) per al futur pas de les vies d\u2019ample\u00a0 internacional sobre les vies d\u2019ample convencional de la l\u00ednia Barcelona-Portbou.<\/p>\n

Per al trasllat de les dues vies de la l\u00ednia Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet cap el costat muntanya des del seu actual empla\u00e7ament en el costat mar s\u2019ha constru\u00eft una variant de 1.337 m de longitud, des de la sortida de l\u2019actual cobertura al Clot fins l\u2019entorn de la bifurcaci\u00f3 de La Sagrera, situada en el sector de Riera d\u2019Horta-Ronda de Sant Mart\u00ed.<\/p>\n

Per al muntatge de les instal\u2022lacions s\u2019han destinat 5.349 m de carril, 3.160 m3 de balast, 44 pals d\u2019electrificaci\u00f3, 5.940 m de fil de contacte de caten\u00e0ria i 8.500 m de xarxa de cables per a les instal\u2022lacions de seguretat i comunicacions. Aix\u00ed mateix, s\u2019ha procedit a la instal\u2022laci\u00f3 d\u2019un nou enclavament electr\u00f2nic per a garantir la gesti\u00f3 i regulaci\u00f3 del tr\u00e0nsit en aquest \u00e0mbit amb les majors garanties de fiabilitat i seguretat.<\/p>\n

Adif est\u00e0 realitzant un intens esfor\u00e7 t\u00e8cnic i hum\u00e0 per a compatibilitzar l\u2019execuci\u00f3 d\u2019aquests treballs amb el manteniment de l\u2019explotaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria, programant les actuacions amb l\u2019objectiu de minimitzar les afeccions al servei. D\u2019aquesta manera, durant els darrers mesos s\u2019han portat a terme en horari nocturn o caps de setmana operacions pr\u00e8vies d\u2019adaptaci\u00f3 de la infraestructura ferrovi\u00e0ria d\u2019ample convencional a la seva nova configuraci\u00f3, consistents en el muntatge d\u2019aparells de via i elements dels sistemes d\u2019electrificaci\u00f3 i comunicacions.<\/p>\n

Igualment, l\u2019entrada en servei del nou tra\u00e7at s\u2019ha dividit en tres fases. La primera d\u2019elles es va realitzar el passat mes de maig amb el trasllat de les vies de la l\u00ednia Barcelona-Portbou. El proper cap de setmana es realitzar\u00e0 el despla\u00e7ament de la via que utilitzen habitualment els trens que circulen sentit Barcelona de la l\u00ednia Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet. Les operacions culminaran el cap de setmana dels dies 17 i 18 de juliol amb el trasllat de la via sentit Matar\u00f3.<\/p>\n

Aquestes operacions es desenvolupen en l\u2019\u00e0mbit de la plataforma ferrovi\u00e0ria i tenen un elevat grau d\u2019especialitzaci\u00f3 t\u00e8cnica, ja que consisteixen en la realitzaci\u00f3 de connexions t\u00e8cniques, la validaci\u00f3 dels nous sistemes i les preceptives proves per a la seva posada en servei en plenes condicions d\u2019operativitat, seguretat i fiabilitat.<\/p>\n

Modificacions de servei<\/strong>
\nLa complexitat d\u2019aquestes actuacions obliguen a reduir la capacitat operativa de les v\u00edes de la l\u00ednia Barcelona \u2013 Matar\u00f3 \u2013 Ma\u00e7anet els caps de setmana del 10-11 i 17-18 de juliol. D\u2019aquesta manera, es modifica el servei habitual de les l\u00ednies R1 i R4 sud.<\/p>\n

Dissabtes 10 i 17 de juliol<\/strong>
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0L\u00ednia R1 (Molins de Rei-Ma\u00e7anet Massanes per Matar\u00f3):
\n?\u00a0\u00a0 \u00a0Es modifiquen els horaris d\u2019aquesta l\u00ednia
\n?\u00a0\u00a0 \u00a0La freq\u00fc\u00e8ncia de pas dels trens es reduir\u00e0 a dos trens per hora i sentit entre Matar\u00f3 i L\u2019Hospitalet de Llobregat.
\n?\u00a0\u00a0 \u00a0Per a facilitar la mobilitat dels viatgers que es desplacen a la platja, es mant\u00e9 la oferta habitual de quatre trens per hora i sentit des de les 9h a les 14h (direcci\u00f3 Matar\u00f3) i des de les 15.30h fins les 20h (direcci\u00f3 Barcelona)<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0L\u00ednia R4 sud (Sant Vicen\u00e7 de Calders-Badalona per Vilafranca del Pened\u00e8s): els trens d\u2019aquesta l\u00ednia iniciaran i finalitzaran el seu recorregut a l\u2019Hospitalet de Llobregat. Per a despla\u00e7ar-se entre Badalona i l\u2019Hospitalet de Llobregat els clients disposen dels serveis de la l\u00ednia R1 de Rodalies.<\/p>\n

Diumenges 11 i 18 de juliol <\/strong>
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0L\u00ednia R1 (Molins de Rei-Ma\u00e7anet Massanes per Matar\u00f3): no circularan els trens Matar\u00f3 (4.57h\/5.29h)-L\u2019Hospitalet de Llobregat (5.53h\/6.23h).
\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0L\u00ednia R4 sud (Sant Vicen\u00e7 de Calders-Badalona per Vilafranca del Pened\u00e8s): els trens Badalona (6.16h)-Martorell (7.11h) i Badalona (6.25h)-Sant Vicen\u00e7 de Calders (8.04h), iniciaran el seu recorregut a l\u2019Hospitalet de Llobregat. Per a despla\u00e7ar-se entre Badalona i l\u2019Hospitalet de Llobregat els clients disposen dels serveis de la l\u00ednia R1 de Rodalies.<\/p>\n

Per tal d\u2019orientar els usuaris durant aquests caps de setmana, Renfe incrementar\u00e0 el seu personal d\u2019informaci\u00f3 i atenci\u00f3 al client amb 4 persones m\u00e9s per torn a l\u2019estaci\u00f3 de l\u2019Hospitalet de Llobregat. A m\u00e9s, s\u2019informar\u00e0 per megafonia de trens i estacions, servei SMS, Transmet i p\u00e0gina web gencat.cat\/rodalies<\/a>, aix\u00ed com als tel\u00e8fons 902 41 00 41<\/strong><\/span> i 902 320 320. <\/span><\/strong><\/p>\n

Tram La Sagrera-Nus de la Trinitat<\/strong>
\nT\u00e9 una longitud total de 4,2 km i est\u00e0 dividit en dos sectors, el de La Sagrera i el de Sant Andreu, ambd\u00f3s cofinan\u00e7ats per la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocitat<\/a>, en un 12,8% i un 46,9%, respectivament. La seva execuci\u00f3, que suposa una inversi\u00f3 de 245.370.758 euros, representar\u00e0 una total transformaci\u00f3 de la infraestructura ferrovi\u00e0ria i urban\u00edstica d\u2019aquests dos sectors.<\/p>\n

El tram Barcelona-Figueres de la L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa compta amb una inversi\u00f3 aproximada de 4.200 milions d\u2019euros.<\/p>\n

La L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa ha estat cofinan\u00e7ada dins del per\u00edode 2000-2006 pel Fons de Cohesi\u00f3, tant en les obres de plataforma del tram Madrid-Barcelona, com en el subministrament i muntatge de via del tram Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s i instal\u2022lacions d\u2019electrificaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 i comunicacions del tram Madrid-Lleida, amb un ajut de 3.388,9 milions d\u2019euros.<\/p>\n

Els ajuts RTE-T (Xarxes Transeuropees de Transport)<\/a> han finan\u00e7at en el mateix per\u00edode els estudis i projectes, aix\u00ed com les obres de la plataforma del tram Ma\u00e7anet-Sils, amb un ajut de 70,9 milions d\u2019euros.<\/p>\n

En el per\u00edode 2007-2013 seran cofinan\u00e7ades pels ajuts RTE-T les obres d\u2019adequaci\u00f3 per a la seva explotaci\u00f3 en ample internacional, del tram Girona Mercaderies-Variant de Figueres, amb un ajut de 6,1 milions d\u2019euros.<\/p>\n

El Banc Europeu d\u2019Inversions (BEI<\/a>) tamb\u00e9 participa en el finan\u00e7ament d\u2019aquest projecte.<\/p>\n

Barcelona, 7 de juliol de 2010<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa \u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Aquestes operacions, que s\u2019iniciaran els propers dies 10 i 11 de juliol, permetran alliberar<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[41,35,19,44,2],"class_list":["post-7830","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-ave","tag-barcelona","tag-infraestructures","tag-rodalies-cercanias","tag-sant-andreu-districte","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7830"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7877,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7830\/revisions\/7877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}