{"id":7825,"date":"2010-07-07T09:48:37","date_gmt":"2010-07-07T08:48:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7825"},"modified":"2010-07-12T09:54:52","modified_gmt":"2010-07-12T08:54:52","slug":"adif-licita-el-mantenimiento-del-tramo-mollet-del-valles-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/07\/adif-licita-el-mantenimiento-del-tramo-mollet-del-valles-girona\/","title":{"rendered":"Adif licita el mantenimiento del tramo Mollet del Vall\u00e8s-Girona"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-7826\" title=\"Adif01\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/Adif015.gif\" alt=\"\" width=\"83\" height=\"35\" \/>L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa<br \/>\n<strong>\u2022 El objetivo del contrato, para el periodo 2010-2012, es garantizar la seguridad y regularidad de las circulaciones ferroviarias, as\u00ed como procurar el m\u00e1ximo grado posible de confort a los usuarios del ferrocarril<\/strong><\/p>\n<p>06\/07\/2010. &#8211; Adif ha licitado el contrato de mantenimiento de la infraestructura, v\u00eda y desv\u00edos del tramo comprendido entre Mollet del Vall\u00e8s y Girona de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa, por un importe de 1.822.674,6 euros.<\/p>\n<p>El objetivo de estos servicios, que se prestar\u00e1n durante el periodo 2010-2012, es garantizar la seguridad y regularidad de las circulaciones ferroviarias de alta velocidad y procurar el m\u00e1ximo grado posible de confort a los usuarios del ferrocarril, por medio de acciones tanto preventivas como correctivas.<!--more--><\/p>\n<p>El tramo contemplado en el presente contrato, que tiene una longitud de 75 km, incluye asimismo las estaciones de Girona y Figueres, \u00e9sta \u00faltima en su parte de ancho internacional. La base de mantenimiento de infraestructura y v\u00eda quedar\u00e1 establecida en Sant Feliu de Buixalleu, mientras que los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes estar\u00e1n ubicados en Riells y Vilob\u00ed d\u2019Onyar, y los puestos intermedios de banalizaci\u00f3n, en Montmel\u00f3 y Llinars.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ser\u00e1 objeto de mantenimiento cualquier infraestructura, v\u00eda y desv\u00edo de ancho internacional o mixto que tenga conexi\u00f3n con el tramo Mollet del Vall\u00e8s-Girona y que inicie su explotaci\u00f3n en el periodo de vigencia del contrato.<\/p>\n<p>El mantenimiento incluye, entre otras actividades, la conservaci\u00f3n de la calidad de la v\u00eda y los aparatos de v\u00eda (dispositivos que permiten la ramificaci\u00f3n y el cruce de diferentes v\u00edas) y asegurar el correcto funcionamiento de los elementos de la superestructura de la v\u00eda (todos aquellos elementos que se encuentran sobre la plataforma, como carriles, traviesas, aparatos de v\u00eda, balasto, etc.).<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la empresa adjudicataria asumir\u00e1 la conservaci\u00f3n de los sistemas de drenaje y los cerramientos a ambos lados del trazado, y adoptar\u00e1 las medidas preventivas necesarias en caso de alerta por temporal u otras causas.<\/p>\n<p>De manera complementaria, se incluyen otras actividades necesarias para una adecuada gesti\u00f3n del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad, como la gesti\u00f3n de almacenes de material y el mantenimiento de v\u00edas de apartado y bases de mantenimiento.<\/p>\n<p>A lo largo del periodo de vigencia del presente contrato, el adjudicatario realizar\u00e1 inspecciones a pie y en cabina para comprobar que el estado de la superestructura de la v\u00eda sea \u00f3ptimo para su uso en todo momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa \u2022 El objetivo del contrato, para el periodo 2010-2012, es garantizar la seguridad y<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[41,36,19],"class_list":["post-7825","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-ave","tag-catalunya","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7825"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7878,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825\/revisions\/7878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}