{"id":7812,"date":"2010-07-03T15:18:39","date_gmt":"2010-07-03T14:18:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7812"},"modified":"2010-07-05T15:26:08","modified_gmt":"2010-07-05T14:26:08","slug":"el-gobierno-aprueba-las-bases-para-declarar-de-interes-publico-servicios-de-transporte-ferroviario-de-viajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/07\/el-gobierno-aprueba-las-bases-para-declarar-de-interes-publico-servicios-de-transporte-ferroviario-de-viajeros\/","title":{"rendered":"El Gobierno aprueba las bases para declarar de inter\u00e9s p\u00fablico servicios de transporte ferroviario de viajeros"},"content":{"rendered":"

\"\"* En aplicaci\u00f3n del Reglamento Comunitario que establece las reglas para que los Estados puedan definir los servicios que quieren garantizar por razones de eficiencia energ\u00e9tica, social y econ\u00f3mica
\n* Los servicios de Cercan\u00edas y de Media Distancia de intensa utilizaci\u00f3n por los ciudadanos ser\u00e1n los que prioritariamente tendr\u00e1n la consideraci\u00f3n de servicios de inter\u00e9s general
\n* Renfe ser\u00e1 la operadora de estos servicios durante los tres primeros a\u00f1os, y recibir\u00e1 una compensaci\u00f3n para cubrir sus costes, siempre que cumpla con los \u00edndices de calidad establecidos<\/strong><\/p>\n

viernes, 2 de julio de 2010<\/p>\n

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Fomento, ha aprobado hoy el Acuerdo que fija las bases para la declaraci\u00f3n de \u201cservicio p\u00fablico\u201d de l\u00edneas de transporte ferroviario de viajeros que se consideren de inter\u00e9s general por razones sociales, econ\u00f3micas y medioambientales, as\u00ed como las compensaciones correspondientes por el coste de dichos servicios, y las obligaciones del operador, entre ellas los indicadores de calidad que deben cumplirse en su prestaci\u00f3n.
\n
\nEl Acuerdo deriva del derecho comunitario, en concreto, de la aplicaci\u00f3n del Reglamento UE n\u00ba 1370\/2007 de 23 de octubre, que limita las subvenciones estatales al ferrocarril a las estrictamente necesarias para la compensaci\u00f3n de aquellos servicios deficitarios cuya continuidad est\u00e9 justificada por razones de eficiencia energ\u00e9tica, social, econ\u00f3mica o medioambiental. Dicho Reglamento establece que el resto de los servicios ferroviarios deben regirse por criterios de competencia comercial y no deben percibir ayudas del Estado.<\/p>\n

El texto, que define qu\u00e9 tipo de servicios deben considerarse de inter\u00e9s p\u00fablico en Espa\u00f1a, se\u00f1ala que antes del 30 de noviembre el Ministerio de Fomento presentar\u00e1 al Consejo de Ministros la relaci\u00f3n de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, as\u00ed como los tramos y frecuencias, que ser\u00e1n garantizados mediante Obligaciones de Servicio P\u00fablico.<\/p>\n

Para elaborar esta relaci\u00f3n se tendr\u00e1n en cuenta los estudios y an\u00e1lisis necesarios que permitan identificar los servicios ferroviarios, tramos, y frecuencias que deben ser garantizados, as\u00ed como los niveles de calidad exigibles en su prestaci\u00f3n y las compensaciones para el operador.
\nMarco comunitario<\/strong>
\nEl citado Reglamento Comunitario fija las reglas para intervenir en el transporte p\u00fablico de viajeros y garantizar los servicios de inter\u00e9s p\u00fablico que en condiciones de mercado no podr\u00edan prestarse con los precios, frecuencia y calidad que se requieren para asegurar la movilidad ciudadana. La norma comunitaria regula las condiciones en que es posible imponer obligaciones de servicio p\u00fablico y tomando como referencia el coste de los servicios para compensar a los operadores, pero deja en manos de los Estados Miembros la decisi\u00f3n sobre qu\u00e9 servicios de inter\u00e9s p\u00fablico deben garantizarse.<\/p>\n

Una vez declarados de inter\u00e9s p\u00fablico, Renfe Operadora \u2013que se encargar\u00e1 de prestarlos en un periodo inicial de tres a\u00f1os- suscribir\u00e1 un contrato de servicio p\u00fablico en el que se fijar\u00e1n los niveles de calidad que debe garantizar y las compensaciones a las que tendr\u00e1 derecho como consecuencia de la ejecuci\u00f3n de las obligaciones de servicio p\u00fablico.<\/p>\n

El Acuerdo de bases se\u00f1ala asimismo que, transcurridos los tres a\u00f1os desde la declaraci\u00f3n de las Obligaciones de Servicio P\u00fablico, el Ministerio de Fomento presentar\u00e1 un informe que eval\u00fae el funcionamiento del mismo y propondr\u00e1 al Gobierno la pr\u00f3rroga adicional del contrato de servicio p\u00fablico o la licitaci\u00f3n de estos servicios en r\u00e9gimen de concurrencia, transparencia y no discriminaci\u00f3n.
\nCercan\u00edas y media distancia de uso habitual<\/p>\n

Las bases aprobadas se\u00f1alan que prioritariamente ser\u00e1n considerados de inter\u00e9s general los servicios de transporte ferroviario de viajeros que son utilizados de manera habitual e intensiva por parte de los ciudadanos, siempre que concurran razones de eficiencia energ\u00e9tica, social y econ\u00f3mica. Se ponderar\u00e1 tanto el nivel de eficacia del servicio como las posibilidades de utilizaci\u00f3n de otros medios de transporte combinado por parte de los viajeros.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el texto precisa que, de manera prevalente, se garantizar\u00e1n mediante Obligaciones de Servicio P\u00fablico y compensaci\u00f3n econ\u00f3mica los siguientes servicios:<\/p>\n

1. De cercan\u00edas no transferidos a las Comunidades Aut\u00f3nomas.
\n2. De media distancia de uso habitual y frecuente, de manera que requieran su utilizaci\u00f3n por los ciudadanos en trayectos de ida y vuelta al menos 5 d\u00edas a la semana.
\n3. Y aquellos servicios ferroviarios que discurran dentro de una Comunidad Aut\u00f3noma y que \u00e9sta estime de inter\u00e9s p\u00fablico. En estos casos ser\u00e1 la administraci\u00f3n auton\u00f3mica quien aporte las compensaciones al operador.<\/p>\n

Reorganizaci\u00f3n gradual de los servicios ferroviarios<\/strong>
\nCon el Acuerdo de bases aprobado hoy se inicia un proceso de reorganizaci\u00f3n y racionalizaci\u00f3n gradual de la oferta de transporte ferroviario de pasajeros en el marco de la normativa comunitaria.<\/p>\n

En coherencia con el contenido del Acuerdo, Renfe-Operadora est\u00e1 realizando un an\u00e1lisis pormenorizado de la oferta ferroviaria de transporte de pasajeros. El objetivo es identificar las opciones para la reorganizaci\u00f3n de la oferta, tanto en trayectos de larga como de media distancia, que incrementen la eficacia y la eficiencia en su prestaci\u00f3n y su conectividad con otros modos de transporte alternativos, buscando con ello aprovechar las ventajas de cada uno en funci\u00f3n de su mayor eficiencia social, econ\u00f3mica o medioambiental.<\/p>\n

Renfe podr\u00e1 seguir prestando los servicios no declarados de inter\u00e9s p\u00fablico en condiciones de mercado, es decir, con un r\u00e9gimen de tarifas comerciales. Si tales servicios no resultaran viables por insuficiencia de demanda, el Ministerio de Fomento presentar\u00eda un plan de reorganizaci\u00f3n que garantice la conexi\u00f3n territorial mediante un sistema de transporte combinado o con transportes alternativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

* En aplicaci\u00f3n del Reglamento Comunitario que establece las reglas para que los Estados puedan definir los servicios que quieren<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[37,4,6],"class_list":["post-7812","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-espana","tag-funiculars-i-telecabines","tag-informacio-de-caracter-general","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7812"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7816,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7812\/revisions\/7816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}