{"id":7762,"date":"2010-07-01T18:37:13","date_gmt":"2010-07-01T17:37:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7762"},"modified":"2010-07-01T18:37:19","modified_gmt":"2010-07-01T17:37:19","slug":"adif-adjudica-la-asistencia-de-las-pruebas-de-carga-e-inspecciones-de-viaductos-en-el-tramo-barcelona-figueres-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/07\/adif-adjudica-la-asistencia-de-las-pruebas-de-carga-e-inspecciones-de-viaductos-en-el-tramo-barcelona-figueres-girona\/","title":{"rendered":"Adif adjudica la asistencia de las pruebas de carga e inspecciones de viaductos en el tramo Barcelona-Figueres (Girona)"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-7763\" title=\"Adif01\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/Adif013.gif\" alt=\"\" width=\"83\" height=\"35\" \/>L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa<br \/>\n<strong>\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Las pruebas de carga son operaciones previas a la puesta en funcionamiento de una infraestructura para evaluar su fiabilidad<br \/>\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 995.247,8 euros, se llevar\u00e1n a cabo en los tramos Montcada i Reixac-La Roca del Vall\u00e8s, Riudellots de la Selva-C\/ Joan Torr\u00f3 y Borrass\u00e0-Figueres<br \/>\n<\/strong><br \/>\nBarcelona, 1 de julio de 2010 (Adif).<\/p>\n<p>Adif ha adjudicado los servicios de asistencia para la realizaci\u00f3n de pruebas de carga e inspecciones de viaductos en el tramo Barcelona-Figueres, perteneciente a la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n<p>Los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 995.247,8 euros, se llevar\u00e1n a cabo sobre las infraestructuras situadas en los tramos Montcada i Reixac-La Roca del Vall\u00e8s; Riudellots de la Selva-C\/ Joan Torr\u00f3 y Borrass\u00e0-Figueres.<!--more--><\/p>\n<p>Las pruebas de carga son operaciones que tienen el objetivo de comprobar el correcto comportamiento y fiabilidad de las estructuras, seg\u00fan los par\u00e1metros definidos en el proyecto. Tambi\u00e9n se realizar\u00e1n cargas din\u00e1micas, que eval\u00faan la respuesta del viaducto al ser sometido a una vibraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los trabajos incluidos en el contrato consisten en la redacci\u00f3n, instrumentaci\u00f3n y desarrollo de las pruebas de carga previas a la recepci\u00f3n, adem\u00e1s de la inspecci\u00f3n y an\u00e1lisis de los proyectos de los viaductos, la cumplimentaci\u00f3n de las fichas de inspecci\u00f3n de cauces, la planimetr\u00eda y nivelaci\u00f3n de las estructuras y el an\u00e1lisis de resultados y la realizaci\u00f3n de los pertinentes informes de pruebas de carga.<\/p>\n<p>La L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dentro del periodo 2000-2006, ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.388,9 millones de euros.<\/p>\n<p>Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n<p>En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T las obras de adecuaci\u00f3n para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, del tramo Girona Mercanc\u00edas-Variante de Figueres, con una ayuda de 6,1 millones de euros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el Banco Europeo de Inversiones participa en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n<p>El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n<p>Los pruebas de carga ser\u00e1n realizadas por la UTE formada por las empresas Intemac y Geocisa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa \u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Las pruebas de carga son operaciones previas a la puesta en funcionamiento de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[41,36,19],"class_list":["post-7762","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-ave","tag-catalunya","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7762"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7765,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7762\/revisions\/7765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}