{"id":7659,"date":"2010-06-20T21:53:09","date_gmt":"2010-06-20T20:53:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7659"},"modified":"2010-06-20T21:53:09","modified_gmt":"2010-06-20T20:53:09","slug":"el-dptop-aprova-inicialment-pla-director-urbanistic-dinfraestructures-viaries-ferroviaries-i-logistiques-al-penedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/06\/el-dptop-aprova-inicialment-pla-director-urbanistic-dinfraestructures-viaries-ferroviaries-i-logistiques-al-penedes\/","title":{"rendered":"El DPTOP aprova inicialment Pla director urban\u00edstic d’infraestructures vi\u00e0ries, ferrovi\u00e0ries i log\u00edstiques al Pened\u00e8s"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Comissi\u00f3 d\u2019Urbanisme de Catalunya (CUC) ha aprovat inicialment avui el Pla director urban\u00edstic (PDU) que recull i ordena el conjunt d\u2019actuacions necess\u00e0ries per impulsar el Centre Intermodal del Pened\u00e8s.<\/strong><\/p>\n

Aquest nou centre intermodal:
\n* Generar\u00e0 un promig de 425,6 MEUR anuals en l\u2019economia catalana i fins a 5.770 llocs de treball directes.
\n* El Centre intermodal abastar\u00e0 una superf\u00edcie de 177 ha, als termes municipals de l\u2019Arbo\u00e7, Banyeres del Pened\u00e8s, Castellet i la Gornal i Sant Jaume de Domenys.
\n* Combinar\u00e0 zones d\u2019activitat econ\u00f2mica i log\u00edstica amb serveis, ind\u00fastries netes i formaci\u00f3.
\n* Inclour\u00e0 una terminal intermodal de mercaderies, connectada en un futur al Corredor ferroviari mediterrani; un nou acc\u00e9s a l\u2019AP-7, i un vial de connexi\u00f3 entre l\u2019autopista i l\u2019A-7.
\n* Ampliar\u00e0 els espais oberts protegits amb 125 ha de s\u00f2l no urbanitzable.
\n* Inclour\u00e0 les mesures correctores de l\u2019impacte paisatg\u00edstic i un disseny funcional ecoeficient<\/p>\n

El PDU aprovat inicialment avui per la CUC suposa el primer pas del planejament urban\u00edstic necessari que impulsar\u00e0 el DPTOP per tal de fer realitat el Centre intermodal del Pened\u00e8s (conegut com a LOGIS Pened\u00e8s), que combina actuacions vi\u00e0ries, ferrovi\u00e0ries i de pol\u00edtica de s\u00f2l.<\/p>\n

El Centre intermodal del Pened\u00e8s (o LOGIS) \u00e9s un dels centres log\u00edstics intermodals previstos en el Pla d\u2019Infrastructures del Transport de Catalunya i \u00e9s coherent amb les determinacions del Pla Territorial del Camp de Tarragona.<\/p>\n

Aquest PDU constitueix el document marc del qual es derivaran, posteriorment, tots els instruments de planificaci\u00f3 m\u00e9s detallada que relligaran el desenvolupament de cada infraestructura amb l\u2019impuls de les zones d\u2019activitat econ\u00f2mica, els serveis i els equipaments de formaci\u00f3 i recerca.<\/p>\n

Una vegada aprovat inicialment, el PDU se sotmetr\u00e0 ara a informaci\u00f3 p\u00fablica i a informe dels ajuntaments i altres administracions implicades.<\/p>\n

A m\u00e9s de les reserves de s\u00f2l necess\u00e0ries per comen\u00e7ar a impulsar el desenvolupament del Centre intermodal, el PDU cont\u00e9 un estudi paisatg\u00edstic elaborat pel Centre de Recerca i Projectes de Paisatge de la Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya (UPC). Aquest estudi identifica els aspectes m\u00e9s importants a tenir en compte en la planificaci\u00f3 per tal de minimitzar l\u2019impacte ambiental, alhora que estableix ja les mesures correctores que caldr\u00e0 aplicar.<\/p>\n

M\u00e9s de 400 MEUR anuals per a l\u2019economia catalana<\/p>\n

Aix\u00ed mateix, el PDU inclou un estudi d\u2019impacte territorial, elaborat pel Departament de Geografia de la Universitat Rovira i Virgili (URV) i un altre estudi d\u2019impacte econ\u00f2mic elaborat pel Departament d\u2019Economia de la mateixa universitat.<\/p>\n

Segons aquest estudi, l\u2019activitat generada pel centre intermodal del Pened\u00e8s generaria un promig anual de 425,6 MEUR de contribuci\u00f3 al PIB de Catalunya. L\u2019ocupaci\u00f3 directa generada pel futur centre s\u2019estima en un promig de 5.770 llocs de treball. No obstant, tenint en compte els impactes indirectes i indu\u00efts, aquest efecte en l\u2019ocupaci\u00f3 podria situar-se \u2013tamb\u00e9 segons una hip\u00f2tesi interm\u00e8dia- en 9.330 llocs de treball.<\/p>\n

La inversi\u00f3 p\u00fablica estimada per tal de fer realitat les infraestructures i la urbanitzaci\u00f3 necess\u00e0ries es calcula en 126,7 MEUR. L\u2019estudi de la URV preveu que aquest fet estimular\u00e0 una inversi\u00f3 privada afegida en naus i instal\u00b7lacions log\u00edstiques de 344,9 MEUR.<\/p>\n

El nou centre intermodal del Pened\u00e8s<\/p>\n

L\u2019\u00e0mbit del PDU aprovat avui \u00e9s de 404,5 ha. D\u2019aquestes, el Pla destina 177 ha a les infraestructures i \u00e0rees d\u2019activitat econ\u00f2mica del centre intermodal. A banda, el PDU amplia els espais oberts amb un r\u00e8gim de protecci\u00f3 especial en 125 hect\u00e0rees, principalment a la riera de Marmellat i al tur\u00f3 del Papiol. La resta, fins arribar a les 404,5 ha, no \u00e9s objecte de cap modificaci\u00f3.<\/p>\n

Les 177 hect\u00e0rees pr\u00f2piament del Centre intermodal del Pened\u00e8s es distribueixen de la seg\u00fcent manera:<\/p>\n

* Activitat log\u00edstica i intermodal: el PDU dedica27 ha a activitats intermodals amb acc\u00e9s ferroviari directe i 69 ha a activitats log\u00edstiques.Aix\u00ed, es construir\u00e0una terminal intermodal de mercaderies, amb una longitud inicial de 550 metres, ampliables a 750 metres. En un primer moment, estaria connectada a la via ferrovi\u00e0ria d\u2019ample ib\u00e8ric i, en un futur, al corredor d\u2019ample internacional entre Tarragona i Castellbisbal que formar\u00e0 part del Corredor Mediterrani.<\/p>\n

* Ind\u00fastria neta i serveis: el LOGIS Pened\u00e8s comptar\u00e0 amb 16ha d\u2019espai per a ind\u00fastria neta i 5,8 hect\u00e0rees m\u00e9s per als serveis que precisaran aquestes empreses.<\/p>\n

* Zones verdes: un total de 37 hect\u00e0rees de l\u2019\u00e0mbit del Centre intermodal es reserven a espais lliures i zones verdes. La vialitat interna del centre ocupar\u00e0 18 ha.<\/p>\n

* Equipaments: el PDU tamb\u00e9 preveu una dotaci\u00f3 per a equipaments de m\u00e9s de 40.000 m2, destinats a acollir activitats formatives i de R+D relacionades amb la log\u00edstica.<\/p>\n

* Un nou acc\u00e9s a l\u2019autopista AP-7 i un vial de connexi\u00f3 entre l\u2019autopista i l\u2019autovia A-7. Aquest darrer vial ser\u00e0 objecte d\u2019un pla especial espec\u00edfic per garantir l\u2019a\u00efllament visual i ac\u00fastic respecte el nucli urb\u00e0 de Banyeres del Pened\u00e8s. En aquest sentit, es preveu un parc linial amb la funci\u00f3 d\u2019amortir l\u2019impacte d\u2019aquesta infraestructura.<\/p>\n

El pla director urban\u00edstic aposta perqu\u00e8 aquest nou centre intermodal que incorpori els mecanismes necessaris d\u2019estalvi d\u2019aigua i d\u2019energia, aix\u00ed com per a la reutilitzaci\u00f3 d\u2019aig\u00fces pluvials i la instal\u00b7laci\u00f3 de plaques solars fotovoltaiques. Es preveu que les obres del LOGIS Pened\u00e8s podrien comen\u00e7ar el 2013, amb un termini d\u2019execuci\u00f3 aproximat de dos anys.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Comissi\u00f3 d\u2019Urbanisme de Catalunya (CUC) ha aprovat inicialment avui el Pla director urban\u00edstic (PDU) que recull i ordena el<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[36,4,19],"class_list":["post-7659","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-catalunya","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7659"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7661,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7659\/revisions\/7661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}