{"id":7607,"date":"2010-06-20T20:27:43","date_gmt":"2010-06-20T19:27:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7607"},"modified":"2010-06-20T20:27:43","modified_gmt":"2010-06-20T19:27:43","slug":"adif-talgo-y-rzd-firman-una-declaracion-conjunta-para-estudiar-la-viabilidad-de-los-cambiadores-de-ancho-espanoles-en-la-red-ferroviaria-rusa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/06\/adif-talgo-y-rzd-firman-una-declaracion-conjunta-para-estudiar-la-viabilidad-de-los-cambiadores-de-ancho-espanoles-en-la-red-ferroviaria-rusa\/","title":{"rendered":"Adif, Talgo y RZD firman una declaraci\u00f3n conjunta para estudiar la viabilidad de los cambiadores de ancho espa\u00f1oles en la red ferroviaria rusa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>En el marco del convenio de colaboraci\u00f3n tecnol\u00f3gica entre Adif y los Ferrocarriles de Rusia (Russian Railways)
\n\u2022 La declaraci\u00f3n conjunta fue suscrita en el \u00e1mbito del V F\u00f3rum Internacional Empresarial del Ferrocarril “Cooperaci\u00f3n Estrat\u00e9gica 1.520” celebrado en la ciudad rusa de Sochi<\/strong><\/p>\n

\u2022 El acuerdo avanza en el estudio econ\u00f3mico y viabilidad t\u00e9cnica para implantar la tecnolog\u00eda de cambio de ancho espa\u00f1ola en las fronteras del sistema ferroviario ruso con los pa\u00edses de su entorno con diferente ancho de v\u00eda en sus redes \u2022 El convenio suscrito en 2007 entre Adif y RZD, la principal empresa de ferrocarriles del mundo, incluye el intercambio de experiencias en materia de innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda ferroviaria <\/strong><\/p>\n

\u2022 Los ferrocarriles rusos est\u00e1n inmersos en un proceso de modernizaci\u00f3n que contempla inversiones por valor de 450.000 millones de d\u00f3lares hasta el a\u00f1o 2030<\/strong><\/p>\n

16\/06\/2010. – Adif, los ferrocarriles rusos RZD (Russian Railways) y la empresa espa\u00f1ola Talgo han firmado una Declaraci\u00f3n Conjunta de cooperaci\u00f3n para estudiar la viabilidad de los cambiadores de ancho de v\u00eda espa\u00f1oles como soluci\u00f3n para la interoperabilidad entre la red rusa, con un ancho de v\u00eda de 1.520 mm, y los sistemas ferroviarios europeos, que disponen del ancho de v\u00eda internacional 1.435 mm.<\/p>\n

Este acuerdo se enmarca en el contexto del convenio de colaboraci\u00f3n en materia ferroviaria suscrito en 2007 entre Adif y la entidad rusa RZD, la mayor empresa de ferrocarriles del mundo, y que establece las bases para la cooperaci\u00f3n entre los dos organismos en el intercambio de experiencias e innovaci\u00f3n en tecnolog\u00eda ferroviaria.<\/p>\n

La Declaraci\u00f3n se ha firmado en el marco del V F\u00f3rum Internacional Empresarial del Ferrocarril \u00b4Cooperaci\u00f3n Estrat\u00e9gica 1.520\u00b4, celebrado en la ciudad rusa de Sochi el pasado mes de mayo, y que reuni\u00f3 a m\u00e1s de 300 empresas con origen en 35 pa\u00edses diferentes, entre las que se encontraban Adif y Talgo.<\/p>\n

Las actividades contempladas en el acuerdo ser\u00e1n desarrolladas por el grupo de trabajo conjunto, creado en marzo de este a\u00f1o, y consisten en la realizaci\u00f3n de un an\u00e1lisis de la eficiencia econ\u00f3mica del proyecto antes del final de 2010, previo al desarrollo de las condiciones t\u00e9cnicas, operativas y de financiaci\u00f3n durante el a\u00f1o 2011.<\/p>\n

La interoperabilidad entre diferentes redes es una necesidad estrat\u00e9gica para el ferrocarril ruso, cuyo diferente ancho de v\u00eda limita la competitividad de la conexi\u00f3n europea con Varsovia y Berl\u00edn, as\u00ed como el desarrollo del proyecto Rail B\u00e1ltica para la modernizaci\u00f3n del ferrocarril en Estonia, Letonia y Lituania y sus conexiones con Rusia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Adif, en su decidido apoyo a la internacionalizaci\u00f3n de las empresas espa\u00f1olas, ha colaborado con la asistencia t\u00e9cnica para la homologaci\u00f3n del material Talgo en la red ferroviaria rusa y en la tecnolog\u00eda de origen espa\u00f1ol como soluci\u00f3n para la alta velocidad rusa.<\/p>\n

Hay que se\u00f1alar a este respecto que los ferrocarriles rusos se encuentran inmersos actualmente en un proceso de modernizaci\u00f3n que contempla inversiones por valor de 450.000 millones de d\u00f3lares hasta el a\u00f1o 2030 en los distintos aspectos de gesti\u00f3n del sistema ferroviario.<\/p>\n

Russian Railways cuenta con un mill\u00f3n de trabajadores, lo que la convierte en la primera empresa ferroviaria y la cuarta compa\u00f1\u00eda del mundo por n\u00famero de empleados, y representa m\u00e1s de 3% del PIB de Rusia, siendo la cuarta empresa rusa por volumen de ingresos; al tiempo que sus activos est\u00e1n valorados en una cifra aproximada a los 3,2 billones de euros.<\/p>\n

Del mismo modo RZD, que transporta m\u00e1s de 1.300 millones de pasajeros al a\u00f1o a trav\u00e9s de 11 franjas horarias, es responsable del 80% de los medios de transporte rusos, con un porcentaje del 39% del total de tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas y m\u00e1s del 41% de cuota de mercado en el de pasajeros.<\/p>\n

Acuerdo de colaboraci\u00f3n Adif-Russian Railways<\/p>\n

El acuerdo de colaboraci\u00f3n, establecido en 2007, incluye el intercambio de experiencias en innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda ferroviaria con especial menci\u00f3n a las referentes a la alta velocidad y la interoperabilidad (ERTMS, cambiadores de ancho, etc.).<\/p>\n

Entre las actuaciones concretas, se pueden destacar la especializaci\u00f3n de t\u00e9cnicos de Adif en t\u00e9cnicas y procedimientos de explotaci\u00f3n y mantenimiento de infraestructura ferroviaria en condiciones meteorol\u00f3gicas adversas, la formaci\u00f3n de directivos y especialistas de los ferrocarriles rusos en t\u00e9cnicas de construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de infraestructura de alta velocidad, la realizaci\u00f3n de seminarios de alta velocidad, y la colaboraci\u00f3n de Adif en las pruebas de homologaci\u00f3n de nuevo material rodante de ancho variable de origen espa\u00f1ol para la red rusa.<\/p>\n

En este marco de colaboraci\u00f3n, los ferrocarriles rusos mantienen un di\u00e1logo constante con distintas empresas espa\u00f1olas, adem\u00e1s de Adif, como Ineco, Renfe Operadora, Talgo y otras, en relaci\u00f3n al proyecto de organizaci\u00f3n del servicio de transporte en los Juegos Ol\u00edmpicos Sochi-2014. Por este motivo material rodante de viajeros de tecnolog\u00eda espa\u00f1ola se ha sometido de forma satisfactoria a una serie de pruebas encaminadas a analizar su comportamiento en las l\u00edneas de alta velocidad Mosc\u00fa-San Petersburgo y Mosc\u00fa-Brest.<\/p>\n

Presencia internacional de Adif<\/p>\n

El reforzamiento de la presencia internacional de Adif responde igualmente al importante papel que el sector ferroviario espa\u00f1ol est\u00e1 adquiriendo en el contexto mundial.<\/p>\n

Dentro de este contexto internacional, Adif, como administrador de infraestructuras ferroviarias, mantiene una importante actividad internacional representando los intereses espa\u00f1oles en diversas instituciones internacionales y colaborando en procesos de transferencia de tecnolog\u00eda espa\u00f1ola, estableciendo amplios acuerdos con ferrocarriles de pa\u00edses como Rusia, Polonia, Marruecos y Turqu\u00eda entre otros.<\/p>\n

Otra actividad clave de Adif es el apoyo a la expansi\u00f3n de las empresas espa\u00f1olas en el exterior que se ha concretado en pa\u00edses como Reino Unido, Turqu\u00eda, Marruecos, M\u00e9xico, Rusia, Polonia y Colombia, y actualmente mantiene perspectivas de ampliaci\u00f3n a pa\u00edses como Estados Unidos, China, Arabia Saud\u00ed, India, T\u00fanez, Argelia y Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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