{"id":7526,"date":"2010-06-01T06:38:13","date_gmt":"2010-06-01T05:38:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7526"},"modified":"2010-06-01T06:38:13","modified_gmt":"2010-06-01T05:38:13","slug":"fomento-destina-mas-de-213-millones-de-euros-a-obras-de-alta-velocidad-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/06\/fomento-destina-mas-de-213-millones-de-euros-a-obras-de-alta-velocidad-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Fomento destina m\u00e1s de 213 millones de euros a obras de alta velocidad ferroviaria"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Destacan las adjudicaciones por 165 millones de euros para la L\u00ednea Madrid-Levante, la del proyecto del Complejo Vialia de la Estaci\u00f3n de Vigo o la del mantenimiento y mejora de la L\u00ednea C\u00f3rdoba-M\u00e1laga.<\/strong><\/p>\n

viernes, 28 de mayo de 2010
\nEl Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de Adif, ha aprobado la adjudicaci\u00f3n de varios contratos referidos a obras referidas a la alta velocidad ferroviaria. El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado en su reuni\u00f3n de hoy estos contratos por un importe global conjunto de m\u00e1s de 213 millones de euros.<\/p>\n

Entre las adjudicaciones, destacan los contratos por importe global de 165 millones de euros para la L\u00ednea Madrid-Levante, la del proyecto del Complejo Vialia de la Estaci\u00f3n de Vigo o la del mantenimiento y mejora de la L\u00ednea C\u00f3rdoba-M\u00e1laga
\nL\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Levante<\/strong>
\nSe ha aprobado hoy la adjudicaci\u00f3n de seis contratos de obras y mantenimiento de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Castilla-La Mancha-Comunidad Valenciana-Regi\u00f3n de Murcia:<\/p>\n

1. Transporte de materiales por v\u00eda de ancho internacional UIC (1.435 mm) para el montaje de v\u00eda en el trayecto Almansa (Albacete)-Alicante, de 90 km de longitud. Los trabajos se organizan desde la base de montaje situada en Monforte del Cid (Alicante) y desde ella se realizar\u00e1n las operaciones necesarias para el montaje de la v\u00eda.<\/p>\n

Las operaciones se realizar\u00e1n mediante remolque de trenes con acopio de material de v\u00eda y un peso comprendido entre 850 y 1.200 Tn. El contrato ha sido adjudicado a la UTE formada por EWS, Tracci\u00f3n Rail y Transfesa por 10.041.326,6 euros (IVA incluido).<\/p>\n

2. Contrato para el montaje de v\u00eda de ancho ib\u00e9rico en el trayecto Villar de Chinchilla-Almansa, de 36 km de longitud. En el trayecto comprendido entre Albacete y la variante de Alpera se construye en la actualidad la plataforma por la que discurrir\u00e1 el tr\u00e1fico ferroviario convencional. Una vez concluidas las obras, se acometer\u00e1 en fase posterior la adaptaci\u00f3n del actual trazado ferroviario al ancho de v\u00eda de alta velocidad.
\nHa sido adjudicado a V\u00edas y Construcciones por importe de 16.837.400 euros (IVA incluido).<\/p>\n

3. Contrato de obras para la instalaci\u00f3n de la catenaria en el trayecto Albacete-Alicante (167 km). La catenaria es la estructura que sustenta el cable a\u00e9reo de suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica a los trenes y que incluye la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto y sistemas asociados de electrificaci\u00f3n. El contrato incluye adem\u00e1s la instalaci\u00f3n de los elementos b\u00e1sicos de la catenaria como el sustentador, el hilo de contacto, las p\u00e9ndolas, el feeder y el cable de retorno.<\/p>\n

La l\u00ednea de alta velocidad dispone de un sistema de electrificaci\u00f3n de 2×25 kV en corriente alterna, con el fin de suministrar energ\u00eda de tracci\u00f3n a los trenes. Su instalaci\u00f3n incluye elementos de suspensi\u00f3n, atirantado, compensaci\u00f3n y alimentaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

El contrato ha sido adjudicado a la UTE formada por Balfour Rail Ib\u00e9rica, Cobra y Sociedad Espa\u00f1ola de Montajes Industriales por importe de 56.649.790,1 euros (IVA incluido).
\n4. Contrato de obras de ejecuci\u00f3n y mantenimiento de las subestaciones el\u00e9ctricas de tracci\u00f3n de Campanario y Sax (Alicante), y Montesa (Valencia), con sus respectivos centros de transformaci\u00f3n asociados y el telemando de energ\u00eda en el trayecto Albacete-Alicante\/Valencia.<\/p>\n

Cada una de estas subestaciones de tracci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad se conecta a 400 kV con subestaciones de Red El\u00e9ctrica Espa\u00f1ola pr\u00f3ximas. Los trabajos de construcci\u00f3n de las subestaciones est\u00e1n dise\u00f1ados para abastecer de energ\u00eda el\u00e9ctrica suficiente para la l\u00ednea de alta velocidad. Las instalaciones ser\u00e1n supervisadas por el Telemando de Energ\u00eda, lo que implica el control y gesti\u00f3n de todos los elementos relacionados con el suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n y los centros de transformaci\u00f3n asociados, as\u00ed como los diferentes nodos de comunicaci\u00f3n necesarios para activar los seccionadores de catenaria y consumidores.<\/p>\n

Las subestaciones, junto con sus centros de autotransformaci\u00f3n, tienen como funci\u00f3n proporcionar suministro el\u00e9ctrico a la catenaria, que alimenta a los trenes y a las instalaciones ferroviarias, como la se\u00f1alizaci\u00f3n y las comunicaciones. Se ha adoptado un sistema de electrificaci\u00f3n de 2×25 Kv.<\/p>\n

Ha sido adjudicado a la UTE formada por Alstom, Electr\u00e9n y Control y Montajes Industriales por 47.937.692,5 euros.
\n5. Se adjudican dos contratos para el mantenimiento de infraestructura, v\u00eda y desv\u00edos. El primero corresponde al trayecto Torrej\u00f3n de Velasco (Madrid)-Gabald\u00f3n (Cuenca) por importe de 16.957.147,8 euros (IVA incluido), que ejecutar\u00e1 la UTE formada por las empresas Acciona Infraestructuras, Coalvi e Iberov\u00edas Empresa Constructora; y el segundo contrato corresponde al trayecto Gabald\u00f3n-Valencia\/Albacete por importe de 17.399.649,2 euros (IVA incluido), adjudicado a la UTE compuestas por Cosfesa, Copasa y Nopal.<\/p>\n

Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Uni\u00f3n Europea a la esta L\u00ednea de Alta Velocidad alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesi\u00f3n, 125 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.<\/p>\n

Para el per\u00edodo 2007-2013, el Fondo de Cohesi\u00f3n, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesi\u00f3n-FEDER 2007-2013, cofinancia parte de la plataforma de la l\u00ednea con 726 millones de euros.<\/strong>
\nEl Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a trav\u00e9s del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013, del Programa Operativo de Castilla-La Mancha 2007-2013 y del Programa Operativo de Murcia 2007-2013 cofinancia diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de v\u00eda y las instalaciones. Adem\u00e1s, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa en la financiaci\u00f3n de este proyecto.
\nCentro Vialia de la estaci\u00f3n de Vigo<\/p>\n

Se ha adjudicado a la empresa Riofisa el contrato para la redacci\u00f3n del proyecto b\u00e1sico y de ejecuci\u00f3n del centro Vialia en la estaci\u00f3n de Vigo Urzaiz (Pontevedra), por un importe de 6.612.000 euros.<\/strong>
\nEl contrato adjudicado incluye los estudios topogr\u00e1ficos, geot\u00e9cnicos, geot\u00e9rmicos y de impacto ambiental previos a la redacci\u00f3n del proyecto, as\u00ed como estudios de tr\u00e1fico, gestiones urban\u00edsticas, estudios especializados en materia de paisajismo e iluminaci\u00f3n art\u00edstica, y todas las tareas necesarias para iniciar el desarrollo del proyecto y garantizar su viabilidad.<\/p>\n

El estudio tambi\u00e9n comprende el proyecto de estructura de cubierta de v\u00edas para la estaci\u00f3n de Vigo, la integraci\u00f3n del centro con la obra ferroviaria, la plaza p\u00fablica situada en la cubierta del centro Vialia y la adecuaci\u00f3n del recinto de la estaci\u00f3n a las obras emprendidas por el Ministerio de Fomento para la llegada de la alta velocidad a la ciudad viguesa.
\nL\u00ednea de Alta Velocidad C\u00f3rdoba-M\u00e1laga<\/p>\n

El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado en su reuni\u00f3n de hoy la adjudicaci\u00f3n de actuaciones de mejora de las infraestructuras en la L\u00ednea de Alta Velocidad C\u00f3rdoba-M\u00e1laga a su paso por las provincias de C\u00f3rdoba, Sevilla y M\u00e1laga.<\/p>\n

Los trabajos, cuyo importe de adjudicaci\u00f3n asciende a 23.142.000 euros, tienen un plazo de ejecuci\u00f3n de 20 meses. El objetivo de los mismos es mejorar la accesibilidad a la infraestructura, mediante caminos de servicio en ambos m\u00e1rgenes, para facilitar la realizaci\u00f3n de operaciones de mantenimiento.<\/p>\n

Asimismo, se consolidar\u00e1n y reforzar\u00e1n los terraplenes m\u00e1s erosionados a ambos lados de la traza, y se mejorar\u00e1 el cerramiento dispuesto a lo largo de toda la l\u00ednea, adem\u00e1s de los sistemas de drenaje de la plataforma, entre otras actuaciones.<\/p>\n

De manera complementaria se llevar\u00e1n a cabo actuaciones para incrementar la integraci\u00f3n ambiental de elementos asociados a las obras mediante hidrosiembras, as\u00ed como para devolver el suministro de agua a las fuentes afectadas por las obras de la l\u00ednea de alta velocidad desarrolladas en el t\u00e9rmino municipal de \u00c1lora (M\u00e1laga).<\/p>\n

Los trabajos han sido adjudicados a la UTE formada por las empresas Ecisa y Construcciones y Contratas Aldilop.<\/strong>
\nDentro del periodo 2000-2006 el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a trav\u00e9s del P.O. Integrado de Andaluc\u00eda financi\u00f3 las obras de construcci\u00f3n de la l\u00ednea, con una ayuda de 953,8 millones de euros. La L\u00ednea de Alta Velocidad C\u00f3rdoba-M\u00e1laga ha contado en su financiaci\u00f3n con la participaci\u00f3n del Banco Europeo de Inversiones (BEI).
\nL\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa<\/p>\n

El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado en su reuni\u00f3n de hoy la adjudicaci\u00f3n del contrato de servicios de transporte por la v\u00eda de ancho internacional (1.435 mm) de los materiales necesarios para el montaje de v\u00eda y la realizaci\u00f3n de operaciones log\u00edsticas y pruebas en los tramos La Sagrera-La Roca del Vall\u00e8s y Riudellots de la Selva-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

El contrato contempla el transporte desde la base de montaje situada en Sant Feliu de Buixalleu y otras zonas de acopio y hasta los puntos de montaje de los suministros necesarios, como carril, desv\u00edos, traviesas y balasto.<\/p>\n

Otros trabajos que se llevar\u00e1n a cabo consistir\u00e1n en la tracci\u00f3n y mantenimiento de locomotoras diesel, el servicio de conducci\u00f3n de las locomotoras, el suministro de combustible; la formaci\u00f3n de trenes; la realizaci\u00f3n de maniobras; la gesti\u00f3n y regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico en la l\u00ednea; y todas las actuaciones encaminadas a garantizar la seguridad y la fluidez y obtener un rendimiento \u00f3ptimo en las operaciones de tr\u00e1fico hasta los puntos de montaje de v\u00eda y las correspondientes pruebas.<\/p>\n

El contrato ha sido adjudicado a la empresa Comsa Rail Transport por un importe de 9.192.335,6 euros.<\/strong>
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa ha sido cofinanciada dentro del periodo 2000-2006 por el Fondo de Cohesi\u00f3n, tanto en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, como en el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.388,9 millones de euros. En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T las obras de adecuaci\u00f3n para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, del tramo Girona Mercanc\u00edas-Variante de Figueres, con una ayuda de 6,1 millones de euros. Adem\u00e1s, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n

Eje Ourense-Santiago de Alta Velocidad<\/strong>
\nSe ha adjudicado el contrato de servicios de transporte por v\u00eda de ancho UIC (1.435 mm) de los materiales necesarios para la construcci\u00f3n de la plataforma del Eje Ourense-Santiago de Compostela, dentro del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, as\u00ed como para la realizaci\u00f3n de pruebas de carga a lo largo de la nueva infraestructura.<\/p>\n

Dicho contrato de transporte de material, cuyo importe de adjudicaci\u00f3n asciende a 8.688.227,9 euros, se realizar\u00e1 desde la base operativa situada en la localidad de O Irixo (Ourense) o desde los lugares designados a tal efecto en la propia traza ferroviaria. Las operaciones de transporte se realizar\u00e1n mediante el remolque de trenes de acopio de material como balasto, traviesas o carril, con un peso que puede alcanzar las 1.200 toneladas.<\/p>\n

El contrato incluye adem\u00e1s todas las actuaciones y trabajos necesarios para la seguridad, fluidez y obtenci\u00f3n del m\u00e1ximo rendimiento en las operaciones de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Las obras de plataforma comprendidas entre Lal\u00edn (Abeleda) y Santiago de Compostela podr\u00e1n ser cofinanciadas por el Fondo de Cohesi\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesi\u00f3n-FEDER 2007-2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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