{"id":7504,"date":"2010-05-28T09:27:52","date_gmt":"2010-05-28T08:27:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7504"},"modified":"2010-05-28T09:27:52","modified_gmt":"2010-05-28T08:27:52","slug":"adif-impulsa-la-eficiencia-energetica-y-la-implantacion-de-energias-renovables-en-el-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/05\/adif-impulsa-la-eficiencia-energetica-y-la-implantacion-de-energias-renovables-en-el-ferrocarril\/","title":{"rendered":"Adif impulsa la eficiencia energ\u00e9tica y la implantaci\u00f3n de energ\u00edas renovables en el ferrocarril"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Medidas de sostenibilidad econ\u00f3mica y medioambiental
\n\u2022 La puesta en marcha del Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energ\u00e9tica 2009-2014 gener\u00f3 un ahorro de 19,1 millones de kWh en el a\u00f1o 2009 \u2022 Estas medidas implican una reducci\u00f3n de 6.500 tn anuales en emisiones de CO2 y un ahorro cercano a los 1,2 millones de euros \u2022 La implantaci\u00f3n de sistemas de generaci\u00f3n de energ\u00edas renovables fotovoltaicas, geot\u00e9rmicas y e\u00f3licas cobrar\u00e1 un mayor protagonismo en 2010 con el objetivo de aumentar la sostenibilidad medioambiental del ferrocarril
\n<\/strong>
\n27\/05\/2010. – Adif ha generado a lo largo del a\u00f1o 2009 una reducci\u00f3n de 19,1 millones de kWh de consumo el\u00e9ctrico en sus instalaciones gracias a la puesta en marcha del Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energ\u00e9tica 2009-2014.<\/p>\n

Hay que destacar que la disminuci\u00f3n obtenida en el consumo energ\u00e9tico en el a\u00f1o 2009 supone una reducci\u00f3n de 6.500 toneladas de CO2 en las emisiones a la atm\u00f3sfera y un ahorro estimado cercano a los 1,2 millones de euros.<\/p>\n

El Plan, que tiene el objetivo de impulsar la sostenibilidad econ\u00f3mica y medioambiental del ferrocarril espa\u00f1ol, contempla un conjunto de medidas t\u00e9cnicas y de nuevas tendencias de gesti\u00f3n para la eficiencia energ\u00e9tica, adem\u00e1s de la implantaci\u00f3n de novedosos sistemas de generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable, en diversas estaciones y centros log\u00edsticos de Adif.<\/p>\n

En este sentido, en el contexto del apoyo a la Ley de la Econom\u00eda Sostenible, Adif tiene como uno de sus objetivos estrat\u00e9gicos lograr la m\u00e1xima rentabilidad social y medioambiental del sistema ferroviario espa\u00f1ol, a trav\u00e9s del liderazgo en la implantaci\u00f3n de la cultura de ahorro y la eficiencia energ\u00e9tica en todas sus actuaciones.<\/p>\n

Actuaciones durante al a\u00f1o 2009<\/strong>
\nLa puesta en marcha del Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energ\u00e9tica 2009-2014 de Adif, se apoya en un conjunto de actuaciones encaminadas a elevar la sensibilidad de la organizaci\u00f3n en la cultura del ahorro energ\u00e9tico, la implantaci\u00f3n de un conjunto de tendencias de gesti\u00f3n y medidas t\u00e9cnicas en diversas instalaciones, la apuesta por la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la implantaci\u00f3n de sistemas de generaci\u00f3n de energ\u00edas renovables fotovoltaicas, geot\u00e9rmicas y e\u00f3licas.<\/p>\n

Entre las medidas t\u00e9cnicas aplicadas durante el a\u00f1o 2009 destacan las efectuadas en un total de 28 estaciones de Adif, con la instalaci\u00f3n de l\u00e1mparas de bajo consumo, b\u00e1culos y farolas aut\u00f3nomas, sistemas para independizar circuitos, balasto electr\u00f3nico, fotoc\u00e9lulas y aut\u00f3matas, todas ellas encaminadas a mejorar la eficiencia energ\u00e9tica y el ahorro del consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se han emprendido actuaciones en 19 centros log\u00edsticos de Adif con la implantaci\u00f3n de reguladores de flujo luminoso, contadores y fotoc\u00e9lulas y aut\u00f3matas para la gesti\u00f3n de los consumos energ\u00e9ticos.<\/p>\n

Finalmente, se ha mejorado y racionalizado los sistemas de iluminaci\u00f3n de los principales t\u00faneles de alta velocidad, adapt\u00e1ndolos a las necesidades detectadas en estudios previos de optimizaci\u00f3n de la intensidad lum\u00ednica.<\/p>\n

En el \u00e1mbito de la implantaci\u00f3n de sistemas de generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable, se han dado los primeros pasos para extender estas tecnolog\u00edas al \u00e1mbito ferroviario.<\/p>\n

En concreto, se han instalado los primeros b\u00e1culos y farolas aut\u00f3nomos alimentados por energ\u00eda solar fotovoltaica para iluminaci\u00f3n en las estaciones de Cambrils, en Tarragona, y Puertollano, en Ciudad Real.<\/p>\n

En los proyectos de las estaciones de Cuenca, Valencia y Requena-Utiel, pertenecientes a la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Regi\u00f3n de Murcia y actualmente en fase de construcci\u00f3n, se han incorporado criterios de sostenibilidad medioambiental, como la instalaci\u00f3n de paneles solares t\u00e9rmicos para la generaci\u00f3n de agua caliente sanitaria, paneles fotovoltaicos o el uso de energ\u00eda de origen geot\u00e9rmico en la estaci\u00f3n de Cuenca.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se han realizado estudios y sondeos especializados de eficiencia energ\u00e9tica y uso de energ\u00eda renovable en diversas instalaciones de Adif para estudiar la mejor manera de extender el uso de estas tecnolog\u00edas a todo el \u00e1mbito ferroviario.<\/p>\n

Nuevas actuaciones y proyectos para el a\u00f1o 2010<\/strong>
\nPara el a\u00f1o 2010, el Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energ\u00e9tica 2009-2014 de Adif contempla un importante n\u00famero de actuaciones, destacando el impulso dado a la implantaci\u00f3n de sistemas de generaci\u00f3n de energ\u00edas renovables que pasar\u00e1n a suponer un 10,7% del nuevo ahorro energ\u00e9tico generado en 2010.<\/p>\n

En el \u00e1mbito de las estaciones, se acometer\u00e1n actuaciones en 74 estaciones, destacando la novedosa implantaci\u00f3n de sistemas de energ\u00eda renovable e\u00f3lica, denominados aerogeneradores de eje vertical en las estaciones de Llan\u00e7\u00e0 (Girona) y L\u2019Aldea (Tarragona) para obtener energ\u00eda e\u00f3lica que permita alimentar sus instalaciones..<\/p>\n

Adem\u00e1s, en 35 estaciones se montar\u00e1n un total de 350 b\u00e1culos y farolas alimentados por energ\u00eda solar fotovoltaica para la iluminaci\u00f3n de las instalaciones y en 26 estaciones se instalar\u00e1n paneles fotovoltaicos para la generaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

Estas actuaciones se unen a las ya emprendidas a lo largo de 2009, como la sustituci\u00f3n de l\u00e1mparas por otras de bajo consumo en 6 estaciones y la instalaci\u00f3n de balastos electr\u00f3nicos en otras 6.<\/p>\n

En lo que se refiere al \u00e1mbito de los centros log\u00edsticos se proceder\u00e1 a actuaciones en 12 de estas instalaciones, con medidas como la mejora del aislamiento t\u00e9rmico y ac\u00fastico de edificios, la reducci\u00f3n del consumo el\u00e9ctrico en la iluminaci\u00f3n exterior en 7 centros log\u00edsticos, la instalaci\u00f3n de una bater\u00eda de condensadores para la compensaci\u00f3n de energ\u00eda reactiva en el centro log\u00edstico de A Coru\u00f1a San Diego y la instalaci\u00f3n de paneles solares t\u00e9rmicos para la generaci\u00f3n de agua caliente sanitaria en los centros log\u00edsticos de Murcia y Valencia Fuente San Lu\u00eds.<\/p>\n

Otras medida relevante es la futura puesta en marcha del Plan de Activaci\u00f3n de la Eficiencia Energ\u00e9tica de la Administraci\u00f3n General del Estado en 330 edificios, en el que Adif participa con 20 centros consumidores de energ\u00eda.<\/p>\n

Innovaci\u00f3n y eficiencia energ\u00e9tica en Adif<\/strong>
\nLa innovaci\u00f3n tambi\u00e9n juega un papel muy importante en el \u00e1mbito de eficiencia energ\u00e9tica, en este sentido en Adif existen proyectos estrat\u00e9gicos para aumentar la sostenibilidad econ\u00f3mica y medioambiental de este modo de transporte.<\/p>\n

Por ejemplo, la instalaci\u00f3n de aerogeneradores de eje vertical, siempre orientados al viento, fruto de los \u00faltimos avances en I+D+i, con lo que el promedio de horas anuales de producci\u00f3n es mayor, ya que pueden incluso aprovechar las corrientes ascendentes. Adem\u00e1s, tienen un menor impacto visual y sonoro y un bajo coste en mantenimiento y personal.<\/p>\n

Gracias a estos aparatos, se estima que se puedan reducir las emisiones de CO2 a la atm\u00f3sfera en una cantidad aproximada de 8 toneladas. La producci\u00f3n de energ\u00eda puede oscilar entre los 7.500 y los 12.500 kWh por a\u00f1o.<\/p>\n

Otro aspecto clave, es el aprovechamiento de la energ\u00eda de frenado de los trenes con proyectos como la subestaci\u00f3n reversible que redundar\u00e1n en un menor consumo de la energ\u00eda utilizada por los operadores ferroviarios con una mejora general de la eficiencia el sistema ferroviario espa\u00f1ol.<\/p>\n

En este sentido, se est\u00e1n realizando simulaciones para determinar la capacidad de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda de frenado de los trenes y la energ\u00eda susceptible de ser devuelta a la Red El\u00e9ctrica Espa\u00f1ola, a partir de estas estimaciones se elaborar\u00e1 un proyecto y se realizar\u00e1n pruebas piloto en subestaciones el\u00e9ctricas de Adif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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