{"id":7134,"date":"2010-04-30T08:50:41","date_gmt":"2010-04-30T07:50:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7134"},"modified":"2010-04-30T08:50:41","modified_gmt":"2010-04-30T07:50:41","slug":"adif-finaliza-la-construccion-del-viaducto-sobre-el-rio-congost-en-montmelo-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/04\/adif-finaliza-la-construccion-del-viaducto-sobre-el-rio-congost-en-montmelo-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif finaliza la construcci\u00f3n del viaducto sobre el r\u00edo Congost, en Montmel\u00f3 (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nuevos avances en la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022 Tiene una longitud de 232,2 m y se inscribe en el tramo Mollet del Vall\u00e8s-Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s
\n<\/strong>
\n29\/04\/2010. – Adif ha finalizado la construcci\u00f3n del viaducto sobre el r\u00edo Congost, en el t\u00e9rmino municipal de Montmel\u00f3 (Barcelona), de 232,2 m de longitud. Esta infraestructura singular se inscribe en el tramo Mollet del Vall\u00e8s-Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

Las obras de plataforma de este tramo, que discurre por los municipios de Mollet del Vall\u00e8s, Montmel\u00f3 y Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s a lo largo de 3,3 km, suponen una inversi\u00f3n de 105.462.541,3 euros.<\/p>\n

Adem\u00e1s del viaducto sobre el Congost, las principales infraestructuras del tramo son el soterramiento de la L\u00ednea de Alta Velocidad y de la l\u00ednea de ancho convencional a su paso por Montmel\u00f3 mediante un t\u00fanel artificial entre pantallas de 1.340 m de longitud, y la construcci\u00f3n de un viaducto de la l\u00ednea de ancho convencional sobre el r\u00edo Congost y otro de ancho internacional sobre la riera del Tenes.<\/p>\n

La L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dentro del periodo 2000-2006, ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.388,9 millones de euros.<\/p>\n

Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T las obras de adecuaci\u00f3n para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, del tramo Girona Mercanc\u00edas-Variante de Figueres, con una ayuda de 6,1 millones de euros.<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del viaducto sobre el r\u00edo Congost<\/p>\n

El viaducto que salva el r\u00edo Congost tiene una longitud de 232,2 distribuidos en 5 vanos con luces de entre 50 y 32 m. Su estructura, construida mediante una cimbra convencional apoyada sobre el terreno, est\u00e1 formada por una secci\u00f3n en \u201cU\u201d de hormig\u00f3n pretensado. Para su ejecuci\u00f3n se han utilizado 9.885 m3 de hormig\u00f3n y 2.096.411 kg de acero.<\/p>\n

Las obras se completan con la colocaci\u00f3n de las protecciones laterales, la construcci\u00f3n de los muretes guardabalasto, la instalaci\u00f3n y construcci\u00f3n de la capa de impermeabilizaci\u00f3n, las canalizaciones de drenaje y la colocaci\u00f3n de aparatos de dilataci\u00f3n. Una vez hayan concluido estos trabajos, se realizar\u00e1n las pruebas de carga, tanto est\u00e1tica como din\u00e1mica.<\/p>\n

Una vez completada la construcci\u00f3n, se realizar\u00e1 el montaje de la superestructura (v\u00eda, sistemas de electrificaci\u00f3n e instalaciones de seguridad y comunicaciones) para su puesta en servicio durante el presente a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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