{"id":7036,"date":"2010-04-22T09:34:08","date_gmt":"2010-04-22T08:34:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7036"},"modified":"2010-04-23T10:18:56","modified_gmt":"2010-04-23T09:18:56","slug":"la-generalitat-licita-la-concessio-de-les-estacions-del-tram-ii-de-ll9l10-entre-el-poligon-pratenc-i-zona-universitaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/04\/la-generalitat-licita-la-concessio-de-les-estacions-del-tram-ii-de-ll9l10-entre-el-poligon-pratenc-i-zona-universitaria\/","title":{"rendered":"La Generalitat licita la concessi\u00f3 de les estacions del tram II de l’L9\/L10, entre el Pol\u00edgon Pratenc i Zona Universit\u00e0ria"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>21\/04\/2010 10:14
\nLa Generalitat, mitjan\u00e7ant l\u2019empresa p\u00fablica Ifercat, ha iniciat el proc\u00e9s de licitaci\u00f3 de la concessi\u00f3 per a la construcci\u00f3, conservaci\u00f3, manteniment i explotaci\u00f3 de les 15 estacions del tram II de l\u2019L9\/L10, per un per\u00edode de 30 anys i un import total de 1.435 MEUR<\/strong>.<\/p>\n

Aquesta nova f\u00f3rmula per a l\u2019entrada del capital privat en el finan\u00e7ament de la l\u00ednia es va comen\u00e7ar a aplicar l\u2019any 2008, amb l\u2019adjudicaci\u00f3 de les concessions de les estacions dels trams I i IV, amb l\u2019objectiu de garantir el finan\u00e7ament de la inversi\u00f3 necess\u00e0ria per a continuar l\u2019execuci\u00f3 d\u2019aquesta obra estrat\u00e8gica per a la ciutat. Ifercat mantindr\u00e0 la propietat de les estacions i la l\u00ednia de l\u2019L9 i TMB en ser\u00e0 l\u2019operador.<\/p>\n

Nou impuls al finan\u00e7ament de l\u2019L9\/L10<\/strong>
\nEl Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) publica avui l\u2019anunci amb el qual el Govern, mitjan\u00e7ant l\u2019empresa p\u00fablica Ifercat, inicia la licitaci\u00f3 de la construcci\u00f3, conservaci\u00f3, manteniment i explotaci\u00f3 de les 15 estacions de l\u2019L9\/10 corresponents al tram II, entre el Pol\u00edgon Pratenc i Zona Universit\u00e0ria. La concessi\u00f3 \u00e9s per un per\u00edode de 30 anys, m\u00e9s el termini d\u2019execuci\u00f3 de les obres, i sumar\u00e0 un import de 1.435 MEUR (1.216 MEUR iva excl\u00f2s), dels quals 783 s\u00f3n d\u2019obra i la resta s\u00f3n en concepte de conservaci\u00f3, manteniment i explotaci\u00f3 de les estacions. L\u2019adjudicaci\u00f3 est\u00e0 prevista per aquest estiu.<\/p>\n

Aquesta f\u00f3rmula de concessi\u00f3 d\u2019obra p\u00fablica per a la construcci\u00f3, conservaci\u00f3, manteniment i explotaci\u00f3 de les estacions de l\u2019L9, introdu\u00efda pel Govern l\u2019estiu del 2008, t\u00e9 com a objectiu garantir el finan\u00e7ament de les infraestructures en marxa i promoure la participaci\u00f3 del sector privat per a construir, mantenir i finan\u00e7ar el cost de part de l\u2019L9\/L10 del metro. Aix\u00f2 permet, alhora, una disminuci\u00f3 de la c\u00e0rrega directa als pressupostos del Govern, i l\u2019aprofitament m\u00e0xim de les aportacions, recursos t\u00e8cnics, experi\u00e8ncia i capacitat econ\u00f2mica del sector privat.<\/p>\n

Pel que fa a l\u2019L9, l\u2019octubre de 2008 es van adjudicar les primeres concessions, corresponents a les 26 estacions dels trams I i IV de la l\u00ednia, que van sumar una inversi\u00f3 de prop de 1.708 MEUR.<\/p>\n

El proper any es licitaran tamb\u00e9 les 11 estacions que conformen el tram III, entre Zona Universit\u00e0ria i Sagrera Meridiana, l\u2019\u00faltim que resta per concessionar de tota la l\u00ednia.<\/p>\n

Concessi\u00f3 del tram II de l\u2019L9<\/p>\n

Els concessionaris del tram II hauran d\u2019assumir l\u2019execuci\u00f3 de la totalitat de l\u2019obra de les estacions encara per construir, aix\u00ed com continuar els treballs a les estacions ja iniciades d\u2019aquest trams. En aquest sentit, hauran d\u2019impulsar les licitacions pendents que calguin per a completar-les (arquitectura, acabats i instal\u00b7lacions), i s\u2019encarregaran del manteniment i explotaci\u00f3 de les estacions, que inclou la neteja, el funcionament d\u2019ascensors, escales mec\u00e0niques, distribuci\u00f3 el\u00e8ctrica aix\u00ed com m\u00e0quines de venda i control d\u2019acc\u00e9s.<\/p>\n

D\u2019acord amb les condicions del contracte, un cop s\u2019adjudiqui, el concessionari abonar\u00e0 al Govern l\u2019import corresponent a l\u2019obra ja executada pels contractistes, que representa aproximadament 474 MEUR. D\u2019aquesta manera, es contribueix al finan\u00e7ament del que resta per executar de l\u2019L9.<\/p>\n

D\u2019aquesta manera, es vol donar resposta a les noves necessitats de finan\u00e7ament d\u2019aquesta obra, que ha estat objecte de diverses modificacions al projecte inicial, amb l\u2019objectiu d\u2019incrementar la seguretat, aprofundir en l\u2019an\u00e0lisi geol\u00f2gic del terreny i incorporar nous trams i estacions per arribar a \u00e0rees en creixement no previstes inicialment. Aix\u00ed, la suma d\u2019aquests factors i l\u2019actualitzaci\u00f3 de preus fa que la construcci\u00f3 de l\u2019L9\/L10 comporti una inversi\u00f3 de 6.507 MEUR.<\/p>\n

15 estacions al tram II<\/p>\n

La concessi\u00f3 que ara es licita compr\u00e8n la construcci\u00f3, conservaci\u00f3, manteniment i explotaci\u00f3 de les 15 estacions del tram II de\u00a0 l\u2018L9 del metro ubicades al llarg dels seus 10,8 quil\u00f2metres de longitud. D\u2019aquestes, 11 ja compten amb l\u2019estructura pr\u00e0cticament acabada. L\u2019estaci\u00f3 de Camp Nou es prepara per a l\u2019explotaci\u00f3 de la tuneladora que avan\u00e7a des de Gornal i que ja es troba a Zona Universit\u00e0ria. Aqu\u00ed, tamb\u00e9 s\u2019est\u00e0 preparant l\u2019estaci\u00f3 per poder dur a terme el canvi de la roda de tall de la m\u00e0quina necessari perqu\u00e8 continu\u00ef avan\u00e7ant. Per tant, en aquestes dues darreres estacions queda pendent l\u2019estructura interior i la coberta.\u00a0 Les estacions concessionades d\u2019aquest tram s\u00f3n:<\/p>\n

* ZAL Prat (Pol\u00edgon Pratenc)
\n* Nova Estaci\u00f3 Zona Franca
\n* Zona Franca ZAL
\n* Zona Franca Port
\n* Zona Franca Litoral
\n* Motors
\n* Foc Cisell
\n* Foneria
\n* Ildefons Cerd\u00e0
\n* Proven\u00e7ana
\n* Gornal
\n* Torrassa
\n* Collblanc
\n* Camp Nou
\n* Zona Universit\u00e0ria<\/p>\n

IFERCAT, propiet\u00e0ria; TMB, operador<\/p>\n

La concessi\u00f3 no comporta modificacions en quant a la titularitat de la xarxa, de manera que la Generalitat, a trav\u00e9s d\u2019Ifercat mant\u00e9 la propietat de les estacions i del t\u00fanel per on circularan els trens, i \u00e9s la responsable de les comunicacions neur\u00e0lgiques.<\/p>\n

L\u2019Entitat Metropolitana del Transport (EMT) ser\u00e0 el prestador del servei, mentre que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) en ser\u00e0 l\u2019operador. D\u2019aquesta manera, la l\u00ednia quedar\u00e0 integrada a la xarxa actual per tal d\u2019oferir un servei eficient als usuaris de metro de l\u2019\u00c0rea Metropolitana.<\/p>\n

Pel que fa a l\u2019explotaci\u00f3 de les zones comercials, la publicitat o telecomunicacions a les estacions, Ifercat dur\u00e0 a terme un estudi per analitzar les diferents possibilitats i alternatives en aquest sentit.<\/p>\n

L\u2019L9\/L10 s\u2019estrena a Badalona<\/p>\n

El passat diumenge s\u2019han estrenat 4 noves estacions al ramal de Badalona de l\u2019L9\/L10, el segon tram que entra en funcionament, despr\u00e9s que a mitjans de desembre es van estrenar les 5 primeres estacions a Santa Coloma de Gramenet, convertint aquesta l\u00ednia en la primera sense conductor de la xarxa de metro.<\/p>\n

Paral\u00b7lelament, les obres avancen a la resta de trams, i, en total, s\u2019han constru\u00eft 37,8 dels 50 quil\u00f2metres de longitud d\u2019aquesta l\u00ednia (incl\u00f2s el tram de la L4 que funcionar\u00e0 inicialment com a L9), mentre que s\u2019han completat ja 9 estacions i es troben en construcci\u00f3 el 80% del total, que suma 52 estacions.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

21\/04\/2010 10:14 La Generalitat, mitjan\u00e7ant l\u2019empresa p\u00fablica Ifercat, ha iniciat el proc\u00e9s de licitaci\u00f3 de la concessi\u00f3 per a la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,4,19],"class_list":["post-7036","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7036"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7040,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7036\/revisions\/7040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}