{"id":7033,"date":"2010-04-22T09:30:47","date_gmt":"2010-04-22T08:30:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=7033"},"modified":"2010-04-23T09:33:25","modified_gmt":"2010-04-23T08:33:25","slug":"el-conseller-nadal-visita-les-obres-del-perllongament-dfgc-de-terrassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/04\/el-conseller-nadal-visita-les-obres-del-perllongament-dfgc-de-terrassa\/","title":{"rendered":"El conseller Nadal visita les obres del perllongament d’FGC de Terrassa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El conseller de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, Joaquim Nadal, i l\u2019alcalde de Terrassa, Pere Navarro, han visitat avui les obres de construcci\u00f3 del perllongament de la l\u00ednia d\u2019FGC a la ciutat, coincidint amb la finalitzaci\u00f3 de la perforaci\u00f3 dels \u00faltims trams de t\u00fanel.<\/strong> En aquest sentit:<\/p>\n

* La tuneladora que perfora el segon t\u00fanel ha arribat ja a l\u2019estaci\u00f3 de Terrassa \u2013 Rambla, completant els 3,1 quil\u00f2metres des de Can Roca
\n* Ja s\u2019ha completat, aix\u00ed, la construcci\u00f3 dels 6,2 quil\u00f2metres que sumen els dos t\u00fanels en paral\u00b7lel que conformen aquest perllongament, despr\u00e9s que el primer t\u00fanel s\u2019enllest\u00eds a principis de febrer
\n* Ara els treballs es centraran en el condicionament dels interiors, la col\u00b7locaci\u00f3 de la via, la caten\u00e0ria i les instal\u00b7lacions del t\u00fanel, aix\u00ed com de les estacions
\n* El nou tram de l\u00ednia, que suposa un cost de 321 MEUR, es posar\u00e0 en servei durant el 2011<\/p>\n

El conseller de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, Joaquim Nadal, i l\u2019alcalde de Terrassa, Pere Navarro, han visitat avui les obres de construcci\u00f3 del perllongament de la l\u00ednia del Vall\u00e8s d\u2019FGC en aquesta ciutat, coincidint amb la finalitzaci\u00f3 de la perforaci\u00f3 del segon t\u00fanel entre Can Roca i Terrassa-Rambla.<\/p>\n

D\u2019aquesta manera, ja s\u2019ha completat la construcci\u00f3 dels 6,2 quil\u00f2metres que sumen els dos t\u00fanels paral\u00b7lels, que permetran apropar el servei ferroviari a noves \u00e0rees de la ciutat al llarg de 4,5 quil\u00f2metres nous de l\u00ednia que inclouen 3 noves estacions, des de l\u2019estaci\u00f3 de Terrassa \u2013 Rambla, actual final de l\u00ednia, fins a Can Roca.<\/p>\n

En aquest sentit, la tuneladora que perfora el segon t\u00fanel des de Can Roca ha arribat a l\u2019estaci\u00f3 de Terrassa \u2013 Rambla, a la rambla d\u2019\u00c8gara, completant els 3,1 quil\u00f2metres del nou tram d\u2019aquest t\u00fanel. Pel que fa al primer t\u00fanel, una altra tuneladora va completar la seva construcci\u00f3 a principis de febrer, tamb\u00e9 des de Can Roca fins a Terrassa – Rambla. Aquesta primera tuneladora va sortir de Can Roca el 15 de gener de 2009 i va arribar a la Rambla d\u2019\u00c8gara el 30 de gener de 2010, mentre que la tuneladora que ara ha acabat, va iniciar l\u2019excavaci\u00f3 el passat 13 de juny. La separaci\u00f3 entre els dos t\u00fanels \u00e9s d\u2019entre 12 i 26 metres entre eixos.<\/p>\n

Continuen els treballs a l\u2019interior dels t\u00fanels
\nAra, els treballs se centraran, d\u2019una banda, en desmuntar la tuneladora que ha completat el segon t\u00fanel, a l\u2019interior del recinte de connexi\u00f3 de la rambla d\u2019\u00c8gara. Aix\u00ed, el cap\u00e7al i l\u2019escut de la m\u00e0quina s\u2019extrauran a rambla d\u2019\u00c8gara, tal com s\u2019ha fet amb la primera tuneladora, mentre que la resta de peces es traslladaran per l\u2019interior del t\u00fanel ja constru\u00eft, fins al calaix situat al parc de Vallparad\u00eds, on s\u2019extrauran amb grues de gran tonatge. D\u2019aquesta manera, es volen minimitzar les afectacions en superf\u00edcie a la rambla d\u2019\u00c8gara, un punt especialment concorregut de la ciutat.<\/p>\n

D\u2019altra banda, al primer t\u00fanel que es va completar el febrer, continuaran els treballs per al seu condicionament interior, amb la implantaci\u00f3 del drenatge, la col\u00b7locaci\u00f3 de les vies, la caten\u00e0ria i les instal\u00b7lacions necess\u00e0ries per a la circulaci\u00f3 dels trens. De moment, s\u2019ha finalitzat el desmuntatge de les instal\u00b7lacions entre el dip\u00f2sit de Can Roca i Vallparad\u00eds i est\u00e0 previst iniciar la construcci\u00f3 dels elements de drenatge i la base de formig\u00f3 durant la primera quinzena d\u2019abril.<\/p>\n

Pel que fa a sortides d\u2019emerg\u00e8ncia, ara es comen\u00e7aran a construir-ne dues entre els dos t\u00fanels, al Torrent Monner i al carrer Abad Marcet. Tamb\u00e9 avancen les obres per a construir-ne una altra a la Rambla d\u2019\u00c8gara, al sud de l\u2019estaci\u00f3 actual, que tamb\u00e9 comportar\u00e0 la millora del sistema de ventilaci\u00f3 existent, amb la construcci\u00f3 d\u2019un recinte soterrat al parc dels Catalans per a la instal\u00b7laci\u00f3 dels nous ventiladors. Finalment, al nord de l\u2019actual estaci\u00f3 de Terrassa- Rambla, es construir\u00e0 una sortida d\u2019emerg\u00e8ncia al recinte de recepci\u00f3 de les tuneladores a la rambla d\u2019\u00c8gara.<\/p>\n

Per altra banda, a principis de maig, s\u2019iniciar\u00e0 la construcci\u00f3 de les galeries d\u2019emerg\u00e8ncia que connectaran els dos t\u00fanels, cada 250 metres.<\/p>\n

Una segona tuneladora per agilitzar els treballs
\nLa tuneladora que ara finalitza la perforaci\u00f3 del segon t\u00fanel es va encarregar especialment per agilitzar els treballs d\u2019execuci\u00f3 del perllongament de la l\u00ednia a la ciutat, i tamb\u00e9 es va portar des de Canad\u00e0, com la primera m\u00e0quina.<\/p>\n

Pel que fa a les seves caracter\u00edstiques, les dues m\u00e0quines presenten un di\u00e0metre d\u2019excavaci\u00f3 de 6,86 metres, tenen una longitud total de 120 metres, i poden donar una empenta de 6.500 tones. S\u2019han constru\u00eft tenint en compte la geologia del terreny a perforar, amb l\u2019objectiu de garantir el seu correcte funcionament al llarg de tot el recorregut d\u2019acord amb les particularitats del s\u00f2l.<\/p>\n

Treballs a les estacions
\nD\u2019altra banda, continuen els treballs de construcci\u00f3 de les 3 estacions incloses en aquest perllongament: UPC- Vallparad\u00eds, Intercanviador FGC-Rodalies i Can Roca.<\/p>\n

En aquest sentit, a mitjans de febrer el DPTOP va licitar els treballs d\u2019arranjament dels interiors de les tres estacions, que inclouen la col\u00b7locaci\u00f3 d\u2019un paviment al terra, i el revestiment de les parets, i la col\u00b7locaci\u00f3 de les instal\u00b7lacions necess\u00e0ries per a l\u2019explotaci\u00f3 del servei, llevat de la senyalitzaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria, que ja es va adjudicar el passat mes de novembre. Tamb\u00e9 s\u2019inclou la instal\u00b7laci\u00f3 de les escales i ascensors a les estacions, perqu\u00e8 siguin completament accessibles a persones de mobilitat redu\u00efda.<\/p>\n

Pel que fa als treballs de construcci\u00f3 de les estructures, l\u2019estaci\u00f3 de Vallparad\u00eds est\u00e0 totalment finalitzada i la resta es troben molt avan\u00e7ades, encara que s\u2019hi mantenen els accessos provisionals per introduir el material de via i caten\u00e0ria. Concretament:<\/p>\n

\u00b7 UPC-Vallparad\u00eds: s\u2019ha acabat l\u2019estructura de l\u2019estaci\u00f3 de 3.200 m2de superf\u00edcie i properament s\u2019adjudicaran les obres d\u2019arquitectura i instal\u00b7lacions, que comprenen el revestiment de les parets i el paviment del recinte, la col\u00b7locaci\u00f3 dels elements de mobiliari previstos, les m\u00e0quines validadores i de venda de bitllets, i els elements de ventilaci\u00f3 i subministrament el\u00e8ctric de l\u2019estaci\u00f3. En superf\u00edcie, s\u2019ha completat la primera fase de la urbanitzaci\u00f3 del parc, amb l\u2019arranjament i enjardinament de prop de 23.000 m2 de superf\u00edcie, de manera que nom\u00e9s resta ocupat un sector de 6.000 m2 per on s\u2019extrauran les tuneladores. Pr\u00e8viament, ja es va completar la urbanitzaci\u00f3 dels carrers de l\u2019entorn, com ara la pla\u00e7a dels Drets Humans, el carrer Igualtat\u00a0 i l\u2019avinguda de Jacquard, el carrer Salmeron i tota la zona d\u2019influ\u00e8ncia que inclou els \u00e0mbits de la Casa Bauman, el Castell-Cartoixa i el Museu T\u00e8xtil.
\n\u00b7 Intercanviador d’FGC – Rodalia: s’ha constru\u00eft l’estructura del recinte principal de l’estaci\u00f3 i queda pendent l’excavaci\u00f3 i estructura de la zona sud de la mateixa. S’est\u00e0 treballant en la connexi\u00f3 de l’estaci\u00f3 dels FGC amb la de Rodalia, de la que ja s’han constru\u00eft els murs pantalla i la coberta de la galeria, de manera que s’ha pogut reurbanitzar la zona afectada per aquesta galeria a la vorera nord del Passeig 22 de juliol. Resta pendent la coberta, les escales a la zona del vest\u00edbul, situat entre l\u2019estaci\u00f3 i la galeria, aix\u00ed com la passera que s\u2019ha de construir a l\u2019interior de l\u2019estaci\u00f3 de Rodalia. L\u2019intercanviador se situa en el parc del Nord, al nord de l\u2019avinguda 22 de Juliol i ocupa una superf\u00edcie aproximada de 3.200 m2.
\n\u00b7 Can Roca:\u00a0 s\u2019ha finalitzat la construcci\u00f3 de l\u2019estructura del vest\u00edbul i de les 5 plantes del futur aparcament que s’ubicar\u00e0 en aquest recinte, amb un total de 264 places. Aix\u00ed, s’ha executat tota l’estructura de l’estaci\u00f3 i en aquest moment es treballa en la darrera fase de construcci\u00f3 d\u2019accessos i de les escales interiors. Una vegada finalitzada la coberta a l\u2019extrem nord de l\u2019estaci\u00f3, el passat mes de gener, es va reobrir al tr\u00e0nsit l’avinguda del Parlament en tot el tram afectat per les obres. Aquesta estaci\u00f3 se situa sota l’avinguda del Parlament, entre l’avinguda de B\u00e9jar i el carrer de Sabadell i ocupa una superf\u00edcie de 5.600 m2.<\/p>\n

4,5 quil\u00f2metres nous i 3 estacions<\/p>\n

El perllongament de la l\u00ednia d\u2019FGC a Terrassa compr\u00e8n un nou tram de 4,5 quil\u00f2metres, amb 3 noves estacions que facilitaran l\u2019acc\u00e9s a la xarxa de Rodalia, a nuclis i barris en desenvolupament, i altres punts especialment estrat\u00e8gics, com ara Can Roca, el parc del Nord, el parc de Vallparad\u00eds, la UPC, el Museu T\u00e8xtil, la Cartoixa, el conjunt monumental de Sant Pere, la M\u00fatua o l\u2019hospital de Sant Ll\u00e0tzer.<\/p>\n

L\u2019actuaci\u00f3 permetr\u00e0 apropar la xarxa de ferrocarril a la ciutat i millorar notablement la mobilitat urbana i les comunicacions amb el centre de Barcelona i la seva \u00e0rea metropolitana. Es calcula que amb la prolongaci\u00f3 es donar\u00e0 servei al doble de viatgers que ara, aproximadament 32.000 passatgers al dia.<\/p>\n

Pel que fa als terminis, les obres d\u2019infraestructura, la col\u00b7locaci\u00f3 de les vies, caten\u00e0ria, senyalitzaci\u00f3 i electrificaci\u00f3 s\u2019acabaran cap a principis de 2011, a continuaci\u00f3 es faran els \u00faltims acabats d\u2019arranjament dels interiors de les estacions, per despr\u00e9s iniciar les proves d\u2019explotaci\u00f3 i de circulaci\u00f3 de trens, pr\u00e8vies a la seva posada en servei. La inversi\u00f3 global per aquest projecte \u00e9s de 321 MEUR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El conseller de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, Joaquim Nadal, i l\u2019alcalde de Terrassa, Pere Navarro, han visitat avui les<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,4,19],"class_list":["post-7033","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7033"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7035,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7033\/revisions\/7035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}