{"id":6947,"date":"2010-04-08T14:40:30","date_gmt":"2010-04-08T13:40:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=6947"},"modified":"2010-04-08T14:40:30","modified_gmt":"2010-04-08T13:40:30","slug":"adif-invierte-mas-de-11-me-en-la-realizacion-de-las-pruebas-de-carga-e-inspecciones-de-puentes-en-el-tramo-barcelona-figueres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/04\/adif-invierte-mas-de-11-me-en-la-realizacion-de-las-pruebas-de-carga-e-inspecciones-de-puentes-en-el-tramo-barcelona-figueres\/","title":{"rendered":"Adif invierte m\u00e1s de 1,1 M\u20ac en la realizaci\u00f3n de las pruebas de carga e inspecciones de puentes en el tramo Barcelona-Figueres"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022 Las pruebas de carga son operaciones imprescindibles previas a la puesta en funcionamiento de una infraestructura
\n<\/strong>
\n08\/04\/2010. – Adif ha licitado los servicios de asistencia para la realizaci\u00f3n de pruebas de carga e inspecciones de puentes en el tramo Barcelona-Figueres de alta velocidad. El presupuesto asciende a 1.172.259 euros, con un plazo de ejecuci\u00f3n de siete meses.<\/p>\n

Los trabajos se llevar\u00e1n a cabo sobre los puentes situados en los tramos Montcada i Reixac-La Roca del Vall\u00e8s; Riudellots de la Selva-C\/ Joan Torr\u00f3 y Borrass\u00e0-Figueres, correspondientes al montaje de la v\u00eda a partir de la base de trabajo situada en el entorno de San Feliu de Buixalleu.<\/p>\n

Las pruebas de carga son operaciones que tienen el objetivo de comprobar el correcto comportamiento de la estructura, seg\u00fan los par\u00e1metros definidos en el proyecto mediante una prueba de carga est\u00e1tica en la que se comparan las deformaciones te\u00f3ricas y reales que experimenta el tablero. Tambi\u00e9n se realizar\u00e1n cargas din\u00e1micas, que eval\u00faan la respuesta del viaducto al ser sometido a una vibraci\u00f3n.<\/p>\n

Los trabajos consistir\u00e1n en la redacci\u00f3n, instrumentaci\u00f3n y desarrollo de las pruebas de carga previas a la recepci\u00f3n, adem\u00e1s de la inspecci\u00f3n y an\u00e1lisis de los proyectos de los puentes, la cumplimentaci\u00f3n de las fichas de inspecci\u00f3n de cauces, la planimetr\u00eda y nivelaci\u00f3n de las estructuras y el an\u00e1lisis de resultados y la realizaci\u00f3n de los pertinentes informes de pruebas de carga.<\/p>\n

La L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dentro del periodo 2000-2006, ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.388,9 millones de euros.<\/p>\n

Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T las obras de adecuaci\u00f3n para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, del tramo Girona Mercanc\u00edas-Variante de Figueres, con una ayuda de 6,1 millones de euros.<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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