{"id":6788,"date":"2010-03-26T22:37:08","date_gmt":"2010-03-26T21:37:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=6788"},"modified":"2010-03-28T10:50:40","modified_gmt":"2010-03-28T09:50:40","slug":"acceso-ferroviario-a-la-nueva-t-1-del-aeropuerto-del-prat-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/03\/acceso-ferroviario-a-la-nueva-t-1-del-aeropuerto-del-prat-de-barcelona\/","title":{"rendered":"acceso ferroviario a la nueva T-1 del Aeropuerto del Prat de Barcelona."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/EU-201010.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-6789\" title=\"EU 2010\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/EU-201010.gif\" alt=\"\" width=\"143\" height=\"35\" \/><\/a>jueves, 25 de marzo de 2010<\/p>\n<p><strong>El Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), ha adjudicado a la Uni\u00f3n Temporal de Empresas formada por Copcisa, Ferrovial Agrom\u00e1n y Sacyr el contrato de obras del acceso ferroviario a la nueva T-1 del Aeropuerto del Prat de Barcelona.<\/strong><\/p>\n<p>El Consejo de Administraci\u00f3n de la Seitt ha aprobado en su reuni\u00f3n de hoy esta adjudicaci\u00f3n con un presupuesto de 257.322.296,18 euros.<\/p>\n<p>La actuaci\u00f3n se lleva a cabo en el marco del protocolo de cooperaci\u00f3n para el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias firmado por el Ministerio de Fomento, la Generalitat de Catalu\u00f1a, el Consell Comarcal del Baix Llobregat y los ayuntamientos de Sant Boi, el Prat de Llobregat, Hospitalet de Llobregat y Cornell\u00e1 de Llobregat.<!--more--><\/p>\n<p>Las obras suponen la construcci\u00f3n de la plataforma del nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto de Barcelona, que permitir\u00e1, una vez completada, la conexi\u00f3n con todos los edificios de viajeros (Terminales Sur y Norte \u00f3 T1 y T2, respectivamente) del complejo aeroportuario.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong><br \/>\nLa actuaci\u00f3n consiste en una l\u00ednea de v\u00eda doble que comenzar\u00e1 en el paso bajo la carretera C-31 de la l\u00ednea de Vilanova y finalizar\u00e1 en la estaci\u00f3n de la <strong>Nueva Terminal Sur (edificio T1)<\/strong> del Aeropuerto de Barcelona.<\/p>\n<p>La l\u00ednea tendr\u00e1 una longitud total de <strong>4.495 m<\/strong> e ir\u00e1 soterrada en la mayor parte del trazado.<\/p>\n<p>A la altura de la <strong>Terminal Norte (edificio T2)<\/strong> se ubicar\u00e1 una nueva estaci\u00f3n soterrada que permitir\u00e1 el acceso al llamado Edificio Intermodal y la conexi\u00f3n con la l\u00ednea 9 de metro.<br \/>\n<strong><br \/>\nLos elementos m\u00e1s significativos de las obras son los siguientes:<\/strong><br \/>\nT\u00fanel excavado con tuneladora tipo EPB (Earth Pressure Balanced), de escudo de presi\u00f3n de tierras en el frente, de 10,60 m de di\u00e1metro de excavaci\u00f3n y 9,60 m de di\u00e1metro interior, en una longitud de 1.364 m antes de la estaci\u00f3n multimodal y de 1.466 m despu\u00e9s, haciendo un total de 2.830 m.<br \/>\nPantallas y muros en la rampa de emboquille en 785 m.<br \/>\nFalso t\u00fanel entre pantallas en 263 m.<br \/>\nPozo de emboquille de la tuneladora.<br \/>\nEstructura de la Estaci\u00f3n Multimodal en la T2 hasta nivel de la cota de calle.<br \/>\nSalidas de emergencia del t\u00fanel, cuya evacuaci\u00f3n se realiza hacia el exterior en el lado tierra. En el lado aire la evacuaci\u00f3n se resuelve mediante conexi\u00f3n con la futura galer\u00eda inferior del t\u00fanel.<\/p>\n<p>Prolongaci\u00f3n del drenaje existente y reposici\u00f3n de las acequias afectadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>jueves, 25 de marzo de 2010 El Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,19],"class_list":["post-6788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6788"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6790,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6788\/revisions\/6790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}