{"id":6411,"date":"2010-02-28T09:14:44","date_gmt":"2010-02-28T08:14:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=6411"},"modified":"2010-02-28T17:00:43","modified_gmt":"2010-02-28T16:00:43","slug":"la-generalitat-adjudica-projectes-i-obres-en-infraestructures-i-equipaments-per-un-valor-de-753-meur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/02\/la-generalitat-adjudica-projectes-i-obres-en-infraestructures-i-equipaments-per-un-valor-de-753-meur\/","title":{"rendered":"La Generalitat adjudica projectes i obres en infraestructures i equipaments per un valor de 75,3 MEUR"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Generalitat ha adjudicat aquest mes de febrer, per mitj\u00e0 de l\u2019empresa p\u00fablica GISA, obres i projectes en mat\u00e8ria de transports, carreteres i equipaments per un valor de 75,3 MEUR. D\u2019aquests, 63,2 MEUR corresponen a l\u2019execuci\u00f3 d\u2019obres i 12,1 MEUR a la redacci\u00f3 de projectes constructius, estudis informatius i direccions d\u2019obra.<\/strong><\/p>\n

El Consell d\u2019Administraci\u00f3 de GISA ha adjudicat obres en mat\u00e8ria d\u2019infraestructures, carreteres i equipaments per valor de 63,2 MEUR i projectes constructius, estudis informatius i direccions d\u2019obra per valor d\u201912,1 MEUR.<\/p>\n

Entre les adjudicacions m\u00e9s destacades en mat\u00e8ria de transports, es troben les obres de col\u00b7locaci\u00f3 de vies i caten\u00e0ria al tram de l\u2019L9 entre la terminal T1 de l\u2019aeroport de Barcelona \u2013 el Prat i l\u2019estaci\u00f3 Eixample Nord, al Prat de Llobregat, per un valor de 36,7 MEUR. Aix\u00ed mateix, s\u2019han adjudicat els treballs d\u2019inspecci\u00f3 pr\u00e8via d\u2019edificis en l\u2019\u00e0mbit d\u2019influ\u00e8ncia de les obres de l\u2019L9 en el tram Zona Universit\u00e0ria – Manuel Girona, d\u2019una banda, i Manuel Girona \u2013 Mandri, de l\u2019altra.<\/p>\n

Les dues actuacions s\u2019han adjudicat per 15,5 MEUR.<\/p>\n

Pel que fa a la xarxa vi\u00e0ria, s\u2019han adjudicat les obres de millora del tra\u00e7at de la C-28 entre Salard\u00fa i Baqueira (4 MEUR), el condicionament de la BV- BV-1225 entre Manresa i el Pont de Vilomara (2,7 MEUR) i la construcci\u00f3 d\u2019una rotonda a la C-31b a Tarragona (1,3 MEUR). Tamb\u00e9 s\u2019han adjudicat les redaccions de diversos projectes constructius per valor de 374.000 euros, com el d\u2019una via verda entre Palam\u00f3s i Platja d\u2019Aro.<\/p>\n

En mat\u00e8ria d\u2019equipaments educatius s\u2019han adjudicat les obres de nova construcci\u00f3 de l\u2019institut Jonqueres de Sabadell (6,2 MEUR), els treballs de nova construcci\u00f3 de l\u2019escola Pompeu Fabra de l\u2019Hospitalet de Llobregat (5,2 MEUR). i les obres de nova construcci\u00f3 de l\u2019escola Pi Verd de Palafrugell (4,7 MEUR).<\/p>\n

Aix\u00ed mateix, s\u2019han adjudicat les obres d\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019Escola Ametllers de Sant Joan de Vilatorrada (3,5 MEUR).<\/p>\n

Al continuaci\u00f3 s\u2019amplia la informaci\u00f3 sobre les actuacions del DPTOP
\n<\/strong>
\nGISA adjudica la col\u00b7locaci\u00f3 de via i caten\u00e0ria i la inspecci\u00f3 d\u2019edificis a diferents trams de l\u2019L9 per valor de 52,2 MEUR
\nEl Consell d\u2019Administraci\u00f3 de GISA ha adjudicat obres en mat\u00e8ria de transports per valor de 52,2 MEUR. Entre aquestes es troben les obres de col\u00b7locaci\u00f3 de vies i caten\u00e0ries al tram de l\u2019L9 entre la terminal T1 de l\u2019aeroport de Barcelona, El Prat i l\u2019estaci\u00f3 Eixample Nord, per un import de 36,7 MEUR. Aix\u00ed mateix, s\u2019han adjudicat els treballs d\u2019inspecci\u00f3 pr\u00e8via d\u2019edificis en l\u2019\u00e0mbit d\u2019influ\u00e8ncia de les obres de l\u2019L9 en el tram Zona Universit\u00e0ria – Manuel Girona, d\u2019una banda, i Manuel Girona \u2013 Mandri, de l\u2019altra. Les dues actuacions sumen un import de 15,5 MEUR.<\/p>\n

Instal\u00b7laci\u00f3 de via i caten\u00e0ria a l\u2019L9 entre la T1 i Eixample Nord
\nEl Consell d\u2019Administraci\u00f3 de GISA ha adjudicat per 36,7 MEUR les obres de superestructura, col\u00b7locaci\u00f3 de vies i caten\u00e0ria al tram de l\u2019L9 entre la terminal T1 de l\u2019aeroport de Barcelona \u2013 el Prat i l\u2019estaci\u00f3 Eixample Nord, al Prat de Llobregat.<\/p>\n

Les obres comprenen l\u2019estesa de via i el muntatge de l\u2019electrificaci\u00f3 i la caten\u00e0ria en un tram de prop de 9,6 quil\u00f2metres de longitud, dels quals 671 metres corresponen a la cua de maniobres i les cotxeres.
\nEls treballs preveuen la col\u00b7locaci\u00f3 de dues tipologies de superestructura de via diferents, segons les necessitats de cada tram, per afavorir l\u2019esmorte\u00efment de les vibracions. Aix\u00ed, es col\u00b7locar\u00e0 via sobre llosa flotant en els trams urbans consolidats, i via sobre llosa formigonada, a la resta.<\/p>\n

El tra\u00e7at s\u2019ha projectat en doble via i amb una pendent m\u00e0xima del 4%, llevat de les estacions, que ser\u00e0 horitzontal amb un m\u00ednim pendent, per criteris de drenatge. A la zona de cotxeres, es col\u00b7locaran quatre vies. Aquest espai tamb\u00e9 servir\u00e0 de cua de maniobres, per la qual cosa es col\u00b7locaran els elements necessaris per a permetre als trens el canvi de via en els dos sentits de la marxa.<\/p>\n

D\u2019altra banda, a la zona de cotxeres s\u2019habilitaran tamb\u00e9 espais per a la maquin\u00e0ria de manteniment de via i caten\u00e0ria en una via d\u2019apartat i una \u00e0rea que servir\u00e0 de taller per als trens de Metro. Tamb\u00e9 s\u2019ha previst la construcci\u00f3 d\u2019una passera per a facilitar el manteniment dels trens.<\/p>\n

Pel que fa a l\u2019electrificaci\u00f3 necess\u00e0ria per a la circulaci\u00f3 de trens en aquest tram, les obres consisteixen en la instal\u00b7laci\u00f3 de la caten\u00e0ria r\u00edgida, aix\u00ed com dels equips auxiliars necessaris.<\/p>\n

Els treballs de superestructura, via i caten\u00e0ria en aquest tram tenen un termini d\u2019execuci\u00f3 de 8 mesos. S\u2019espera que el ramal de l\u2019aeroport de Barcelona de l\u2019L9 es posi en servei durant el 2012.
\n
\n<\/a>\"\"<\/a>
\n<\/a>
\nAvancen les obres de l\u2019L9<\/strong>
\nAquests treballs s\u2019adjudiquen quan s\u2019est\u00e0 a punt de finalitzar el t\u00fanel entre Mas Blau i Parc Log\u00edstic. Es preveu que estigui enllestit aquesta primavera.<\/p>\n

Paral\u00b7lelament, avancen les obres de construcci\u00f3 de la que ser\u00e0 la l\u00ednia soterrada m\u00e9s llarga d\u2019Europa amb conducci\u00f3 autom\u00e0tica. Aix\u00ed, ja s\u2019han constru\u00eft 35,8 dels 50 quil\u00f2metres de longitud d\u2019aquesta l\u00ednia (incl\u00f2s el tram de la L4 que funcionar\u00e0 inicialment com a L9), mentre que s\u2019han completat ja 9 estacions i es troben en construcci\u00f3 el 80% del total, que suma 52 estacions.<\/p>\n

Aquesta primavera es preveu posar en servei 4 noves estacions de la l\u00ednia, entre Bon Pastor i Gorg, que se sumaran a les 5 estacions en servei des del gener al tram de Santa Coloma de Gramenet.<\/p>\n

Inspeccions d\u2019edificis entre Zona Universit\u00e0ria i Mandri de l\u2019L9<\/strong>
\nD\u2019altra banda, el Consell d\u2019Administraci\u00f3 de GISA ha adjudicat els treballs d\u2019inspecci\u00f3 pr\u00e8via d\u2019edificis en l\u2019\u00e0mbit d\u2019influ\u00e8ncia de les obres de l\u2019L9 en dos trams diferents: Zona Universit\u00e0ria – Manuel Girona, d\u2019una banda, i Manuel Girona \u2013 Mandri, de l\u2019altra. Les dues actuacions sumen un import de 15,5 MEUR (IVA incl\u00f2s).<\/p>\n

Els treballs comprenen la inspecci\u00f3 dels edificis (elements comuns i habitatges), locals i naus industrials ubicats en l\u2019entorn dels trams de t\u00fanel de l\u2019L9 des de la Zona Universit\u00e0ria fins a Mandri.<\/p>\n

L\u2019objectiu \u00e9s obtenir dades de l\u2019estat original dels immobles, abans de l\u2019execuci\u00f3 de les obres, de cara a donar una resposta adequada davant qualsevol afectaci\u00f3 que es pugui produir i millorar la seguretat durant tot el proc\u00e9s. Aix\u00ed, s\u2019analitza l\u2019estat de conservaci\u00f3 i l\u2019estructura de les edificacions que puguin requerir actuacions pr\u00e8vies a la construcci\u00f3 de les obres, d\u2019acord amb els propietaris.<\/p>\n

Aquests informes de les inspeccions pr\u00e8vies s\u2019entregaran als propietaris a trav\u00e9s del Punt d\u2019Atenci\u00f3 al Ciutad\u00e0 (PAC) que ha habilitat el Govern a prop de l\u2019\u00e0mbit de l\u2019obra.<\/p>\n

La Generalitat adjudica obres de millora a la xarxa vi\u00e0ria per un valor de 10,5 MEUR<\/strong>
\nEl Consell d\u2019Administraci\u00f3 de GISA ha adjudicat obres de millora a la xarxa vi\u00e0ria per un valor de 10,5 MEUR. Entre aquestes actuacions, cal remarcar la millora del tra\u00e7at de la C-28 entre Salard\u00fa i Baqueira (4 MEUR), el condicionament de la BV-1225 entre Manresa i el Pont de Vilomara (2,7 MEUR) i la construcci\u00f3 d\u2019una rotonda a la C-31b a Tarragona (1,3 MEUR). D\u2019altra banda, s\u2019han adjudicat les redaccions de diversos projectes constructius per valor de 374.000 euros, com el d\u2019una via verda entre Palam\u00f3s i Platja d\u2019Aro i el d\u2019un nou pont aixecat sobre les vies del tren a Bell-lloc d\u2019Urgell, que permetran eliminar el pas a nivell de la poblaci\u00f3.<\/p>\n

Millora de tra\u00e7at de la C-28 entre Salard\u00fa i Baqueira (Naut Aran) 4 MEUR<\/strong>
\nEl Consell d\u2019Administraci\u00f3 de GISA ha adjudicat les obres per a millorar el tra\u00e7at de la C-28 entre Salard\u00fa i Baqueira (Naut Aran) per un valor de 4 MEUR.<\/p>\n

L\u2019obra, que s\u2019emmarca en el conjunt d\u2019actuacions que el DPTOP est\u00e0 desenvolupant per a potenciar les comunicacions a l\u2019Alt Pirineu i l\u2019Aran permetr\u00e0 eixamplar la carretera i renovar el paviment al llarg d\u2019un tram de quatre quil\u00f2metres. Es preveu que els treballs comencin la primavera vinent, amb un termini d\u2019execuci\u00f3 de 10 mesos.<\/p>\n

Els treballs que ara s\u2019adjudiquen tenen com a objectiu millorar les condicions per a la circulaci\u00f3 en el tram que discorre entre el nucli de Salard\u00fa i Baqueira i inclouran com a principals actuacions l\u2019eixamplament de la carretera, la renovaci\u00f3 del paviment i la suavitzaci\u00f3 de revolts.<\/p>\n

En concret, les tasques que es duran a terme s\u00f3n:
\n\u2022 Formaci\u00f3 d\u2019un voral de 2 metres d\u2019amplada, per tal de facilitar l\u2019aturada dels vehicles, per exemple, en cas de nevades.
\n\u2022 Suavitzaci\u00f3 de revolts per afavorir la seguretat i la comoditat en la conducci\u00f3.
\n\u2022 Millora de la intersecci\u00f3 actual per a l’acc\u00e9s a Tred\u00f3s; aix\u00ed, es construir\u00e0 un tercer carril central per als girs a l\u2019esquerra.
\n\u2022 Formaci\u00f3 d\u2019un recinte per tal d’emmagatzemar fundents (sal) a l’entorn de Baqueira.
\n\u2022 Renovaci\u00f3 del paviment de la carretera. Pr\u00e8viament a l\u2019estesa de la nova capa d\u2019asfalt, s\u2019aplicar\u00e0 un tractament espec\u00edfic en els punts que presentin un major desgast.
\n\u2022 Adaptaci\u00f3 de la xarxa de drenatge
\n\u2022 Construcci\u00f3 de murs de formig\u00f3 i escullera.
\n\u2022 Marques vi\u00e0ries, senyalitzaci\u00f3 horitzontal i vertical i col\u00b7locaci\u00f3 de barrera de seguretat.
\n\u2022 Mesures d\u2019integraci\u00f3 ambiental, com l\u2019estesa i tractament de terra vegetal, hidrosembra i plantacions arbustives i d\u2019arbres.<\/p>\n

Integraci\u00f3 paisatg\u00edstica a la C-28. Sorpe \u2013 Esterri d\u2019\u00c0neu 1 MEUR
\nAl tram del Pallars Sobir\u00e0 de la C-28, el Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha impulsat una actuaci\u00f3 d\u2019integraci\u00f3 ambiental entre Sorpe (Alt \u00c0neu) i Esterri d\u2019\u00c0neu. GISA ha adjudicat ara les obres corresponents, per un valor d\u20191 MEUR. Els treballs, que consistiran principalment en el revestiment de diversos murs, comen\u00e7aran la primavera vinent i tindran un termini d\u2019execuci\u00f3 de 12 mesos.<\/p>\n

En concret, aquesta obra compr\u00e8n un total de 8 murs en un tram de 9 quil\u00f2metres. Aquesta actuaci\u00f3 permetr\u00e0 revestir aquests murs de contenci\u00f3, que s\u00f3n de formig\u00f3, amb pedra calc\u00e0ria, amb l\u2019objectiu de minimitzar l\u2019impacte visual del mur i afavorir-ne la integraci\u00f3 en l\u2019entorn. Pr\u00e8viament i per tal d\u2019assegurar l\u2019estabilitat del paredat, s\u2019executaran uns ancoratges al mur amb barres d\u2019acer.<\/p>\n

Millora a la BV-1225. Manresa \u2013 el Pont de Vilomara i Rocafort 2,7 MEUR<\/strong>
\nGISA tamb\u00e9 ha adjudicat ara les obres de condicionament la BV-1225 entre Manresa i el Pont de Vilomara i Rocafort, per un import de 2,7 MEUR. Aquests treballs permetran afavorir la seguretat i la comoditat en la conducci\u00f3 en un tram d\u20191,3 quil\u00f2metres, aix\u00ed com millorar la connexi\u00f3 amb el nucli urb\u00e0 del Pont de Vilomara i el Centre de Tractament de Residus ubicat en aquesta zona. Es preveu que les obres comencin la primavera que ve i tinguin una durada de 12 mesos.<\/p>\n

El tram que es millorar\u00e0 t\u00e9 un tra\u00e7at for\u00e7a sinu\u00f3s, s\u2019inicia a l\u2019enlla\u00e7 amb l\u2019autopista C-16 i finalitza al pont sobre el riu Llobregat, d\u2019acc\u00e9s cap al nucli del Pont de Vilomara. En concret, els treballs comportaran l\u2019eixamplament de la carretera, dels 6-7 metres d\u2019amplada que t\u00e9 ara als 9 metres previstos. Aix\u00ed, els dos carrils de circulaci\u00f3 tindran 3,5 metres d\u2019amplada cadascun, alhora que es formaran dos vorals d\u20191 metre cadascun.<\/p>\n

D\u2019altra banda, les obres inclouran la suavitzaci\u00f3 o eliminaci\u00f3 de diversos revolts consecutius a la primera meitat d\u2019aquest tram, mitjan\u00e7ant una petita variant de tra\u00e7at d\u2019uns 150 metres de longitud. En la segona meitat del tram, es duran a terme millores puntuals en revolts, tot seguint la carretera actual.<\/p>\n

Aix\u00ed mateix, cal remarcar que es formaran dos quil\u00f2metres de cunetes formigonades transitables i es construiran dos calaixos de 3,5 metres d\u2019amplada i 2 metres d\u2019al\u00e7ada, per tal de configurar nous passos d\u2019aigua sota la carretera. Tamb\u00e9 es construiran quatre murs d\u2019escullera amb l\u2019objectiu de minimitzar l\u2019impacte visual i es revegetaran els talussos que es formin.<\/p>\n

Els treballs es completaran amb la renovaci\u00f3 de la senyalitzaci\u00f3 i les barreres de seguretat i la instal\u00b7laci\u00f3 de 120 metres de faldons de protecci\u00f3 per a motoristes.<\/p>\n

Nova rotonda a la C-31b, a Tarragona 1,3 MEUR<\/strong>
\nEntre les actuacions ara adjudicades, s\u2019inclou la construcci\u00f3 d\u2019una rotonda per a millorar la intersecci\u00f3 de la C-31b que d\u00f3na acc\u00e9s al Complex Educatiu de Tarragona i a una zona industrial. Els treballs comptaran amb un pressupost d\u20191,3 MEUR; es preveu que s\u2019inici\u00efn la primavera vinent i tinguin un termini de nou mesos.<\/p>\n

La C-31b \u00e9s una via desdoblada que uneix Tarragona i Salou i registra un tr\u00e0nsit for\u00e7a intens, d\u2019uns 16.000 vehicles diaris. La nova rotonda, que ser\u00e0 a nivell, substituir\u00e0 l\u2019actual intersecci\u00f3 a la C-31b en T, formada per un carril central per als girs a l\u2019esquerra i una rotonda fora del tronc de la carretera.<\/p>\n

El nou giratori millorar\u00e0 la seguretat vi\u00e0ria en aquest punt ja que permetr\u00e0 eliminar els girs a esquerra, que ara han de travessar els dos carrils de circulaci\u00f3 en direcci\u00f3 cap a Tarragona. La rotonda tindr\u00e0 74 metres de di\u00e0metre exterior, amb una cal\u00e7ada anular formada per dos carrils de 4 metres, un voral exterior de 2 metres i un voral interior d\u20191 metre. El darrer metre de l\u2019illeta central ser\u00e0 trepitjable.<\/p>\n

Les obres comprendran tamb\u00e9 els elements seg\u00fcents:
\n\u2022 Formaci\u00f3 d\u2019un tram de 48 metres del futur col\u00b7lector previst per l\u2019Ajuntament de Tarragona. El calaix tindr\u00e0 unes dimensions interiors de 3 metres d\u2019amplada i 2,5 metres d\u2019al\u00e7ada.
\n\u2022 Pavimentaci\u00f3 de la rotonda i de l’inici dels ramals d’entrada i sortida, aix\u00ed com de les interseccions amb diversos camins de terra a l\u2019\u00e0rea d\u2019influ\u00e8ncia de la rotonda.
\n\u2022 Reposici\u00f3 de la parada d\u2019autob\u00fas existent a la cal\u00e7ada lateral direcci\u00f3 Salou.
\n\u2022 Senyalitzaci\u00f3 horitzontal i vertical i col\u00b7locaci\u00f3 de barreres de seguretat.
\n\u2022 Enllumenat de la rotonda mitjan\u00e7ant columnes de 12 metres d’al\u00e7ada.
\n\u2022 Estesa de terra vegetal de l\u2019illot interior de la rotonda.
\n
\nNova rotonda a la C-251, a Cardedeu 700.000 euros<\/strong>
\nEl Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha impulsat les obres per a reordenar el tr\u00e0nsit i millorar la seguretat en l\u2019encreuament entre la C-251 i la BV-5105, a Cardedeu. Aquesta actuaci\u00f3, que ara s\u2019ha adjudicat per un import de 700.000 euros, consistir\u00e0 en la construcci\u00f3 d\u2019una rotonda per a canalitzar el flux dels vehicles. Les obres comen\u00e7aran la primavera vinent i tindran una durada prevista de nou mesos.<\/p>\n

La C-251, carretera de la xarxa local que comunica Cardedeu amb Granollers, registra un tr\u00e0nsit molt intens. A la sortida del nucli urb\u00e0 en direcci\u00f3 a Granollers, creua amb la BV-5105, via tamb\u00e9 molt utilitzada ja que, al seu torn, permet arribar a la rotonda d\u2019acc\u00e9s a l\u2019autopista AP-7. Aquest encreuament, de tipus T, est\u00e0 format per un carril central per als girs a l\u2019esquerra situat a la C-251 i illetes per encaminar el tr\u00e0nsit sobre la BV-5105.<\/p>\n

La rotonda projectada tindr\u00e0 50 metres de di\u00e0metre fins a la l\u00ednia blanca exterior, amb una cal\u00e7ada anular de 8 metres \u2014dos carrils de circulaci\u00f3 de 4 metres\u2014, voral exterior d\u20191,5 i interior de 0,5 metres. Els 1,5 metres exteriors de l\u2019illeta central seran trepitjables.<\/p>\n

Atesa la proximitat d\u2019aquest encreuament amb la l\u00ednia del ferrocarril, la construcci\u00f3 de la rotonda comportar\u00e0 el despla\u00e7ament del tra\u00e7at de la carretera C-251 en uns 250 metres i de la BV-5105 en uns 100 metres. Aix\u00ed mateix, es preveu renovar el paviment d\u2019un tram de 230 metres de la C-251 en direcci\u00f3 al nucli urb\u00e0 de Cardedeu.<\/p>\n

A m\u00e9s d\u2019aquests treballs, l\u2019obra inclour\u00e0 les tasques complement\u00e0ries seg\u00fcents:
\n\u2022 Disposici\u00f3 del drenatge de la rotonda; formaci\u00f3 de cunetes als peus del tal\u00fas.
\n\u2022 Enllumenat de la rotonda mitjan\u00e7ant la disposici\u00f3 d\u2019una columna central de 16 metres d\u2019al\u00e7ada.
\n\u2022 Senyalitzaci\u00f3 horitzontal i vertical i col\u00b7locaci\u00f3 de barreres de seguretat.
\n\u2022 Hidrosembra, pr\u00e8via estesa de terra vegetal als talussos i a les zones de carretera que quedaran en des\u00fas.<\/p>\n

Passarel\u00b7la a Sant Pere de Ribes (B-211) 500.000 euros<\/strong>
\nGISA ha adjudicat els treballs de construcci\u00f3 d\u2019una nova passarel\u00b7la per a vianants a l\u2019antiga travessera de la B-211, sobre la riera de Ribes, a Sant Pere de Ribes. Les obres, amb un pressupost de 500.000 euros, s\u2019iniciaran durant la primavera que ve, amb un termini d\u2019execuci\u00f3 de tres mesos.<\/p>\n

Actualment, l\u2019antiga travessera de la B-211 t\u00e9 un pont de pedra i ma\u00f3 per a creuar la riera de Ribes, entre la zona de les Parellades i el nucli urb\u00e0 de Sant Pere de Ribes. El tauler d\u2019aquest pont t\u00e9 una amplada de 4,90 metres \u20143,90 per al pas de vehicles i el metre restant per al pas de vianants.<\/p>\n

Per tal de millorar la mobilitat i la seguretat en aquest \u00e0mbit, tant per a vianants com per a conductors, el DPTOP ha impulsat la construcci\u00f3 d\u2019una nova passarel\u00b7la, paral\u00b7lela i a poca dist\u00e0ncia del pont existent, exclusivament per a vianants. D\u2019aquesta manera, el pont existent quedar\u00e0 per a la circulaci\u00f3 de vehicles.<\/p>\n

La nova passarel\u00b7la que s\u2019ha projectat se situar\u00e0 a uns 3 metres de dist\u00e0ncia del pont actual, tindr\u00e0 51 metres de longitud total 2,5 d\u2019amplada. Estar\u00e0 formada per dos trams i consistir\u00e0 en una estructura met\u00e0l\u00b7lica triangulada sobre la qual es col\u00b7locar\u00e0 una llosa de formig\u00f3. Els estreps i la pila interm\u00e8dia tamb\u00e9 seran de formig\u00f3.<\/p>\n

Aquesta obra inclour\u00e0 altres actuacions complement\u00e0ries com la col\u00b7locaci\u00f3 d\u2019esculleres de protecci\u00f3; la instal\u00b7laci\u00f3 de dos punts de llum; la formaci\u00f3 de petits trams de connexi\u00f3 de la passera amb els vials pr\u00f2xims i la senyalitzaci\u00f3.<\/p>\n

Pavimentaci\u00f3 aparcament a la ronda Nord de Granollers 176.000 euros<\/strong>
\nPel que fa a execuci\u00f3 d\u2019obres, GISA ha adjudicat els treballs corresponents a una actuaci\u00f3 complement\u00e0ria a la ronda Nord de Granollers, per un import de 176.000 euros. L\u2019obra consistir\u00e0 principalment en la pavimentaci\u00f3 d\u2019un espai entre la ronda, el carrer de Francesc Gimeno i la l\u00ednia del ferrocarril de Portbou, al terme de les Franqueses del Vall\u00e8s. Els treballs comen\u00e7aran la primavera vinent i tindran una durada prevista de dos mesos.<\/p>\n

En un terreny a la zona d\u2019influ\u00e8ncia de la ronda Nord, on actualment hi ha graves, es preveu una actuaci\u00f3 de pavimentaci\u00f3 i adequaci\u00f3 d\u2019un espai per aparcament p\u00fablic. En concret, s\u2019hi formaran 151 places d\u2019aparcament per a turismes i 3 quedaran reservades per a minusv\u00e0lids.<\/p>\n

Aix\u00ed mateix, en les tasques d\u2019asfaltatge s\u2019inclou la formaci\u00f3 de vorades, guals i voreres per a vianants. Tamb\u00e9 es preveu una millora del drenatge amb la formaci\u00f3 d\u2019embornals, aix\u00ed com la senyalitzaci\u00f3 vertical i horitzontal, la col\u00b7locaci\u00f3 de biones i l\u2019adaptaci\u00f3 de l\u2019enllumenat existent.<\/p>\n

Projecte via verda entre Palam\u00f3s i Platja d\u2019Aro 116.000 euros.<\/strong>
\nDe manera paral\u00b7lela a les obres de desdoblament en carreteres, el Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques impulsa la creaci\u00f3 de vies verdes, adre\u00e7ades a l\u2019\u00fas de vianants i ciclistes. Aquest \u00e9s el cas del desdoblament de la C-31 de Palam\u00f3s a Palafrugell. Com a actuaci\u00f3 complement\u00e0ria, el DTPOP va formar l\u2019any 2008 una via verda de 6 quil\u00f2metres entre aquests municipis, separada de la carretera i que aprofitava els camins existents a la zona.<\/p>\n

Nova via verda entre Palam\u00f3s i Platja d\u2019Aro
\nActualment, estan en fase d\u2019execuci\u00f3 les obres de desdoblament de la C-31 entre Platja d\u2019Aro i Palam\u00f3s, que tenen un pressupost de 78,3 MEUR i es preveu que concloguin abans de l\u2019estiu de 2011. En aquest marc, GISA<\/p>\n

adjudica ara la redacci\u00f3 del projecte constructiu d\u2019una via verda que abasti aquest \u00e0mbit, com a continuaci\u00f3 de la via verda Palam\u00f3s-Palafrugell.<\/p>\n

La nova via verda tindr\u00e0 una longitud de 13 quil\u00f2metres i en el seu recorregut es poden distingir tres trams:
\n\u2022 Tram de Platja d\u2019Aro, de 3 quil\u00f2metres.
\n\u2022 Tram de Platja d\u2019Aro a Calonge, de 2 quil\u00f2metres
\n\u2022 Tram de Calonge a Palam\u00f3s, de 8 quil\u00f2metres de longitud.
\nEl projecte constructiu del qual ara s\u2019adjudica la redacci\u00f3 concretar\u00e0 el tra\u00e7at de la nova via verda, tenint en compte entre altres les caracter\u00edstiques del tram anterior i les consideracions del Consorci de Vies Verdes de Girona. Es preveu que el projecte estigui redactat a finals d\u2019aquest any i posteriorment s\u2019impulsar\u00e0 la programaci\u00f3 de les obres.<\/p>\n

Projecte eliminaci\u00f3 de pas a nivell a Bell-lloc 91.400 euros<\/strong>
\nActualment a la trama urbana de Bell-Lloc d\u2019Urgell, concretament al cam\u00ed de Bell-lloc a la bassa existeix un pas a nivell amb la l\u00ednia de tren que fa el trajecte Saragossa-Barcelona.<\/p>\n

Per eliminar el pas a nivell, proper a la pla\u00e7a de Llu\u00eds Companys de Bell-lloc d\u2019Urgell, es preveu fer un altre pas alternatiu, a diferent nivell, aixecat sobres les vies del ferrocarril. El nou pas se situar\u00e0 m\u00e9s cap a l\u2019oest de l\u2019actual, a uns 540 metres de dist\u00e0ncia.<\/p>\n

A m\u00e9s de la construcci\u00f3 del nou pont es far\u00e0 la connexi\u00f3 vi\u00e0ria corresponent, i en concret el vial de connexi\u00f3 amb la carretera N-II, que va ser traspassada a la Generalitat per part del Ministeri de Foment l\u2019any 2008.
\nEn principi la secci\u00f3 del nou vial i pas superior ser\u00e0 de 9 metres. Es formaran dos carrils de 3,5 metres i dues voreres d\u20191 metre. El cost previst de l\u2019actuaci\u00f3 ser\u00e0 de 2,5 MEUR.<\/p>\n

Projecte viaducte Or\u00eds-Borgony\u00e0 91.000 euros<\/strong>
\nEl Consell de GISA ha adjudicat la redacci\u00f3 del projecte constructiu d\u2019un nou viaducte sobre el riu Ter amb l\u2019objectiu de crear una nova connexi\u00f3 vi\u00e0ria de car\u00e0cter local entre els nuclis urbans de Can Branques (Or\u00eds) i Borgony\u00e0, que actualment estan connectats pel viaducte de la carretera BV-5226 (viaducte de Borgony\u00e0).<\/p>\n

La nova connexi\u00f3 vi\u00e0ria tindr\u00e0 una longitud total d\u2019uns 600 metres, dels quals 350 correspondran al viaducte. La connexi\u00f3 s\u2019iniciar\u00e0 al marge dret de la carretera C-17, al terme municipal d\u2019Or\u00eds, a uns 800 metres al sud del pont actual. El final de la connexi\u00f3 se situar\u00e0 al nucli de Borgony\u00e0 (terme de Sant Vicen\u00e7 de Torell\u00f3), entre el camp de futbol i la zona industrial.<\/p>\n

El viaducte estar\u00e0 format per dos carrils de circulaci\u00f3 de 3,5 metres cadascun, un voral d\u20191metre a un costat i una vorera de 2 metres d\u2019amplada a l\u2019altre.<\/p>\n

El projecte tamb\u00e9 inclour\u00e0 els vials que connectin el viaducte a la xarxa vi\u00e0ria local, aix\u00ed com les interseccions corresponents. El cost previst de l\u2019actuaci\u00f3 \u00e9s de 2,5 MEUR.<\/p>\n

D\u2019altra banda, el DPTOP est\u00e0 executant les obres de desdoblament de la carretera C-17 per formar la nova autovia de Vic a Ripoll i en concret s\u2019est\u00e0 fent el tram que va des del final de la variant les Masies de Voltreg\u00e0 fins a la variant de Montesquiu i Sant Quirze de Besora, al terme municipal d\u2019Or\u00eds.<\/p>\n

Projecte millora BV-4401 Gai\u00e0 – Santa Maria de Merl\u00e8s 56.800 euros<\/strong>
\nGISA tamb\u00e9 ha adjudicat ara la redacci\u00f3 del projecte del condicionament d\u2019un tram de la carretera BV-4401, des del nucli de Gai\u00e0 fins al nucli de Sant Pau de Pin\u00f3s (terme municipal de Santa Maria de Merl\u00e8s). Aquest tram presenta una s\u00e8rie de revolts for\u00e7a pronunciats, caracter\u00edstics de carreteres que discorren per terreny accidentat, i el DPTOP ha previst introduir millores puntuals de tra\u00e7at que permetin afavorir la seguretat i la comoditat en la conducci\u00f3.
\nL\u2019actuaci\u00f3 projectada abasta un tram de 8,7 quil\u00f2metres, situat a les comarques del Bages i el Bergued\u00e0. El projecte constructiu que ara es redactar\u00e0 analitzar\u00e0 les actuacions concretes que es duran a terme per a la millora dels revolts i dels diferents elements funcionals relacionats amb seguretat vi\u00e0ria, tenint en compte la seva viabilitat d’execuci\u00f3 i els condicionants orogr\u00e0fics existents.<\/p>\n

Projecte millora del pont d\u2019Asc\u00f3 a la C-12 21.500 euros<\/strong>
\nLa carretera C-12 o Eix de l\u2019Ebre va des de Tortosa fins a Vinebre per creuar el riu Ebre i arribar a Asc\u00f3 per continuar cap a Flix. La intersecci\u00f3 que existeix actualment a poca dist\u00e0ncia del pont sobre l\u2019Ebre, i ja al costat de ponent, permet l\u2019acc\u00e9s a la central nuclear d\u2019Asc\u00f3 i est\u00e0 formada per un tercer carril central de girs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Generalitat ha adjudicat aquest mes de febrer, per mitj\u00e0 de l\u2019empresa p\u00fablica GISA, obres i projectes en mat\u00e8ria de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-6411","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6411"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6428,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6411\/revisions\/6428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}