{"id":6246,"date":"2010-02-11T01:06:45","date_gmt":"2010-02-11T00:06:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=6246"},"modified":"2010-02-11T01:06:45","modified_gmt":"2010-02-11T00:06:45","slug":"la-tuneladora-de-ll9-del-prat-arriba-a-lestacio-de-mercabarna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/02\/la-tuneladora-de-ll9-del-prat-arriba-a-lestacio-de-mercabarna\/","title":{"rendered":"La tuneladora de l&#8217;L9 del Prat arriba a l&#8217;estaci\u00f3 de Mercabarna"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/GenCatOP013.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-6249\" title=\"GenCatOP01\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/GenCatOP013.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"49\" \/><\/a>El secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, ha visitat avui les obres de construcci\u00f3 de l\u2019L9 a Mercabarna, un cop la tuneladora que avan\u00e7a des de Mas Blau ha arribat a aquesta estaci\u00f3. <\/strong>D\u2019aquesta manera, la m\u00e0quina ja ha completat 7 dels 8,3 quil\u00f2metres del t\u00fanel entre Mas Blau i Parc Log\u00edstic, on es preveu que arribi cap a la primavera. Aix\u00ed, en total, ja s\u2019ha executat el 93% d\u2019aquest ramal que enlla\u00e7a el pou Bifurcaci\u00f3 amb la T1 de l\u2019aeroport de Barcelona, de 16,8 quil\u00f2metres. Es preveu que el metro arribi a l\u2019aeroport durant el 2012, quan entrar\u00e0 en servei aquest ramal.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/Mercabarna-L9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6247\" title=\"Mercabarna L9\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/Mercabarna-L9.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><em>Foto de la visita d&#8217;avui a l&#8217;estaci\u00f3 de Mercabarna<\/em><!--more--><br \/>\nEl secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, ha visitat avui les obres de construcci\u00f3 de l\u2019L9 a l\u2019estaci\u00f3 de Mercabarna, despr\u00e9s que la setmana passada la tuneladora encarregada d\u2019executar el tram des del pou de Mas Blau fins al Parc Log\u00edstic arrib\u00e9s a aquesta estaci\u00f3.<\/p>\n<p>D\u2019aquesta manera, la m\u00e0quina ha perforat ja 7 dels 8,3 quil\u00f2metres totals d\u2019aquest tram de t\u00fanel des de Mas Blau. En les properes setmanes, la m\u00e0quina tornar\u00e0 a arrencar, un cop es completin els treballs de canvi d\u2019eines de tall i manteniment necessaris pel seu avan\u00e7 fins al Parc Log\u00edstic. S\u2019espera que la tuneladora completi l\u2019excavaci\u00f3 durant la primavera, quan es desmuntar\u00e0 i s\u2019extraur\u00e0 per peces pel pou ubicat en aquest punt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/Mercabarna-L9-Tuneladora.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6248\" title=\"Mercabarna L9 Tuneladora\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/Mercabarna-L9-Tuneladora.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><br \/>\n<em>La tuneladora, arribant a l&#8217;estaci\u00f3 de Mercabarna<\/em><\/p>\n<p><strong>Tot el ramal fins a la T1, aquest any<\/strong><br \/>\nAquesta tuneladora que ha excavat fins a Mercabarna, va perforar pr\u00e8viament el tram d\u20191,3 quil\u00f2metres d\u2019aquest ramal de l\u2019L9 entre les estacions de Fira i Parc Log\u00edstic. A l\u2019estiu del 2006, un cop el va completar, la m\u00e0quina es va traslladar per peces al pou de Mas Blau, per executar el tram ara en marxa.<\/p>\n<p>Una segona tuneladora va enllestir la primavera passada el tram de prop de 4,3 quil\u00f2metres en sentit contrari, entre Mas Blau i la T1 de l\u2019aeroport de Barcelona-El Prat.<\/p>\n<p>Ambdues m\u00e0quines s\u00f3n de les mateixes caracter\u00edstiques, de 9,40 metres de di\u00e0metre i 100 metres de longitud. Es tracta de tuneladores EPB de pressi\u00f3 de terres, dissenyades per a excavar en s\u00f2ls sota el nivell fre\u00e0tic.<\/p>\n<p>D\u2019altra banda, durant el 2008, es va completar el tram del ramal entre el pou Bifurcaci\u00f3 i Fira, d\u20191,3 quil\u00f2metres, que es va construir en mina i pantalles, per la necessitat d\u2019habilitar una transici\u00f3 de vies al pou Bifurcaci\u00f3, at\u00e8s que aqu\u00ed conflueixen i conviuen el sistema de vies convencionals, que ve del ramal del Prat, i el de vies superposades.<\/p>\n<p>A m\u00e9s, la planificaci\u00f3 de l\u2019obra, amb l\u2019execuci\u00f3 primer del tram de Fira, va permetre alliberar aquesta \u00e0rea de l\u2019Hospitalet de Llobregat per al desenvolupament dels projectes urban\u00edstics i empresarials previstos sense haver d\u2019esperar a l\u2019acabament de l\u2019obra.<\/p>\n<p>D\u2019aquesta manera, ja s\u2019ha executat el 93% d\u2019aquest ramal, que abasta 16,8 quil\u00f2metres en total, comptant tant els trams de t\u00fanel com les estacions. Es preveu que el ramal es completar\u00e0 durant la primavera, un cop la tuneladora que ara es troba a Mercabarna completi l\u2019excavaci\u00f3 fins al Parc Log\u00edstic.<\/p>\n<p>Despr\u00e9s, es procedir\u00e0 a la col\u00b7locaci\u00f3 de les vies, la caten\u00e0ria i les instal\u00b7lacions. Precisament, durant aquest mes s\u2019adjudicaran les obres de superestructura, vies, instal\u00b7lacions i col\u00b7locaci\u00f3 de caten\u00e0ria en el tram entre l\u2019aeroport i Eixample Nord.<\/p>\n<p><strong>Avancen les 13 estacions del ramal<\/strong><br \/>\nEn paral\u00b7lel al t\u00fanel, avan\u00e7a la construcci\u00f3 de les estacions d\u2019aquest ramal, que sumen 13 en total. En aquest sentit, es troben al 90% pel que fa a l\u2019obra civil. Les estacions m\u00e9s avan\u00e7ades s\u00f3n les d\u2019Europa Fira, Fira, Parc Log\u00edstic i Mercabarna, on ja es treballa en l\u2019arquitectura interior i les instal\u00b7lacions.<\/p>\n<p>Globalment, aquest any es preveu completar les obres de construcci\u00f3 de les estructures, per despr\u00e9s abordar el condicionament dels interiors, i els acabats d\u2019arquitectura. Finalment, es podran fer les proves de funcionament del sistema, per tal que el ramal es posi en servei el 2012, i el metro arribi a l\u2019Aeroport de Barcelona \u2013 el Prat.<\/p>\n<p><strong>En servei a Santa Coloma i properament a Badalona<\/strong><br \/>\nLa l\u00ednia de metro soterrada sense conductor m\u00e9s llarga d\u2019Europa es va estrenar a mitjans de desembre en un primer tram, amb 5 estacions a Santa Coloma de Gramenet.<\/p>\n<p>El seg\u00fcent tram en entrar en servei ser\u00e0 el de Badalona, durant la primavera, previsiblement, entre les estacions de Gorg i Bon Pastor, i m\u00e9s endavant, cap a l\u2019estiu, s\u2019obriran tamb\u00e9 les estacions d\u2019Onze de Setembre i l\u2019intercanviador de La Sagrera.<\/p>\n<p>Paral\u00b7lelament, continuen les obres a la resta de trams. Aix\u00ed, a banda de la tuneladora que ara es troba a Mercabarna, una altra m\u00e0quina va tornar a arrencar fa dues setmanes a la pla\u00e7a de les Havaneres, per a perforar el tram central des de La Sagrera fins a Mandri, un cop fetes les tasques de manteniment necess\u00e0ries. A m\u00e9s, una tercera tuneladora que treballa des de Gornal en direcci\u00f3 a Mandri ja ha fet 2,7 quil\u00f2metres de t\u00fanel i es troba a prop de l\u2019estaci\u00f3 de Camp Nou. Finalment, una altra tuneladora es troba prop de l\u2019estaci\u00f3 de Foc Cisell, en tasques de canvi d\u2019eines de tall.<\/p>\n<p>En total, s\u2019han constru\u00eft 35,3 dels 50 quil\u00f2metres de longitud d\u2019aquesta l\u00ednia (incl\u00f2s el tram de la L4 que funcionar\u00e0 inicialment com a L9), mentre que s\u2019han completat ja 9 estacions i es troben en construcci\u00f3 el 80% del total, que suma 52 estacions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, ha visitat avui les obres de construcci\u00f3 de l\u2019L9 a Mercabarna, un<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-6246","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6246"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6250,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6246\/revisions\/6250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}