{"id":6127,"date":"2010-01-30T11:18:26","date_gmt":"2010-01-30T10:18:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=6127"},"modified":"2010-02-01T13:05:22","modified_gmt":"2010-02-01T12:05:22","slug":"visto-bueno-para-la-adquisicion-de-posicion-mayoritaria-de-pecovasa-y-logistica-de-transporte-ferroviario-ltf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/01\/visto-bueno-para-la-adquisicion-de-posicion-mayoritaria-de-pecovasa-y-logistica-de-transporte-ferroviario-ltf\/","title":{"rendered":"Visto bueno para la adquisici\u00f3n de posici\u00f3n mayoritaria de Pecovasa y Log\u00edstica de Transporte Ferroviario (LTF)."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El Gobierno refuerza la posici\u00f3n estrat\u00e9gica de Renfe para el transporte de autom\u00f3viles<\/p>\n

* La operadora adquiere el 60% de Pecovasa y el 100% de LTF, el segundo y tercer mayores operadores log\u00edsticos en el sector del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a, respectivamente.
\n* En 2008 ambas sociedades sumaban 484 vagones y 4 campas y transportaban 200.000 veh\u00edculos al a\u00f1o, un 27% del total por ferrocarril.
\n* El modelo, que supone un cambio estrat\u00e9gico para Renfe, ya se aplica en Francia y Alemania.
\n<\/strong>
\nviernes, 29 de enero de 2010<\/p>\n

El Consejo de Ministros ha autorizado hoy a Renfe Operadora la adquisici\u00f3n de posici\u00f3n mayoritaria en las sociedades Pecovasa y Log\u00edstica de Transporte Ferroviario (LTF), segundo y tercer mayores operadores log\u00edsticos, respectivamente, en el sector del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Entre ambas compa\u00f1\u00edas en 2008 sumaban 484 vagones y cuatro campas, y transportaron 200.000 veh\u00edculos al a\u00f1o, lo que supuso un 27% de la cuota de mercado por ferrocarril. Esta adquisici\u00f3n supone, por tanto, el refuerzo de la posici\u00f3n estrat\u00e9gica de Renfe para el transporte de autom\u00f3viles.<\/p>\n

La compra del 60% de las acciones de Pecovasa y del 100% de la segunda fue aprobada por el Consejo de Administraci\u00f3n de Renfe el 28 de julio de 2009, y esta semana ha recibido el visto bueno del Ministerio de Econom\u00eda y Hacienda, de acuerdo con lo dispuesto en el art\u00edculo 169 de la Ley 33\/2003, de 3 de noviembre, del Patrimonio de las Administraciones P\u00fablicas.<\/p>\n

Pecovasa contaba en 2008 con 374 vagones, 328 de ellos de doble piso de altura regulable; gestiona cuatro campas para el estacionamiento de autom\u00f3viles con una superficie total de 570.000 metros cuadrados; factur\u00f3 18,7 millones de euros, transport\u00f3 122.000 veh\u00edculos, y tiene una cuota ferroviaria del 17%.<\/p>\n

La Sociedad Log\u00edstica de Transporte Ferroviario tiene 110 vagones (47 de doble piso). En 2008 factur\u00f3 7,1 millones de euros, transport\u00f3 76.800 veh\u00edculos y alcanz\u00f3 el 10% de cuota ferroviaria.
\nPosici\u00f3n estrat\u00e9gica<\/p>\n

Con esta compra, Renfe establece una relaci\u00f3n comercial directa con sus clientes finales en este sector, lo que refuerza su posici\u00f3n estrat\u00e9gica para el transporte de autom\u00f3viles, un mercado muy atractivo (Espa\u00f1a es el octavo productor mundial) que requiere un servicio intensivo y de calidad.<\/p>\n

Adem\u00e1s, esta toma de posici\u00f3n estrat\u00e9gica responde al objetivo del modelo de una operadora de propiedad p\u00fablica que gestiona operadores log\u00edsticos propios para facilitar la llegada al cliente final como se aplica ya en Francia y Alemania, y contribuye a garantizar el futuro del sector.<\/p>\n

Por otra parte esta decisi\u00f3n tambi\u00e9n responde al objetivo del Gobierno de impulsar el modo de transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril tratando de equilibrar el reparto modal y por lo tanto contribuyendo a la sostenibilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gobierno refuerza la posici\u00f3n estrat\u00e9gica de Renfe para el transporte de autom\u00f3viles * La operadora adquiere el 60% de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,6],"class_list":["post-6127","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-informacio-de-caracter-general","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6127"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6140,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6127\/revisions\/6140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}