{"id":6110,"date":"2010-01-28T08:28:02","date_gmt":"2010-01-28T07:28:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=6110"},"modified":"2010-01-28T09:30:17","modified_gmt":"2010-01-28T08:30:17","slug":"fomento-inicia-la-informacion-publica-del-nuevo-trazado-de-la-linea-ferroviaria-entre-vallbona-y-montcada-i-reixac-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/01\/fomento-inicia-la-informacion-publica-del-nuevo-trazado-de-la-linea-ferroviaria-entre-vallbona-y-montcada-i-reixac-barcelona\/","title":{"rendered":"Fomento inicia la informaci\u00f3n p\u00fablica del nuevo trazado de la l\u00ednea ferroviaria entre Vallbona y Montcada i Reixac (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>martes, 26 de enero de 2010
\nEl Ministerio de Fomento ha sometido a informaci\u00f3n p\u00fablica el proyecto b\u00e1sico del tramo Vallbona \u2013 Montcada i Reixac de la l\u00ednea ferroviaria Barcelona-Portbou, seg\u00fan publica hoy el Bolet\u00edn Oficial del Estado.
\n<\/strong>
\nEl citado proyecto b\u00e1sico tiene por objeto definir, con el grado de desarrollo correspondiente, la modificaci\u00f3n de trazado de la l\u00ednea Barcelona \u2013 Portbou en el tramo de 5.267 m de longitud situado entre el barrio de Vallbona, en el t\u00e9rmino municipal de Barcelona, y Montcada i Reixac.<\/p>\n

Entre las actuaciones previstas, destaca la construcci\u00f3n de un t\u00fanel ferroviario de 3.860 m de longitud que permita el soterramiento de la l\u00ednea ferroviaria de ancho convencional Barcelona \u2013 Portbou por el n\u00facleo urbano de Montcada y por el barrio de Can Sant Joan, la adaptaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Montcada i Reixac a la nueva situaci\u00f3n y un cruce de v\u00edas a distinto nivel (salto del carnero) entre las l\u00edneas Barcelona-Portbou y Barcelona-Manresa.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n en este sector tiene los siguientes objetivos:<\/strong>
\n* Posibilitar que la l\u00ednea Barcelona-Manresa pueda circular por la Estaci\u00f3n de La Sagrera. Para ello, se requiere modificar su trazado haci\u00e9ndola pasar por el enlace ferroviario que conecta la l\u00ednea Barcelona \u2013 Portbou con la Estaci\u00f3n de Montcada \u2013 Bifurcaci\u00f3, as\u00ed como construir un salto de carnero que evite los cizallamientos o cruces al mismo nivel, lo que independiza las circulaciones de ambas l\u00edneas.
\n* Conseguir una mejor integraci\u00f3n urbana del ferrocarril. Por este motivo, el proyecto b\u00e1sico contempla la modificaci\u00f3n del trazado de la l\u00ednea Barcelona \u2013 Portbou en Vallbona que circular\u00e1 adosada a la L\u00ednea de Alta Velocidad Barcelona \u2013 Frontera francesa.
\n* Soterrar la l\u00ednea ferroviaria Barcelona \u2013 Portbou por el n\u00facleo urbano de Montcada i Reixac y el bario de Can Sant Joan. Se proyecta la construcci\u00f3n de un t\u00fanel ferroviario de 3.860 m de longitud.<\/p>\n

Nuevo t\u00fanel ferroviario<\/strong>
\nEl soterramiento de la l\u00ednea Barcelona \u2013 Portbou permitir\u00e1 suprimir el corredor ferroviario en superficie en la parte final del barrio de Vallbona, el barrio de Can Sant Joan y la zona urbana de Montcada i Reixac. El t\u00fanel tiene su inicio en el nuevo salto de carnero que se proyecta en la zona de Vallbona para la conexi\u00f3n de las l\u00edneas Barcelona \u2013 Portbou y Barcelona \u2013 Manresa, y finaliza tras cruzar el r\u00edo Ripoll y la autopista C-33.<\/p>\n

La longitud total del soterramiento es de 3.860 metros, de los que se prev\u00e9 ejecutar con tuneladora 1.300. El resto del soterramiento se construye mediante pantallas.<\/p>\n

Asimismo, se prev\u00e9 la remodelaci\u00f3n del edificio actual de la Estaci\u00f3n de Montcada i Reixac, para poder permitir el acceso de los viajeros a los nuevos andenes subterr\u00e1neos.<\/p>\n

Se ha proyectado la actuaci\u00f3n de forma que la profundidad de los andenes sea la menor posible, para facilitar la accesibilidad de los viajeros, quedando situados a 14 m por debajo del nivel de superficie. Esto ha motivado que la rasante ferroviaria sea poco profunda.<\/p>\n

Durante las obras, se establecer\u00e1n desv\u00edos ferroviarios provisionales y se habilitar\u00e1 una estaci\u00f3n provisional en Montcada i Reixac para no interrumpir el servicio ferroviario a la poblaci\u00f3n.
\nResumen de la nueva actuaci\u00f3n<\/p>\n

* Modificaci\u00f3n de trazado de la l\u00ednea Barcelona \u2013 Portbou en una longitud de 5.267 m.
\n* Nuevo salto de carnero en la zona de Vallbona. El nuevo ramal que se proyecta para la l\u00ednea Barcelona-Manresa, lado monta\u00f1a, tiene su origen en el Nudo de la Trinidad y su longitud es de 1.466 m. El ramal correspondiente a la l\u00ednea C-4 lado mar se inicia en Vallbona, y tiene una longitud de 671 m.
\n* Soterramiento de la l\u00ednea Barcelona-Portbou, en una longitud de unos 3.860 m. De ellos, aproximadamente 1.300 m mediante tuneladora.
\n* Remodelaci\u00f3n del edificio actual de la Estaci\u00f3n de Montcada i Reixac, para poder permitir el acceso de los viajeros a los nuevos andenes subterr\u00e1neos.
\n* Salidas de emergencia y ventilaci\u00f3n.
\n* La actuaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado con doble v\u00eda electrificada y para tr\u00e1fico exclusivo de viajeros, conforme a los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos adoptados en las l\u00edneas de Cercan\u00edas.<\/p>\n

Detalles del proceso administrativo<\/strong>
\nDurante el proceso de informaci\u00f3n p\u00fablica, anunciado hoy en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, el proyecto b\u00e1sico podr\u00e1 ser examinado por las personas que lo deseen, quienes podr\u00e1n formular observaciones que deber\u00e1n versar sobre la concepci\u00f3n global del trazado, en la medida en que afecte al inter\u00e9s general.<\/p>\n

El Proyecto B\u00e1sico estar\u00e1 expuesto al p\u00fablico en los locales del \u00c1rea de Fomento de la Subdelegaci\u00f3n del Gobierno en Barcelona (Calle de Bergara, 12, 4\u00aa planta, Barcelona), en la Direcci\u00f3n General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento (Plaza de los Sagrados Corazones, 7, planta baja, Madrid), as\u00ed como en los Ayuntamientos de Barcelona (Plaza de Sant Jaume, 1, Barcelona) y de Montcada i Reixac (Calle Mayor, 32, Montcada i Reixac).<\/p>\n

Asimismo, a los efectos del tr\u00e1mite de audiencia a las Administraciones establecido en el art\u00edculo 10 del Reglamento del Sector Ferroviario, se han remitido sendas copias del proyecto b\u00e1sico a los organismos interesados para su examen y la correspondiente emisi\u00f3n, si se estima oportuno, de informe oficial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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