{"id":6106,"date":"2010-01-28T08:25:45","date_gmt":"2010-01-28T07:25:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=6106"},"modified":"2010-01-28T09:27:21","modified_gmt":"2010-01-28T08:27:21","slug":"adif-construye-el-tablero-del-viaducto-sobre-el-rio-terri-en-el-tramo-cornella-del-terri-vilademuls-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/01\/adif-construye-el-tablero-del-viaducto-sobre-el-rio-terri-en-el-tramo-cornella-del-terri-vilademuls-girona\/","title":{"rendered":"Adif construye el tablero del viaducto sobre el r\u00edo Terri, en el tramo Cornell\u00e0 del Terri-Vilademuls (Girona)"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/Adif013.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-6107\" title=\"Adif01\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/Adif013.gif\" alt=\"\" width=\"100\" height=\"42\" \/><\/a>\u2022 El avance de los trabajos ha permitido hormigonar 5 de los 16 vanos de la estructura, que tiene una longitud total de 680 m \u2022 Su dise\u00f1o permite mejorar la integraci\u00f3n medioambiental de la nueva infraestructura<\/strong><br \/>\n26\/01\/2010. &#8211; Adif est\u00e1 realizando los trabajos de construcci\u00f3n del tablero del viaducto sobre el r\u00edo Terri, que se inscribe en el tramo Cornell\u00e0 del Terri-Vilademuls de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n<p>Con el objetivo de mejorar la integraci\u00f3n medioambiental, los dos viaductos proyectados inicialmente para salvar el r\u00edo Terri y la carretera GI-514 se dise\u00f1aron para formar una \u00fanica estructura de 680 m de longitud. Adem\u00e1s, este nuevo viaducto permitir\u00e1 alcanzar un mayor grado de permeabilidad territorial, atendiendo a las recomendaciones realizadas tras las conversaciones mantenidas con el Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat.<\/p>\n<p>El viaducto es una de las principales infraestructuras del tramo Cornell\u00e0 del Terri-Vilademuls de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa. Este tramo tiene una longitud total de 7,1 km y discurre por los t\u00e9rminos municipales de Cornell\u00e0 del Terri y Vilademuls.<!--more--><\/p>\n<p>Sus otros elementos singulares son los t\u00faneles de Llogaia y Feixes d\u2019en Vidal y el viaducto sobre la riera de Farga, cuyas obras se encuentran en avanzado estado de ejecuci\u00f3n. Las obras de construcci\u00f3n de plataforma de v\u00eda en este tramo suponen una inversi\u00f3n de 93.252.189,7 euros.<\/p>\n<p>El nuevo viaducto tiene una longitud de 680 m, distribuidos en 16 vanos con luces de entre 32,5 m y 45 m. El avance de los trabajos ha permitido ejecutar las cimentaciones y el alzado de las pilas, con una altura aproximada de 10 m.<\/p>\n<p>Posteriormente, se ha iniciado la construcci\u00f3n del tablero, en la que se utilizan unas estructuras auxiliares denominadas autocimbras, mediante las cuales se realizan \u2018in situ\u2019 las operaciones de encofrado, ferrallado, hormigonado y tesado hasta la configuraci\u00f3n definitiva de la estructura.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n del tablero ha permitido completar hasta el momento el hormigonado de 5 de los 16 vanos.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n<p>El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 El avance de los trabajos ha permitido hormigonar 5 de los 16 vanos de la estructura, que tiene una<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-6106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6106"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6109,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6106\/revisions\/6109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}