{"id":6082,"date":"2010-01-28T08:56:49","date_gmt":"2010-01-28T07:56:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=6082"},"modified":"2010-01-28T08:56:49","modified_gmt":"2010-01-28T07:56:49","slug":"adif-finaliza-los-trabajos-de-modernizacion-de-la-via-en-el-tramo-girona-vilamalla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2010\/01\/adif-finaliza-los-trabajos-de-modernizacion-de-la-via-en-el-tramo-girona-vilamalla\/","title":{"rendered":"Adif finaliza los trabajos de modernizaci\u00f3n de la v\u00eda en el tramo Girona-Vilamalla"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou
\n\u2022 Se han renovado 62.000 m de carril, 65.000 traviesas y 56.000 m3 de balasto
\n\u2022 Las obras se enmarcan en la adaptaci\u00f3n integral del tramo Girona-Figueres para su explotaci\u00f3n en ancho internacional <\/strong><\/p>\n

25-enero-10.- Adif ha finalizado los trabajos de modernizaci\u00f3n de v\u00eda entre Girona y Vilamalla, que se inscriben en las obras de adaptaci\u00f3n y tratamiento integral del tramo Girona-Figueres de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou para su explotaci\u00f3n en ancho internacional.<\/p>\n

Los trabajos, que se realizan con car\u00e1cter previo a la colocaci\u00f3n del tercer carril en la v\u00eda que habitualmente utilizan los trenes que circulan direcci\u00f3n Francia, han consistido en la instalaci\u00f3n de 62.000 m de nuevo carril de 60 kg\/m y 65.000 traviesas del tipo AM-05, aptas para ancho convencional e internacional. <\/p>\n

Asimismo, se est\u00e1n ultimando los trabajos de renovaci\u00f3n de 56.000 m3 de balasto (capa de piedra que sustenta la v\u00eda), que se completan con operaciones t\u00e9cnicas y el montaje de nuevos aparatos de v\u00eda (desv\u00edos, encarriladoras, aparatos de dilataci\u00f3n, etc). Adem\u00e1s, se ha ejecutado el primer escape (aparato de v\u00eda que pone en comunicaci\u00f3n las circulaciones de dos v\u00edas paralelas) de ancho mixto en la estaci\u00f3n de Fla\u00e7\u00e0.<\/p>\n

En el marco de las actuaciones de modernizaci\u00f3n de la infraestructura en este trayecto, actualmente se est\u00e1n llevando a cabo los trabajos previos para el refuerzo de los tramos met\u00e1licos que salvan los r\u00edos Onyar, Ter y Fluvi\u00e0.<\/p>\n

Paralelamente, se han ejecutado las actuaciones de obra civil, como edificios t\u00e9cnicos y canalizaciones, para las instalaciones de seguridad y comunicaciones en el centro log\u00edstico de Girona y las estaciones de Girona, Fla\u00e7\u00e0, Sant Miquel de Fluvi\u00e0 y Vilamalla.<\/p>\n

En estas \u00faltimas se ha realizado adem\u00e1s el tendido de cableado, as\u00ed como pruebas t\u00e9cnicas de comprobaci\u00f3n de la concordancia entre los nuevos dispositivos y los trenes. Tambi\u00e9n se ha concluido la construcci\u00f3n de canalizaciones entre la terminal de mercanc\u00edas y la estaci\u00f3n de Girona y en el trayecto Fla\u00e7\u00e0-Vilamalla.<\/p>\n

Por otro lado, se est\u00e1n ejecutando las obras de cimentaci\u00f3n y el izado de postes para la renovaci\u00f3n de la catenaria y los diferentes dispositivos del sistema de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

La complejidad t\u00e9cnica de estas operaciones, que se llevan a cabo en el \u00e1mbito de la plataforma ferroviaria y con la utilizaci\u00f3n de maquinaria especializada, as\u00ed como la necesidad de compatibilizarlas con la explotaci\u00f3n, ha determinado que su ejecuci\u00f3n se est\u00e9 llevando a cabo en horario nocturno.<\/p>\n

Las actuaciones enmarcadas en este proyecto, que suponen una inversi\u00f3n superior a 93,8 millones de euros, comprenden la instalaci\u00f3n de un tercer carril en una de las v\u00edas para la circulaci\u00f3n de trenes de ambos anchos en el tramo Girona-Figueres, de 41 km de longitud, y la modernizaci\u00f3n de la infraestructura (v\u00eda, electrificaci\u00f3n e instalaciones de seguridad y comunicaciones) con el objetivo de optimizar sus par\u00e1metros de confort, lo que redundar\u00e1 en una significativa mejora de la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Esta inversi\u00f3n tiene car\u00e1cter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito con Adif. Asimismo, estas actuaciones van a ser cofinanciadas por Ayudas Financieras comunitarias en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas del Transporte (RTE-T).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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