Data: 31\/7\/2008<\/p>\n
El Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha iniciat el proc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica de l\u2019estudi informatiu per a la construcci\u00f3 d\u2019una nova plataforma ferrovi\u00e0ria intermodal al costat del LOGIS Empord\u00e0, aix\u00ed com dos nous ramals que la connectaran amb la l\u00ednia convencional Barcelona \u2013 Portbou i la l\u00ednia d\u2019alta velocitat Barcelona \u2013 frontera francesa, mitjan\u00e7ant la futura variant sud de Figueres. D\u2019aquesta manera, el LOGIS Empord\u00e0 esdevindr\u00e0 el primer centre log\u00edstic amb connexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria amb els dos amples de via, l\u2019ib\u00e8ric i l\u2019europeu, fet que el convertir\u00e0 en un referent per al transport intermodal amb Europa. Es preveu que les obres comptin amb una inversi\u00f3 de 62,2 MEUR i un termini d\u2019execuci\u00f3 de 3 anys.<\/p>\n
La Generalitat, a trav\u00e9s de l\u2019empresa p\u00fablica CIMALSA, treballa en la construcci\u00f3 d\u2019un nou centre log\u00edstic intermodal, el LOGIS Empord\u00e0, ubicat al terme municipal del Far d\u2019Empord\u00e0. Aix\u00ed, s\u2019ha completat la primera fase d\u2019urbanitzaci\u00f3 del sector Les Pedroses i s\u2019han signat acords per a la implantaci\u00f3 de 12 empreses.<\/p>\n
A m\u00e9s, en els darrers mesos, la terminal de mercaderies de Vilamalla, va ser adscrita a CIMALSA, amb l\u2019objectiu d\u2019integrar-la dins les activitats del LOGIS Empord\u00e0, atesa la seva ubicaci\u00f3, a tocar del sector Les Pedroses, a la banda oest de la C-31.<\/p>\n
Ara, la Generalitat ha donat un nou pas endavant per a la millora de l\u2019accessibilitat ferrovi\u00e0ria del LOGIS Empord\u00e0. Aix\u00ed, el Diari Oficial de la Generalitat (DOGC) publica avui l\u2019anunci pel qual s\u2019inicia el proc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica de l\u2019estudi informatiu i d\u2019impacte ambiental per a la construcci\u00f3 d\u2019una nova plataforma ferrovi\u00e0ria intermodal en aquest sector i la seva connexi\u00f3 amb la l\u00ednia de tren convencional i la l\u00ednia d\u2019alta velocitat, mitjan\u00e7ant la variant sud de Figueres. Aix\u00ed, durant dos mesos, les associacions, particulars o administracions podran consultar aquest document i realitzar les consideracions que desitgin, que seran analitzades d\u2019acord amb el procediment de tramitaci\u00f3 habitual.<\/p>\n
L\u2019actuaci\u00f3 consisteix en la construcci\u00f3 d\u2019una nova plataforma ferrovi\u00e0ria intermodal al terme del Far d\u2019Empord\u00e0, contigua al LOGIS Empord\u00e0, aix\u00ed com dos nous ramals d\u2019enlla\u00e7 entre la plataforma intermodal i les l\u00ednies de tren, un en ample ib\u00e8ric amb el corredor actual Barcelona-Portbou i un altre en ample europeu (UIC) amb la futura variant sud de Figueres que permetr\u00e0 la connexi\u00f3 amb la l\u00ednia d\u2019alta velocitat. D\u2019aquesta manera, el LOGIS Empord\u00e0 esdevindr\u00e0 el primer centre log\u00edstic de Catalunya amb accessos ferroviaris en els dos amples de via existents, l\u2019ib\u00e8ric i l\u2019europeu (UIC). Aix\u00ed, es convertir\u00e0 en un punt estrat\u00e8gic per al transport intermodal, des de i cap a Europa.<\/p>\n
Execuci\u00f3 en dues fases<\/p>\n
Les obres de construcci\u00f3 de la nova plataforma i els ramals es faran en dues fases d\u2019execuci\u00f3. Aix\u00ed, es construir\u00e0 la primer fase de nova plataforma ferrovi\u00e0ria intermodal del LOGIS Empord\u00e0, aix\u00ed com el ramal d\u2019ample ib\u00e8ric que la connectar\u00e0 amb la l\u00ednia de tren convencional. Aquest ramal d\u2019ample ib\u00e8ric es licitar\u00e0 durant el 2009, un cop es redacti el projecte constructiu, amb un pressupost previst de 6,2 MEUR.<\/p>\n
M\u00e9s endavant, en una segona fase, es licitaran les obres per a construir el segon ramal, en ample europeu, un cop es completi la construcci\u00f3 de la variant sud de Figueres, i es completar\u00e0 la nova plataforma ferrovi\u00e0ria, amb un pressupost total de 49,5 MEUR. La variant sud de Figueres, que el Ministeri de Foment ja ha adjudicat, es construir\u00e0 en ample mixt, per connectar la l\u00ednia convencional d\u2019ample ib\u00e8ric amb la l\u00ednia d\u2019alta velocitat d\u2019ample europeu. El nou ramal des del LOGIS Empord\u00e0 fins a la variant sud de Figueres comportar\u00e0 una inversi\u00f3 de 6,5 MEUR.<\/p>\n
Aix\u00ed, la inversi\u00f3 total prevista per l\u2019execuci\u00f3 d\u2019aquesta actuaci\u00f3 \u00e9s de 62,2 MEUR, amb un termini d\u2019execuci\u00f3 de 3 anys, aproximadament.<\/p>\n
Nova plataforma intermodal al Logis Empord\u00e0<\/p>\n
L\u2019estudi que ara se sotmet a informaci\u00f3 p\u00fablica suposa la creaci\u00f3 d\u2019una nova plataforma ferrovi\u00e0ria intermodal, al costat del LOGIS Empord\u00e0, amb una superf\u00edcie total de 41 hect\u00e0rees. Disposar\u00e0 d\u2019una platja de vies d\u2019ample mixte, que facilitar\u00e0 la gesti\u00f3 i el transport de les mercaderies, tant mitjan\u00e7ant la l\u00ednia de tren convencional, com la d\u2019alta velocitat. A m\u00e9s, comptar\u00e0 amb altres instal\u00b7lacions ferrovi\u00e0ries, zona de c\u00e0rrega i desc\u00e0rrega, \u00e0rees per a gesti\u00f3 de fluxos de mercaderies i altres zones de serveis per a activitats intermodals.<\/p>\n
A m\u00e9s, el projecte inclou la construcci\u00f3 d\u2019un nou cam\u00ed perimetral a l\u2019exterior de la plataforma intermodal, per a facilitar el tr\u00e0nsit i l\u2019accessibilitat als nuclis de L\u2019Oliva i del Far d\u2019Empord\u00e0, aix\u00ed com obres de millora del drenatge per a la canalitzaci\u00f3 de les aig\u00fces.<\/p>\n
Connexi\u00f3 directa amb la l\u00ednia convencional<\/p>\n
D\u2019altra banda, el nou ramal per connectar la l\u00ednia de tren convencional d\u2019ample ib\u00e8ric Barcelona \u2013 Portbou amb la nova plataforma intermodal prevista al centre log\u00edstic LOGIS Empord\u00e0 es construir\u00e0 a partir del ramal ja existent que comunica actualment l\u2019estaci\u00f3 de mercaderies de Vilamalla i el pol\u00edgon industrial Empord\u00e0 Internacional. Aquest nou tram tindr\u00e0 una longitud de d\u20191,2 quil\u00f2metres.<\/p>\n
L\u2019actuaci\u00f3 inclou la construcci\u00f3 d\u2019un nou pont ferroviari de 54 metres de longitud, a l\u2019altura de l\u2019encreuament amb la C-31, per creuar per sobre la carretera fins a l\u2019entrada de la futura plataforma ferrovi\u00e0ria intermodal del LOGIS Empord\u00e0.<\/p>\n
Connexi\u00f3 amb la nova l\u00ednia d\u2019alta velocitat<\/p>\n
El segon ramal ser\u00e0 d\u2019ample europeu (UIC) i connectar\u00e0 el LOGIS Empord\u00e0 amb la nova l\u00ednia d\u2019alta velocitat d\u2019ample europeu (UIC) Barcelona – frontera francesa, mitjan\u00e7ant la futura variant sud de Figueres, de la qual el Ministeri de Foment va adjudicar les obres al juny.<\/p>\n
La futura variant sud ferrovi\u00e0ria de Figueres consisteix en un nou tram amb vies d\u2019ample mixt entre Vilamalla i Vilafant, que permetr\u00e0 connectar la l\u00ednia convencional Barcelona – Portbou, d\u2019ample ib\u00e8ric, amb la l\u00ednia d\u2019alta velocitat, d\u2019ample internacional.<\/p>\n
Aix\u00ed, l\u2019actuaci\u00f3 que ara s\u2019impulsa inclou la construcci\u00f3 d\u2019un ramal de d\u20191,5 quil\u00f2metres de longitud des del pont ferroviari sobre la C-31 d\u2019entrada a la futura plataforma ferrovi\u00e0ria intermodal del LOGIS Empord\u00e0, fins a la variant ferrovi\u00e0ria de Figueres.<\/p>\n
Un nou centre log\u00edstic intermodal LOGIS Empord\u00e0<\/p>\n
El LOGIS Empord\u00e0 ha estat dissenyat tenint en compte especialment la seva ubicaci\u00f3 estrat\u00e8gica, al corredor mediterrani, a 5 quil\u00f2metres de Figueres i a 25 quil\u00f2metres de la frontera francesa. Aquest centre contribuir\u00e0 a impulsar l\u2019activitat industrial i log\u00edstica d\u2019aquesta zona, amb noves infraestructures i equipaments que el situaran com un referent en el transport intermodal amb la resta de pa\u00efsos europeus. Aix\u00ed, actuar\u00e0 com un catalitzador per al desenvolupament econ\u00f2mic del territori i la competitivitat empresarial.<\/p>\n
Aquest centre comptar\u00e0 amb tres recintes que el convertiran en un dels nodes log\u00edstics de gesti\u00f3 de fluxos de mercaderies m\u00e9s importants de Catalunya. Aix\u00ed, el primer recinte correspon al sector Les Pedroses, que actualment disposa d\u2019una primera fase urbanitzada i que en el futur abastar\u00e0 una superf\u00edcie de fins a 500.000 m2. El segon recinte correspon a la terminal ferrovi\u00e0ria existent a Vilamalla, d\u2019ample ib\u00e8ric i 4,7 hect\u00e0rees de superf\u00edcie, que actualment s\u2019est\u00e0 remodelant i ser\u00e0 explotada per Renfe Mercaderies durant deu anys. El tercer recinte ser\u00e0 la nova terminal ferrovi\u00e0ria que ara s\u2019impulsa, que connectar\u00e0 amb les l\u00ednies ferrovi\u00e0ries tant d\u2019ample ib\u00e8ric com europeu.<\/p>\n
D\u2019altra banda, darrerament CIMALSA ha signat un protocol de col\u00b7laboraci\u00f3 amb el Port de Barcelona per crear una societat integrada per les dues parts per estudiar la viabilitat de desenvolupar activitats de suport a l\u2019activitat portu\u00e0ria al LOGIS Empord\u00e0 i materialitzar el projecte. Es preveu que en el futur aquesta societat incorpori altres entitats i operadors ferroviaris.<\/p>\n