{"id":580,"date":"2008-08-03T18:20:29","date_gmt":"2008-08-03T17:20:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=580"},"modified":"2008-08-16T07:52:51","modified_gmt":"2008-08-16T06:52:51","slug":"el-dptop-sotmet-a-informacio-publica-la-nova-estacio-d%e2%80%99fgc-al-poligon-de-can-amat-de-martorell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/08\/el-dptop-sotmet-a-informacio-publica-la-nova-estacio-d%e2%80%99fgc-al-poligon-de-can-amat-de-martorell\/","title":{"rendered":"El DPTOP sotmet a informaci\u00f3 p\u00fablica la nova estaci\u00f3 d\u2019FGC al pol\u00edgon de Can Amat de Martorell"},"content":{"rendered":"

El Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha iniciat el proc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica de l\u2019estudi informatiu per a la construcci\u00f3 d\u2019una nova estaci\u00f3 de la l\u00ednia de Manresa d\u2019FGC de Llobregat-Anoia, que donar\u00e0 servei al pol\u00edgon industrial de Can Amat de Martorell, al costat de les instal\u00b7lacions de SEAT. La nova estaci\u00f3 se situar\u00e0 en un nou tram<\/a> en variant, de 4,2 quil\u00f2metres de longitud, que es construir\u00e0 entre l\u2019estaci\u00f3 de Martorell-Enlla\u00e7 i el terme municipal d\u2019Abrera. L\u2019objectiu \u00e9s millorar l\u2019accessibilitat a aquesta \u00e0rea amb una important demanda de mobilitat, en coordinaci\u00f3 amb els horaris laborals. L\u2019actuaci\u00f3, que suposa una inversi\u00f3 de prop de 70 MEUR, inclou, a m\u00e9s, l\u2019execuci\u00f3 d\u2019un nou tram de la l\u00ednia d\u2019FGC d\u2019Igualada fins a Sant Esteve Sesrovires, per a segregar el transport de viatgers i mercaderies, que ara es realitza per la mateixa via.<\/p>\n

Actualment, la l\u00ednia de Manresa d\u2019FGC de Llobregat \u2013 Anoia, compta amb dues estacions al terme municipal de Martorell (Martorell-Central i Martorell-Enlla\u00e7), que donen servei al nucli urb\u00e0 i a altres \u00e0rees residencials en expansi\u00f3. Aix\u00ed, al seu pas per aquest municipi, la l\u00ednia discorre en paral\u00b7lel a l\u2019N-IIa i l\u2019A-2, fins a arribar a Abrera.<\/p>\n

Precisament, a la banda oest d\u2019aquesta via, just en el l\u00edmit dels termes municipals de Martorell i Abrera es troba el pol\u00edgon industrial de Can Amat, que acull un nombre important d\u2019empreses, entre les quals es troba la planta automobil\u00edstica de SEAT, amb m\u00e9s de 10.000 treballadors.<\/p>\n

Fins ara, bona part dels despla\u00e7aments que es realitzen di\u00e0riament fins a aquest pol\u00edgon s\u00f3n amb vehicle privat, sobretot des de la ciutat de Barcelona i la seva \u00e0rea metropolitana, fet que provoca habitualment situacions de tr\u00e0nsit intens, coincidint amb els horaris d\u2019entrada i sortida de treballadors.<\/p>\n

Amb l\u2019objectiu de millorar l\u2019oferta de transport p\u00fablic i facilitar l\u2019acc\u00e9s a aquest sector industrial, el DPTOP ha impulsat ara la construcci\u00f3 d\u2019una nova estaci\u00f3 de la l\u00ednia de Manresa d\u2019FGC per a facilitar l\u2019acc\u00e9s al pol\u00edgon de Can Amat de Martorell, a tocar de la planta de SEAT. Aix\u00f2 compr\u00e8n la construcci\u00f3 d\u2019un nou tram en variant des de l\u2019estaci\u00f3 existent de Martorell-Enlla\u00e7 fins al municipi d\u2019Abrera.<\/p>\n

En aquest sentit, el DPTOP ha iniciat el proc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica de l\u2019estudi informatiu corresponent a aquesta actuaci\u00f3, de manera que durant un per\u00edode de dos mesos, les associacions, administracions o particulars podran consultar el document i adre\u00e7ar les observacions que considerin oportunes.<\/p>\n

Es preveu que l\u2019actuaci\u00f3 es posi en servei durant el 2010, i suposi un cost aproximat de 70 MEUR.<\/p>\n

Millora de l\u2019accessibilitat a Can Amat<\/strong><\/p>\n

L\u2019estudi que ara se sotmet a informaci\u00f3 p\u00fablica inclou una s\u00e8rie d\u2019actuacions a dur a terme per tal de millorar l\u2019acc\u00e9s en transport p\u00fablic al pol\u00edgon industrial de Can Amat com a alternativa davant del vehicle privat:<\/p>\n

* Construcci\u00f3 d\u2019una nova estaci\u00f3 de passatgers per donar servei al pol\u00edgon de Can Amat
\n* Construcci\u00f3 d\u2019una nova variant coexistent amb el tra\u00e7at actual de la l\u00ednia d\u2019FGC de Manresa des de l\u2019estaci\u00f3 actual de Martorell-Enlla\u00e7 fins a Abrera, per apropar el transport p\u00fablic al pol\u00edgon industrial de Can Amat
\n* Millores en la l\u00ednia d\u2019Igualada des de l\u2019estaci\u00f3 de Martorell-Enlla\u00e7 fins poc abans d\u2019arribar al terme municipal de Sant Esteve Sesrovires, per a facilitar el transport de mercaderies fins a les instal\u00b7lacions de SEAT.<\/p>\n

Nova estaci\u00f3 de Can Amat<\/strong><\/p>\n

L\u2019alternativa escollida compr\u00e8n la construcci\u00f3 d\u2019una nova estaci\u00f3 de la l\u00ednia d\u2019FGC de Manresa per a facilitar l\u2019accessibilitat dels treballadors i usuaris que es desplacen al pol\u00edgon industrial de Can Amat, i la seva \u00e0rea d\u2019influ\u00e8ncia, al terme municipal de Martorell.<\/p>\n

Aquesta estaci\u00f3 s\u2019ubicar\u00e0 en un nou tram en variant de la l\u00ednia que es construir\u00e0 dins d\u2019aquest projecte, entre els accessos sud i nord de les instal\u00b7lacions de SEAT al pol\u00edgon.<\/p>\n

Disposar\u00e0 de dos accessos amb escales fixes, mec\u00e0niques i ascensors adaptats a persones amb mobilitat redu\u00efda per connectar amb l\u2019andana central de 240 metres de longitud i 10 metres d\u2019amplada, que podr\u00e0 acollir fins a 2 composicions de trens complets en cada sentit de circulaci\u00f3.<\/p>\n

Nova variant de 4,2 quil\u00f2metres<\/strong><\/p>\n

Per poder apropar el servei fins al pol\u00edgon de Can Amat, l\u2019estudi inclou la construcci\u00f3 d\u2019una nova variant de tra\u00e7at de la l\u00ednia de Manresa d\u2019FGC, de 4,2 quil\u00f2metres de longitud, des de l\u2019estaci\u00f3 de Martorell-Enlla\u00e7, fins poc abans d\u2019arribar al barri de Sant Hilari, al terme municipal d\u2019Abrera, on la l\u00ednia connectar\u00e0 de nou amb la seva tra\u00e7a original.<\/p>\n

Aix\u00ed, el tra\u00e7at discorrer\u00e0 des de Martorell-Enlla\u00e7, al terme municipal de Martorell, en sentit oest, passant a tocar del barri de Can Cases. Aqu\u00ed el tra\u00e7at coincideix amb el corredor de la l\u00ednia d\u2019Igualada i girar\u00e0 en sentit nord, per continuar en l\u00ednia recta passant per davant de les instal\u00b7lacions de SEAT al pol\u00edgon de Can Amat,\u00a0 on s\u2019ubicar\u00e0 la nova estaci\u00f3. A l\u2019altura de l\u2019acc\u00e9s nord a la planta de SEAT, la variant girar\u00e0 de nou en sentit est, creuant per sota l\u2019A-2 i la zona agr\u00edcola de les Mates, per enlla\u00e7ar de nou amb el tra\u00e7at original de la l\u00ednia fins a Manresa, just abans de creuar el torrent Gran d\u2019Abrera, a dins d\u2019aquest terme municipal d\u2019Abrera.<\/p>\n

Millora del servei <\/strong><\/p>\n

La construcci\u00f3 d\u2019aquesta nova variant de la l\u00ednia de Manresa d\u2019FGC permetr\u00e0 apropar aquest servei de transport p\u00fablic al pol\u00edgon de Can Amat, d\u2019acord amb la demanda, tenint en compte els horaris d\u2019entrada i sortida de treballadors.<\/p>\n

Pel que fa al tram original de la l\u00ednia de Manresa d\u2019FGC, es continuar\u00e0 utilitzant per a mercaderies i per a serveis de viatgers directes que no s\u2019aturin a la nova estaci\u00f3 de Can Amat.<\/p>\n

Millores en la l\u00ednia d\u2019Igualada<\/strong><\/p>\n

Actualment, la l\u00ednia d\u2019Igualada \u00e9s de via \u00fanica i dona servei tant a viatgers com a mercaderies. A m\u00e9s, compta amb un ramal fins a l\u2019interior de les instal\u00b7lacions de SEAT per a facilitar el transport d\u2019autom\u00f2bils fins al port de Barcelona.<\/p>\n

Ara, amb l\u2019objectiu de segregar els serveis de viatgers i mercaderies, l\u2019estudi preveu la construcci\u00f3 d\u2019un nou tram de doble via per a viatgers, una per sentit, en el tram compr\u00e8s entre l\u2019estaci\u00f3 de Martorell \u2013 Enlla\u00e7 i fins poc abans d\u2019arribar al l\u00edmit municipal de Sant Esteve Sesrovires. Aix\u00ed, aquest tram de via \u00fanica ja existent de la l\u00ednia d\u2019Igualada s\u2019utilitzar\u00e0 per al transport de les mercaderies.<\/p>\n

A m\u00e9s, es construir\u00e0 un apartador de la via \u00fanica existent, des de poc abans de l\u2019estaci\u00f3 de Martorell fins a l\u2019inici del ramal que arriba a l\u2019interior de les instal\u00b7lacions de SEAT. L\u2019objectiu \u00e9s facilitar la circulaci\u00f3 dels trens de mercaderies en tots dos sentits i millorar, aix\u00ed, l\u2019explotaci\u00f3 de la l\u00ednia en aquest punt.<\/p>\n

D\u2019aquesta manera, en total aquest tram de la l\u00ednia d\u2019Igualada disposar\u00e0 de 3 vies d\u2019ample m\u00e8tric i un apartador. Les dues vies noves serviran per al transport de passatgers i la via existent i l\u2019apartador s\u2019utilitzaran per a mercaderies, de manera independent, fet que permetr\u00e0 millorar l\u2019explotaci\u00f3 del servei<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha iniciat el proc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica de l\u2019estudi informatiu per a la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[6,19],"class_list":["post-580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-informacio-de-caracter-general","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=580"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":610,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/580\/revisions\/610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}