{"id":5749,"date":"2009-12-13T22:43:02","date_gmt":"2009-12-13T21:43:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=5749"},"modified":"2009-12-14T08:43:41","modified_gmt":"2009-12-14T07:43:41","slug":"engega-l%e2%80%99l9-el-millor-metro-del-pais-i-un-dels-mes-avancats-d%e2%80%99europa-tot-%e2%80%9cun-simbol%e2%80%9d-de-l%e2%80%99obra-de-govern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/12\/engega-l%e2%80%99l9-el-millor-metro-del-pais-i-un-dels-mes-avancats-d%e2%80%99europa-tot-%e2%80%9cun-simbol%e2%80%9d-de-l%e2%80%99obra-de-govern\/","title":{"rendered":"Engega l\u2019L9, el millor metro del pa\u00eds i un dels m\u00e9s avan\u00e7ats d\u2019Europa, tot \u201cun s\u00edmbol\u201d de l\u2019obra de Govern"},"content":{"rendered":"

\"gencate02\"* \u201cAvui tenim una gran not\u00edcia\u201d, proclama el president a Santa Coloma de Gramenet, perqu\u00e8 es posa en marxa una infraestructura que millorar\u00e0 la vida quotidiana de desenes de milers de catalans
\n* \u00c9s la primera l\u00ednia de metro a Espanya per on hi circularan combois sense conductors; 20.000 viatgers l\u2019utilitzaran a diari, a finals del 2010; es tracta de l\u2019obra p\u00fablica unit\u00e0ria amb m\u00e9s inversi\u00f3 de les que s\u2019executen a Espanya
\n* \u201cAquestes s\u00f3n les decisions que hem de prendre: les que serveixen a resoldre problemes concrets, com el de la mobilitat i el transport, per la immensa majoria de persones treballadores\u201d<\/strong>, afirma el president.<\/p>\n

Gaireb\u00e9 quatre quil\u00f2metres de vies subterr\u00e0nies per on hi circularan trens d\u2019\u00faltima generaci\u00f3 condu\u00efts autom\u00e0ticament, sense conductor, per primera vegada a l\u2019Estat espanyol; cinc noves estacions entre els barris de Can Zam i Can Peixauet, a Santa Coloma de Gramenet; 20.000 viatgers diaris a finals del 2010; un tren cada sis minuts, de les 6 del mat\u00ed a les 10 de la nit. En definitiva, \u201cvivim una jornada especial: despr\u00e9s de molts mesos d\u2019obres i proves, entra en funcionament el primer tram de la L\u00ednia 9\u201d, ha afirmat el president de la Generalitat, Jos\u00e9 Montilla, en l\u2019acte de posada en marxa d\u2019aquest nou metro, \u201cun s\u00edmbol\u201d i \u201cuna de les obres m\u00e9s emblem\u00e0tiques\u201d d\u2019aquest Govern, \u201cadre\u00e7ada especialment a les desenes de milers de catalans i catalanes que viuen, es desplacen i treballen entre les nostres ciutats\u201d.<\/p>\n

Ens trobem davant del \u201cmillor servei de metro del nostre pa\u00eds, i un dels m\u00e9s avan\u00e7ats d\u2019Europa\u201d, ha dit el cap de l\u2019Executiu. \u201cEs va decidir \u2013ha afegit-. Es va planificar i s\u2019ha anat executant al llarg d\u2019aquests anys, i avui les paraules es converteixen en fets als servei dels ciutadans. Aquestes s\u00f3n les decisions que hem de prendre: les que serveixen a resoldre problemes concrets, com el de la mobilitat i el transport, per la immensa majoria de persones treballadores\u201d.<\/p>\n

Una gran, molt bona i perdurable not\u00edcia<\/strong>
\nDe moment, la L\u00ednia 9, ha indicat el cap del Govern, \u201c\u00e9s la del metro de Santa Coloma\u201d i \u201ctots ens hem de sentir orgullosos que durant uns mesos sigui aix\u00ed\u201d. En aquest context, ha lamentat que al llarg de les darreres setmanes la ciutat hagi estat not\u00edcia i no pas \u201cde les que volem ni desitjar\u00edem\u201d. No obstant, ha assegurat que \u201cels titulars negatius passaran, per\u00f2 el metro quedar\u00e0. Avui, despr\u00e9s de setmanes convulses, tenim una gran i molt bona not\u00edcia. En vindran m\u00e9s i superareu aquesta situaci\u00f3\u201d, ha dit dirigint-se als ve\u00efns de Santa Coloma.<\/p>\n

De projecte deficient, a projecte viable i executable<\/strong>
\nLa construcci\u00f3 de la L\u00ednia 9 avan\u00e7a a ple rendiment i s\u2019estan acomplint els terminis per a l\u2019entrada en servei, ha explicat el president. S\u2019han constru\u00eft 33,5 dels 50 quil\u00f2metres que t\u00e9 el recorregut, i 45 de les 52 estacions estan en obres o ja s\u2019han acabat. Malgrat aix\u00f2, el president ha recordat que \u201cno \u00e9s una obra f\u00e0cil\u201d, tant \u201cper la seva magnitud\u201d, com \u201cpels reptes t\u00e8cnics\u201d, i \u201cper l\u2019obligada \u2013i no desitjada- necessitat de replantejar i modificar un primer projecte molt deficient, i sobre el qual s\u2019ha hagut de treballar molt a fons per convertir-lo en un projecte executable, que fos viable t\u00e8cnicament, econ\u00f2micament i financerament\u201d.<\/p>\n

Gran inversi\u00f3, malgrat la crisi
\n<\/strong>Tot i que vivim, pels efectes de la crisi, un moment econ\u00f2mic complicat, el Govern \u201cha prioritzat aquesta obra, que \u00e9s l\u2019obra p\u00fablica unit\u00e0ria m\u00e9s costosa que s\u2019est\u00e0 executant a Catalunya i al conjunt de l\u2019Estat\u201d, ha valorat el president Montilla. En aquesta l\u00ednia, ha destacat l\u2019impacte que el nou metro tindr\u00e0 per a la competitivitat del pa\u00eds, doncs constituir\u00e0 un mitj\u00e0 vertebrador, r\u00e0pid i segur, de l\u2019espai metropolit\u00e0 de Barcelona.<\/p>\n

Nous trams la primavera que ve<\/strong>
\nPel que fa a la posada en funcionament dels diferents trams en construcci\u00f3, s\u2019espera que durant la primavera del 2010 es pugui obrir el segon tram m\u00e9s avan\u00e7at, el corresponent al ramal de Badalona, entre les estacions de Gorg i Bon Pastor, i m\u00e9s endavant, cap a l\u2019estiu, les estacions d\u2019Onze de Setembre i l\u2019intercanviador de La Sagrera. Durant el 2011, es preveu posar en marxa el tram de la Zona Franca fins a Collblanc, i de Gornal fins a Parc Log\u00edstic. El 2012 \u00e9s previst que arribi a l\u2019Aeroport i al Prat de Llobregat, i el 2014 s\u2019obri entre Collblanc i La Sagrera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

* \u201cAvui tenim una gran not\u00edcia\u201d, proclama el president a Santa Coloma de Gramenet, perqu\u00e8 es posa en marxa una<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,19],"class_list":["post-5749","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5749"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5752,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749\/revisions\/5752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}