{"id":5727,"date":"2009-12-07T23:28:24","date_gmt":"2009-12-07T22:28:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=5727"},"modified":"2009-12-08T11:32:24","modified_gmt":"2009-12-08T10:32:24","slug":"el-sistema-logistic-catala-va-gestionar-500-milions-de-tones-durant-el-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/12\/el-sistema-logistic-catala-va-gestionar-500-milions-de-tones-durant-el-2008\/","title":{"rendered":"El sistema log\u00edstic catal\u00e0 va gestionar 500 milions de tones durant el 2008"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-5728\" title=\"gencatop016\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/gencatop016.jpg\" alt=\"gencatop016\" width=\"300\" height=\"49\" \/>Segons dades dels Indicadors de competitivitat del sistema log\u00edstic catal\u00e0 corresponents al 2008 que realitza cada any l\u2019Observatori de la Log\u00edstica. <\/strong>Aquestes 500 tones, 8,4% menys que l\u2019any anterior, es van moure principalment dins el territori catal\u00e0 i majorit\u00e0riament per carretera. La situaci\u00f3 econ\u00f2mica d\u2019aquest darrer any ha fet que el moviment en el transport per carretera baix\u00e9s un 9,6%, <strong>el ferrocarril un 5,4<\/strong>% i el mar\u00edtim un 3,3%, l\u2019excepci\u00f3 ha estat el transport aeri que ha crescut un 7,4%.<\/p>\n<p><strong>Eina per a la planificaci\u00f3 log\u00edstica<\/strong><br \/>\nDes de l\u2019Observatori de la Log\u00edstica, que impulsa el Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques, es realitza anualment el document dels Indicadors de competitivitat del sistema log\u00edstic catal\u00e0, que aquest any arriben a la quarta edici\u00f3. Els principals objectius de l&#8217;Observatori de la Log\u00edstica s\u00f3n con\u00e8ixer i monitoritzar un conjunt de factors que tenen incid\u00e8ncia en les necessitats log\u00edstiques de les empreses, creant un marc de refer\u00e8ncia estable al llarg del temps basat en par\u00e0metres objectivables.<!--more--><\/p>\n<p>Aix\u00ed, l\u2019Observatori vol esdevenir una eina que aporti informaci\u00f3 per a la planificaci\u00f3 i la gesti\u00f3 del Sistema Log\u00edstic de Catalunya. Les dades es contrasten amb representants empresarials vinculats amb la log\u00edstica, amb universitats i centres de recerca i amb representants de l\u2019administraci\u00f3.<\/p>\n<p>El document d\u2019aquest any analitza les dades de l\u2019exercici del 2008 pel que fa al volum gestionat pel sistema log\u00edstic catal\u00e0, la superf\u00edcie de s\u00f2l log\u00edstic existent i els diferents mitjans de transport de mercaderies (viari, ferroviari, mar\u00edtim i aeri). Aix\u00ed mateix, disposa d\u2019un annex estad\u00edstic on s\u2019hi incorporen dades d\u2019an\u00e0lisi del sector que s\u2019utilitzen per a la confecci\u00f3 dels indicadors o b\u00e9 que es consideren interessants i complement\u00e0ries .<\/p>\n<p>El document ja est\u00e0 disponible a la web de l\u2019Observatori de la Log\u00edstica www.cimalsa.cat. Properament tamb\u00e9 estar\u00e0 disponible a la web de l\u2019Observatori de la Mobilitat.<\/p>\n<p><strong>500 milions de tones gestionades<\/strong><br \/>\nL\u2019Estudi dels Indicadors realitzat per l\u2019Observatori posa de relleu que durant l\u2019any 2008 el conjunt del sistema log\u00edstic catal\u00e0 va gestionar un total de 500 milions de tones, un 8,4% menys que l\u2019any anterior. En el per\u00edode 2001\u2013 2007 aquesta xifra havia crescut a un ritme del 6,7% anual, mentre que el PIB ho feia al 3,2% anual. Les dades, doncs posen en evid\u00e8ncia l\u2019impacte de la crisi econ\u00f2mica que es va desencadenar a partir del tercer trimestre de l\u2019any 2008.<\/p>\n<p><strong>El transport aeri guanya pes espec\u00edfic<\/strong><br \/>\nL\u2019evoluci\u00f3 segons modes de transport no ha estat homog\u00e8nia respecte l\u2019any anterior, doncs mentre la carretera perdia un 9,6% de volum de mercaderies transportades, <strong>el ferrocarril un 5,4%<\/strong> i el mar\u00edtim un 3,3%, l\u2019aeri creixia un 7,4%, tot i que amb volums molt inferiors.<\/p>\n<p>L\u2019Observatori posa de manifest com el transport per carretera segueix sent el mitj\u00e0 predominant amb una quota de gaireb\u00e9 el 80% de les mercaderies transportades seguit del vaixell i el ferrocarril. Tamb\u00e9 cal tenir en compte que el cami\u00f3 forma part de les cadenes multimodals de transport que utilitzen l\u2019avi\u00f3, el vaixell o el ferrocarril.<\/p>\n<p>Respecte els fluxos or\u00edgen-dest\u00ed de les mercaderies s\u2019observa com gran part del transport es realitza dins de Catalunya. No obstant, la seva quota es redueix de manera notable, passant del 57% del total de mercaderies transportades al 54%. Per contra augmenta la seva quota el tr\u00e0nsit de pas i els intercanvis amb al resta d\u2019Espanya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segons dades dels Indicadors de competitivitat del sistema log\u00edstic catal\u00e0 corresponents al 2008 que realitza cada any l\u2019Observatori de la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[6],"class_list":["post-5727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-informacio-de-caracter-general","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5729,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5727\/revisions\/5729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}