{"id":5500,"date":"2009-11-13T01:09:26","date_gmt":"2009-11-13T00:09:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=5500"},"modified":"2009-11-16T01:12:05","modified_gmt":"2009-11-16T00:12:05","slug":"renfe-completa-la-modernizacion-de-la-flota-del-servicio-euromed-con-la-incorporacion-de-nuevos-trenes-de-la-serie-130","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/11\/renfe-completa-la-modernizacion-de-la-flota-del-servicio-euromed-con-la-incorporacion-de-nuevos-trenes-de-la-serie-130\/","title":{"rendered":"Renfe completa la modernizaci\u00f3n de la flota del servicio Euromed con la incorporaci\u00f3n de nuevos trenes de la serie 130"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-5501\" title=\"renfe015\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/renfe015.gif\" alt=\"renfe015\" width=\"120\" height=\"46\" \/>Este nuevo modelo forma parte de la renovaci\u00f3n del parque de Renfe que conformar\u00e1 la flota de trenes m\u00e1s moderna de Europa en 2010<\/strong><br \/>\nEl nuevo tren, que circula entre Alicante, Valencia, Castell\u00f3n y Barcelona, cuenta con un dise\u00f1o innovador y din\u00e1mico tanto exterior como interiormente.<\/p>\n<p>12\/11\/2009. Renfe completa la modernizaci\u00f3n de la flota del servicio Euromed con la incorporaci\u00f3n de dos nuevas unidades del modelo, serie 130, que circula entre Valencia y Barcelona. Este nuevo modelo de tren forma parte de la renovaci\u00f3n del parque de trenes de Renfe que conformar\u00e1 la flota de trenes m\u00e1s moderna de Europa en 2010.<\/p>\n<p>El resultado de esta modernizaci\u00f3n ya es visible en todos los servicios Euromed que circulan por la Comunidad Valenciana con la puesta en funcionamiento de las dos \u00faltimas unidades. Esta serie de trenes, fabricada por el consorcio Talgo &#8211; Bombardier, estar\u00e1 integrada en 2010 por 45 veh\u00edculos. Dieciocho de estos trenes circulan ya como servicios de Larga Distancia con origen y destino la Comunidad Valenciana.<!--more--><\/p>\n<p>Los trenes de la serie 130 son veh\u00edculos vers\u00e1tiles que podr\u00e1n circular indistintamente por las l\u00edneas de ancho internacional y por las de ancho nacional utilizando los intercambiadores de ejes instalados en las conexiones entre ambas infraestructuras. La velocidad m\u00e1xima que alcanza el S130 es de 250 km\/h en l\u00edneas de alta velocidad y de 200 km\/h en las convencionales.<\/p>\n<p>Cada composici\u00f3n de la serie est\u00e1 formada por dos cabezas motrices de perfil aerodin\u00e1mico y 11 coches de butacas que se distribuyen entre las clases Turista, 236 plazas, y Preferente 63 plazas. As\u00ed, el total de plazas de cada tren es de 299 una de las cuales est\u00e1 adaptada para personas de movilidad reducida que viajen en silla de ruedas y cuenta, asimismo, con un aseo para estos viajeros que podr\u00e1n moverse sin dificultades por el interior de los veh\u00edculos gracias a un dise\u00f1o que facilita estos desplazamientos.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong><br \/>\nLos veh\u00edculos est\u00e1n dotados de ejes de rodadura desplazable para que puedan circular indistintamente por v\u00edas de ancho nacional o internacional seg\u00fan un desarrollo espec\u00edfico de Talgo que ha supuesto un importante esfuerzo tecnol\u00f3gico. Cuentan con equipos el\u00e9ctricos de potencia de \u00faltima generaci\u00f3n basados en microprocesadores de tecnolog\u00eda avanzada bitensi\u00f3n para 3 Kv de corriente continua y 25 Kv de corriente alterna, lo que permite al tren circular por v\u00edas de alta velocidad y v\u00edas convencionales.<\/p>\n<p>El material con el que se ha construido el tren es una aleaci\u00f3n ligera de aluminio lo que permite aliviar el peso del veh\u00edculo al tiempo que facilita el ahorro de energ\u00eda. Las cajas que conforman los vagones son estancas y herm\u00e9ticas para evitar las molestias que producen los cambios de presi\u00f3n al paso del tren por los t\u00faneles.<\/p>\n<p>Esta serie de trenes se incorpora a la flota de los de rodadura desplazable de Renfe capaces de circular indistintamente por las v\u00edas de ancho nacional e internacional, lo que significa la posibilidad de aprovechar las prestaciones de las nuevas infraestructuras para acortar tiempos de viaje y extender los beneficios de la alta velocidad a destinos que se encuentran m\u00e1s all\u00e1 de aquellos a los que, de momento, llegan los servicios Ave. En este sentido, se trata de un material ideal para aprovechar la paulatina ejecuci\u00f3n del Plan Estrat\u00e9gico de Infraestructuras y Transporte en lo que a ferrocarril se refiere, ya que este tipo de tren puede circular por la infraestructura convencional y, tambi\u00e9n, por los nuevos tramos de l\u00edneas de alta velocidad seg\u00fan se vayan ejecutando.<\/p>\n<p>Renfe Operadora, entidad p\u00fablica empresarial del Grupo Fomento, comercializa servicios de viajeros y mercanc\u00edas por ferrocarril y cuenta con una divisi\u00f3n industrial para la fabricaci\u00f3n y mantenimiento de material. Renfe desplaza cada a\u00f1o 500 millones de viajeros y 25 millones de toneladas de mercanc\u00edas. La misi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda es realizar su funci\u00f3n de operadora nacional ferroviaria con la m\u00e1xima seguridad, puntualidad, calidad y eficiencia. Para ello, est\u00e1 acometiendo la renovaci\u00f3n de su flota, que en 2010 ser\u00e1 la m\u00e1s moderna de Europa, tras una inversi\u00f3n de 6.000 millones de euros y la adquisici\u00f3n de 560 nuevos trenes de pasajeros y 100 locomotoras de mercanc\u00edas. Renfe Operadora pone en servicio cada d\u00eda cerca de 5.000 trenes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este nuevo modelo forma parte de la renovaci\u00f3n del parque de Renfe que conformar\u00e1 la flota de trenes m\u00e1s moderna<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,19],"class_list":["post-5500","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5500"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5502,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5500\/revisions\/5502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}