{"id":5489,"date":"2009-11-12T19:50:55","date_gmt":"2009-11-12T18:50:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=5489"},"modified":"2009-11-12T19:50:55","modified_gmt":"2009-11-12T18:50:55","slug":"el-ministro-ha-comparecido-en-la-comision-mixta-congreso-senado-para-el-estudio-del-cambio-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/11\/el-ministro-ha-comparecido-en-la-comision-mixta-congreso-senado-para-el-estudio-del-cambio-climatico\/","title":{"rendered":"El ministro ha comparecido en la Comisi\u00f3n Mixta Congreso-Senado para el estudio del cambio clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

\"espanya-mfomento012\"Blanco: \u201cFomento impulsar\u00e1 la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y liderar\u00e1 la apuesta por el transporte sostenible\u201d
\n\u2022 La sostenibilidad va a ser un tema prioritario en la Presidencia espa\u00f1ola de la Uni\u00f3n Europea y el eje central de la pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n del PEIT.<\/strong>
\n\u2022 La implantaci\u00f3n de programas de eficiencia energ\u00e9tica en el ferrocarril permitir\u00e1, en 2011, reducir 115.000 toneladas de CO2 al a\u00f1o. En 2014, ser\u00e1n 183.000 toneladas.
\n\u2022 La reestructuraci\u00f3n del espacio a\u00e9reo har\u00e1 posible una reducci\u00f3n de 600.000 toneladas en emisiones de CO2.<\/p>\n

Madrid, 12 de noviembre de 2009 (Ministerio de Fomento).
\nJos\u00e9 Blanco anunci\u00f3 hoy, durante su comparecencia ante la Comisi\u00f3n Mixta para el estudio del cambio clim\u00e1tico del Congreso de los Diputados, que el Ministerio de Fomento va a liderar activamente la apuesta del Gobierno por un transporte sostenible, que es una de las actividades que tiene una mayor repercusi\u00f3n en el medio ambiente.
\nAl inicio de su intervenci\u00f3n, Blanco se\u00f1al\u00f3 que no se puede seguir postergando la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, pues el calentamiento global es ya una realidad ineludible, un problema que debe ser resuelto por \u201cnuestra generaci\u00f3n, una responsabilidad que yo, como ministro de Fomento del Gobierno de Espa\u00f1a, no voy a eludir\u201d.
\nBlanco avanz\u00f3 que la sostenibilidad y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico van a ser eje central de la Presidencia Espa\u00f1ola de la Uni\u00f3n Europea y de la pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n del Plan Estrat\u00e9gico de Infraestructuras y Transportes (PEIT). \u00c9ste \u201cincluir\u00e1 un compromiso de reducci\u00f3n de emisiones para el sector transporte que se establecer\u00e1 en funci\u00f3n de los acuerdos internacionales que se alcancen en Copenhague\u201d.<\/p>\n

El ministro de Fomento especific\u00f3 las dos l\u00edneas de actuaci\u00f3n que su Departamento est\u00e1 ya desarrollando para la lucha contra el calentamiento global y que se encuentran recogidas en la Estrategia Espa\u00f1ola de Movilidad.<\/p>\n

Sostenible aprobada por el Consejo de Ministros el pasado 30 de abril:<\/strong>
\n1. Mejorar la eficiencia energ\u00e9tica de los distintos modos de transporte.
\n2. Conseguir una distribuci\u00f3n modal m\u00e1s equilibrada.<\/p>\n

1. Mejora de la eficiencia energ\u00e9tica en el transporte
\nPara cumplir esta l\u00ednea de actuaci\u00f3n, Jos\u00e9 Blanco se\u00f1al\u00f3 que el Ministerio de Fomento est\u00e1 trabajando en el desarrollo de planes de eficiencia energ\u00e9tica, en la renovaci\u00f3n de flotas, as\u00ed como en la aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas de ahorro energ\u00e9tico, entre otras acciones.<\/p>\n

En el transporte ferroviario se han implantado, tanto en Renfe como en Adif, Planes de Eficiencia Energ\u00e9tica cuyo objetivo es conseguir para 2011 la reducci\u00f3n de 115.000 toneladas de CO2 al a\u00f1o. En 2014, ser\u00e1n 183.000 toneladas. Para alcanzar estas metas se est\u00e1n desarrollando, principalmente, los siguientes programas:
\n\u2022 Renovaci\u00f3n del material rodante (trenes) -que se completar\u00e1 en 2010- y que dotar\u00e1 a Espa\u00f1a de la flota de trenes m\u00e1s moderna y sostenible de Europa.
\n\u2022 Implantaci\u00f3n -en un plazo de 6 a\u00f1os- de la tecnolog\u00eda que permita a los trenes devolver a la red el\u00e9ctrica la energ\u00eda originada durante el frenado. Esta tecnolog\u00eda ya se est\u00e1 empleando con los trenes de Alta Velocidad.
\n\u2022 Aplicaci\u00f3n de modelos de conducci\u00f3n inteligente en los trenes de Alta Velocidad para reducir el consumo energ\u00e9tico en un 10% en 2011. Ya se est\u00e1 realizando en la L\u00ednea Madrid-Sevilla.
\n\u2022 El dise\u00f1o de todas las nuevas estaciones seg\u00fan el proyecto \u201cEstaci\u00f3n Sostenible 360 Grados\u201d que se basa en la denominada arquitectura bioclim\u00e1tica -uso de energ\u00edas renovables; materiales ecol\u00f3gicos- y que ya se est\u00e1 aplicando en las estaciones de alta velocidad de Cuenca, Requena, Elche y Villena.
\n\u2022 Implantaci\u00f3n de sistemas de generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable de origen solar en 61 estaciones.
\nEn el transporte a\u00e9reo, el Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de Aena, ha puesto en marcha un Plan de Acci\u00f3n Medioambiental, que cuenta con el apoyo de las l\u00edneas a\u00e9reas, la industria aeron\u00e1utica y el Colegio de Pilotos. Este plan se caracteriza, entre otras, por las siguientes actuaciones:
\n\u2022 La reestructuraci\u00f3n del espacio a\u00e9reo, por el cual en 2012 se conseguir\u00e1 reducir en 600.000 toneladas las emisiones de CO2. La primera fase del plan se inicia el pr\u00f3ximo mes de diciembre.
\n\u2022 La implantaci\u00f3n, de manera gradual a partir de 2010, del denominado \u201caterrizaje verde\u201d que consiste en la toma de tierra por los aviones a m\u00ednima potencia, lo que supone menos ruido, menos gasto de combustible y menos emisiones.
\n\u2022 El desarrollo del proyecto \u201cAeropuerto Sostenible\u201d para reducir el consumo energ\u00e9tico en un 25%.
\n\u2022 La implantaci\u00f3n de veh\u00edculos limpios que comenzar\u00e1 en Barajas en 2010 como proyecto piloto, incorporando veh\u00edculos el\u00e9ctricos.
\n\u2022 La producci\u00f3n de energ\u00edas renovables (e\u00f3licas, fotovoltaicas) en los aeropuertos. El aeropuerto de La Palma ya se est\u00e1 abasteciendo con aerogeneradores propios.
\n\u2022 Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas deber\u00e1n llevar a cabo un seguimiento de las emisiones de CO2 de todas sus aeronaves, a partir del 1 de enero de 2010, en base a la inclusi\u00f3n del sector en el r\u00e9gimen comunitario de comercio de derechos de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero en 2012.<\/p>\n

Jos\u00e9 Blanco se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que la renovaci\u00f3n de flotas es otra de las l\u00edneas de acci\u00f3n para conseguir la eficiencia energ\u00e9tica en los distintos modos de transporte. En este sentido, anunci\u00f3 que el Gobierno est\u00e1 analizando posibles incentivos para propiciar flotas cada vez m\u00e1s eficientes.<\/p>\n

2. Distribuci\u00f3n modal m\u00e1s equilibrada
\nLa segunda l\u00ednea de actuaci\u00f3n, recogida en la Estrategia Espa\u00f1ola de Movilidad Sostenible, que est\u00e1 aplicando el Ministerio de Fomento es conseguir una distribuci\u00f3n de los modos de transporte m\u00e1s equilibrada.
\nCon este objetivo, el Gobierno viene apostando fuerte por el ferrocarril, modo de transporte al que en los \u00faltimos 5 a\u00f1os ha destinado casi 33.000 millones de euros -m\u00e1s que lo destinado en los 20 a\u00f1os anteriores juntos-. Y ritmo inversor que Fomento pretende mantener de forma que en 2010 la inversi\u00f3n en ferrocarril supere por vez primera los 10.000 millones de euros. Como resultado: el pr\u00f3ximo a\u00f1o el transporte ferroviario evitar\u00e1 la emisi\u00f3n de 2,5 millones de toneladas de di\u00f3xido de carbono a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n

Blanco a\u00f1adi\u00f3 que potenciar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas tambi\u00e9n beneficia al reequilibrio modal. Para ello, Fomento est\u00e1 acordando con las Comunidades Aut\u00f3nomas y todos los sectores implicados un Plan de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercanc\u00edas. El ministro de Fomento no quiso dejar de mencionar, en cuanto al transporte de mercanc\u00edas, la labor conjunta que el Gobierno est\u00e1 realizando con Francia e Italia para el desarrollo de las denominadas Autopistas del Mar que favorecer\u00e1n el transporte mar\u00edtimo en la fachada atl\u00e1ntica y mediterr\u00e1nea.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el reequilibrio modal se consigue favoreciendo el uso del transporte p\u00fablico en las ciudades. En este \u00e1mbito, dentro de las competencias del Ministerio de Fomento, Jos\u00e9 Blanco remarc\u00f3 el trabajo que desde su Departamento se est\u00e1 realizando para mejorar y ampliar las redes de Cercan\u00edas; as\u00ed como su disposici\u00f3n para dialogar y acordar pol\u00edticas de transporte sostenible con todas las Administraciones responsables de la movilidad urbana y metropolitana.<\/p>\n

Al final de su intervenci\u00f3n, el ministro indic\u00f3 que el cambio clim\u00e1tico debe ser interpretado, no s\u00f3lo como una amenaza, sino como \u201cla oportunidad para sentar las bases de una nueva econom\u00eda sostenible, una oportunidad para consolidar nuevos yacimientos de empleos y mejorar nuestra calidad de vida. En definitiva, para garantizar la prosperidad de la sociedad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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