{"id":5384,"date":"2009-11-05T18:28:45","date_gmt":"2009-11-05T17:28:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=5384"},"modified":"2009-11-05T18:28:45","modified_gmt":"2009-11-05T17:28:45","slug":"millora-del-servei-en-hora-punta-a-la-linia-barcelona-valles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/11\/millora-del-servei-en-hora-punta-a-la-linia-barcelona-valles\/","title":{"rendered":"Millora del servei en hora punta a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s"},"content":{"rendered":"

\"fgcmetrovalles1\"\u00b7 A partir del proper dilluns, s\u2019incrementen el nombre de circulacions entre 7 i 9 del mat\u00ed, passant de d\u2019un interval de 30 a 32 trens\/hora en les sortides des de Pla\u00e7a Catalunya. De l\u2019interval m\u00e0xim d\u2019un tren cada 120\u201d es passar\u00e0 a un tren cada 112 segons.<\/strong>
\n\u00b7 La millora del servei comportar\u00e0 una reducci\u00f3 de la mitjana d\u2019ocupaci\u00f3 dels trens i les andanes i, per tant, una millora de la qualitat del servei.
\n\u00b7 La millora del servei \u00e9s possible sense incrementar els costos d\u2019explotaci\u00f3 i mantenint una qualitat de servei adequada a la demanda.<\/p>\n

Barcelona, 4 de novembre\u00a0 de 2009<\/p>\n

A partir del proper dilluns, FGC millora el servei a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s incrementant el nombre de circulacions en hora punta. Entre 7 i 9 del mat\u00ed, es passar\u00e0 de 30 a 32 trens\/hora en l\u2019interval de sortides des de Pla\u00e7a Catalunya. Aix\u00f2 comportar\u00e0 una reducci\u00f3 de la mitjana d\u2019ocupaci\u00f3 dels trens i les andanes.<\/p>\n

Pel que fa a la resta del servei, hi haur\u00e0 un reajustament d\u2019horaris per adequar l\u2019oferta a la demanda real existent en hora vall (entre 10 i 13 hores els dies feiners lectius), i tamb\u00e9 en festius i caps de setmana.<\/p>\n

En definitiva, l\u2019objectiu d\u2019FGC \u00e9s el de millorar la qualitat de servei a les hores punta i, per tant, millorar l\u2019oferta de places a les hores que existeix m\u00e9s demanda. Es tracta de racionalitzar el servei sense incrementar el cost d\u2019explotaci\u00f3.<\/p>\n

Els nous horaris van ser aprovats per unanimitat en l\u2019\u00faltima reuni\u00f3 del Comit\u00e8 d\u2019Usuaris del passat 26 d\u2019Octubre, en qu\u00e8 hi van participar associacions en defensa del transport p\u00fablic, associacions de ve\u00efns, universitats, federacions sindicals i d\u2019altres associacions vinculades al sector de la mobilitat.<\/p>\n

Resum Nous Itineraris l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s (sortides Pl. Catalunya):
\nDia lectiu feiner:<\/em><\/strong>
\nEntre 7 i 9 hores: de 30 a 32 trens\/h. Hi haur\u00e0 un tren m\u00e9s de la l\u00ednia S1 <\/strong>direcci\u00f3 Terrassa i un tren m\u00e9s de la l\u00ednia S2 <\/strong>direcci\u00f3 Sabadell per hora.
\nEntre 10 i 13 hores: de 28 a 24 trens\/h. Es modifica l\u2019oferta, passant a intervals regulars de 7 minuts i mig per cadascuna de les l\u00ednies urbanes, L6<\/strong> (Reina Elisenda) i L7<\/strong> (Av. Tibidabo). En direcci\u00f3 Vall\u00e8s, es mant\u00e9 el servei actual d\u2019un tren S1<\/strong> (Terrassa) i un S2<\/strong> (Sabadell) cada 15 minuts.<\/p>\n

Els dies lectius feiners, en hora vall nom\u00e9s deixen de realitzar-se 2 trens S5<\/strong> (St. Cugat) i 2 trens L7 <\/strong>(Av. Tibidabo) per hora. La reducci\u00f3 de servei ser\u00e0 percebuda tan sols pel fet que augmenta el temps d\u2019espera actual en nom\u00e9s 21 segons.<\/p>\n

La resta del dia no es modifica el servei actual<\/strong><\/p>\n

Festius i caps de setmana (a partir d\u2019aquest dissabte 7 de novembre):<\/strong>
\nEntre 7:30 i 22:30 hores: el servei de trens de les l\u00ednies urbanes, L6<\/strong> (Reina Elisenda) i L7 <\/strong>(Avinguda Tibidabo), passa de 6 a 4 trens\/h per l\u00ednia i sentit, \u00e9s a dir, que s\u2019estableix un tren cada 15 minuts a cada l\u00ednia.<\/p>\n

La resta de l\u00ednies mantenen el servei actual, amb un tren cada 20 minuts a les l\u00ednies S1 <\/strong>(Terrassa) i S2 <\/strong>(Sabadell).<\/p>\n

Dades d\u2019ocupaci\u00f3<\/strong>:
\nActualment, la mitjana d\u2019ocupaci\u00f3 dels trens en hora punta al tram urb\u00e0 de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s \u00e9s del 95%. Amb l\u2019increment de 2 trens\/hora, l\u2019ocupaci\u00f3 mitjana dels combois baixar\u00e0 uns 6 punts, fins al 89%. Aix\u00f2 representar\u00e0, per tant, una millora de la qualitat de servei.<\/p>\n

A les andanes tamb\u00e9 es notar\u00e0 un descens de la mitjana del volum dels viatgers que esperen el tren, en especial a l\u2019estaci\u00f3 de Proven\u00e7a, que per motius d\u2019infraestructura \u00e9s la que pateix m\u00e9s directament les aglomeracions d\u2019usuaris a primera hora del mat\u00ed. A partir de dilluns, es calcula que la millora es tradueixi en 50 persones menys de mitjana a l\u2019andana de Proven\u00e7a esperant el tren, com a conseq\u00fc\u00e8ncia directa de la millora del servei.<\/p>\n

A l\u2019hora vall (entre 10 i 13 hores els dies feiners) els trens registren una ocupaci\u00f3 mitjana per sota del 50% i, per tant, amb nivell de confort adequat. Tot i els reajustaments previstos en aquestes franges i la reducci\u00f3 del nombre de circulacions, l\u2019oferta de places continua sent molt superior a la demanda real existent.<\/p>\n

Un tren cada 112\u201d en hora punta<\/strong>
\nEl fet de millorar el servei de 30 a 32 trens\/hora entre 7 i 9 del mat\u00ed comporta una modificaci\u00f3 de l\u2019interval m\u00ednim de sortides des de Pla\u00e7a Catalunya.<\/p>\n

A partir de dilluns sortir\u00e0 un tren cada 112\u201d en hora punta des de Pla\u00e7a Catalunya, una millora de 8 segons respecte el servei actual, que \u00e9s d\u2019una sortida cada 2 minuts. Aix\u00f2 \u00e9s possible gr\u00e0cies a les actuacions executades els darrers 10 mesos, consistents en la substituci\u00f3 d\u2019enclavaments i actuacions de recantonament en determinats trams de la via (veure apartat d\u2019inversions), i a la instal\u2022laci\u00f3, des del passat mes d\u2019abril, d\u2019una nova subestaci\u00f3 el\u00e8ctrica m\u00f2bil a Pl. Catalunya. Fins ara, les dues \u00faniques fonts d\u2019alimentaci\u00f3 el\u00e8ctrica al tram urb\u00e0 del servei d\u2019FGC eren les subestacions fixes de Gr\u00e0cia i Sarri\u00e0.<\/p>\n

En el futur, amb els nous trens i la nova cua de maniobres, s\u2019espera assolir un interval de sortides d\u2019un tren cada 90\u201d des de Pla\u00e7a Catalunya, projecte actualment en curs.<\/p>\n

Modificaci\u00f3 d\u2019horaris<\/strong>
\nLa millora del servei en hora punta comporta una modificaci\u00f3 d\u2019horaris a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s, que tamb\u00e9 contempla el ja esmentat reajustament de l\u2019oferta de trens en hora vall (entre 10 i 13 hores els dies feiners), i tamb\u00e9 els festius i caps de setmana.<\/p>\n

Els usuaris podran consultar els nous horaris a la p\u00e0gina web d\u2019FGC,<\/a>, i a les vitrines informatives de les estacions.<\/p>\n

Sense increment del cost d\u2019explotaci\u00f3:<\/strong>
\nL\u2019increment de l\u2019oferta de trens en hora punta i el reajustament del servei permeten modificar el servei sense que impliqui un increment del cost d\u2019explotaci\u00f3 per a FGC.<\/p>\n

L\u2019objectiu era millorar el servei comptant amb els mateixos recursos de qu\u00e8 es disposen actualment. Amb aquesta intenci\u00f3 s\u2019ha racionalitzat el servei, posant m\u00e9s trens a les franges hor\u00e0ries en qu\u00e8 aix\u00f2 era imprescindible per la saturaci\u00f3 existent, i en canvi s\u2019ha ajustat l\u2019oferta a la demanda real existent durant les hores vall.<\/p>\n

Inversions pr\u00e8vies:<\/strong>
\nPer a fer possible el servei i assegurar-ne la fiabilitat, tot i l\u2019augment de l\u2019oferta de trens en hora punta, FGC ha fet una inversi\u00f3 en els sistemes de senyalitzaci\u00f3 i control de 5.612.000 euros distribu\u00efts entre les seg\u00fcents actuacions:
\n-Substituci\u00f3 dels enclavaments de Pl. Catalunya i de Gr\u00e0cia, i recantonament del tram Pl.Catalunya-Gr\u00e0cia (3.526.000 euros).
\n-Substituci\u00f3 de l\u2019enclavament de Sant Cugat i recantonament dels trams St. Cugat-Mirasol i St. Cugat-Volpelleres (1.384.000 euros).
\n-Nova subestaci\u00f3 el\u00e8ctrica m\u00f2bil a Pl. Catalunya i vag\u00f3 plataforma (702.000 euros)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 A partir del proper dilluns, s\u2019incrementen el nombre de circulacions entre 7 i 9 del mat\u00ed, passant de d\u2019un<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[4,19],"class_list":["post-5384","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-funiculars-i-telecabines","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5384"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5389,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5384\/revisions\/5389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}